La marina tunecina es una fuerza de defensa costera, sin la capacidad de combate submarino o buques mayores desplegados por los países vecinos, y que no ha tenido su capacidad probada en combate. Su principal misión es contribuir a la defensa de la integridad territorial de Túnez y de proteger los intereses nacionales del país en sus accesos marítimos. La marina tunecina especializada en la vigilancia de los 1.148 kilometros de costa contra el contrabando y el tráfico de personas, tareas que realiza en colaboración con el elemento de la guardia costera de la Guardia Nacional.
La misión de la Armada es principalmente evitar que pescadores de otros países mediterráneos pesquen furtivamente en aguas territoriales tunecinas. Ante la falta de experiencia de los últimos operativos contra las fuerzas de otros no es posible ofrecer un análisis probatorio de cómo funciona la marina tunecina contra las fuerzas convencionales o asimétricas en diferentes ambientes. Esto es casi seguro que en función de las fortalezas y debilidades de sus vecinos, Argelia y Libia, ninguno de los cuales son las potencias marítimas.
A mediados de 1980, la Armada se habían sometido a una modernización mucho más modesta que la de otros servicios, y gran parte de su inventario se acercaba a la obsolescencia. La Armada tenía una misión relativamente limitado concentrarse en la protección del litoral, la aplicación de la normativa aduanera, las operaciones de rescate en las aguas territoriales, y la protección de las fronteras marítimas del país. El 4800-tunecino Marina tiene su base en Bizerta. En 1985 tenía una fuerza tripulado de 2600, incluyendo 500 reclutas.
Establecida en 1959, la Armada recibió inicialmente la ayuda de Francia, incluido el personal de asesoramiento y varias patrulleras pequeñas. A mediados de la década de 1980 la fuerza incluye la fragata Presidente Bourguiba (a la Segunda Guerra Mundial cosecha destructor escolta transferida de los Estados Unidos), dos Estados-Unidos dragaminas costero integrado, y una variedad de ataque rápido y embarcaciones de patrulla. En octubre de 1973 el DE-326 Thomas J. Gary fue dado de baja en las ceremonias en el Quai d'Honneur, Bizerta, y momentos después, el barco fue encargado por la Marina de Túnez como el President Bourgiba. Su nombre fue pegado de la lista de Marina de los EE.UU. ese mismo día. Sufrió un gran incendio el 16 de abril de 1992 y ha dejado de funcionar. Las adiciones más importantes a la flota en la década de 1980 tres embarcaciones de ataque rápido Combattante III armado con misiles antibuque (AShM) Exocet. Aparte de estas embarcaciones, sin embargo, la mayoría de las unidades de la flota eran viejos y capaces de poco más de las tareas de vigilancia costera.
Durante los años 1960 y 1970 la Armada ha participado principalmente en la lucha contra el tráfico ilícito de contrabando, la entrada ilegal de extranjeros indeseables, y la emigración no autorizada, así como otras actividades de seguridad que afectan las zonas costeras. En estos asuntos, el esfuerzo general fue compartida con las agencias del Ministerio del Interior, en especial los agentes de aduanas y de inmigración de la Nationale Sarete.
A lo largo de la década de 1970 la marina de guerra también respondió a las preocupaciones del gobierno sobre el uso no autorizado de las aguas de pesca tunecino a través de acciones agresivas contra la invasión de las flotas pesqueras extranjeras. En lo que muchos observadores describen como la "guerra de sardinas," barcos armados patrullan varias ocasiones participan los buques italianos de Sicilia, disparando sobre ellos y obligarlos a los puertos de Túnez para la imposición de fuertes multas. Durante este período una larga disputa sobre la frontera marítima con Libia también dio lugar a demostraciones de fuerza naval de los buques de Túnez. Aunque la cuestión se refiere más adelante a un arbitraje internacional, su resurgimiento como un punto de conflicto podría poner a la marina de guerra en el centro de un futuro enfrentamiento Túnez y Libia.
La marina tunecina cayó muy por debajo del Ejército y la Fuerza Aérea cuando los dólares estadounidense de la FMS fueron priorizados por el Gobierno de Túnez. La adquisición de tres embarcaciones rápidas de patrulla sofisticadas de los franceses prestaron una credibilidad muy necesaria para la marina tunecina. También permitió a los tunecinos empezar a participar en una serie de ejercicios con la Flota de los EE.UU. VI. En agosto de 1992, la Marina de Túnez organizó un ejercicio anfibio con el sistema operativo Unidad Expedicionaria de la Marina en el Mediterráneo, así como un ejercicio de guerra de superficie, con dos cruceros de EE.UU. Marina. La gran novedad en la Marina de Túnez en 1992 fue el ofrecimiento de la USN para arrendar un barco USNS hidrográficas. Los tunecinos que transformar esto en un buque escuela para sustituir a un destructor de 1955 que ya no era utilizable. El barco Ex-US Navy, encargado inicialmente de 1971, fue comisionado en la marina tunecina como buque escuela Kheireddine A700 en 1995. Otros Marina FMS fondos se utilizaron para un hydrographicstudy curso de los puertos de Túnez. Los proyectos futuros también se incluye un ambicioso plan para desplegar estaciones costeras de radar que podría ayudar en el autoridad de control.
En la década de 1990, la trata de personas desde Túnez a Italia y España era un problema particular en la región. Este comercio de los migrantes económicos continúa y se dirige ahora a través del diálogo 5 +5 entre los países del Magreb y el eje sur de Europa. A través de este marco, la marina tunecina es la participación conjunta en programas de cooperación con las armadas de Portugal, España, Francia, Italia, Grecia, Turquía, Egipto y Argelia. También tiene en pie los programas de cooperación con la Marina de los Estados Unidos y la Armada alemana, el último de los cuales se basa en visitas de intercambio, escalas, entrenamiento y ejercicios bilaterales.
El más ligero YF-446 de la Marina de los EE.UU. fue construido por Erie Concrete and Steel Supply Co. Erie, PA en 1944. Renombrado USCGC White Lupine, fue sacado de comisionado el 27 de febrero de 1998, transferido a la marina tunecina el 10 de junio de 1998 y rebautizado como Tabarka, donde se cree que es estar al servicio de este día.
La marina de guerra alemana encargó 10 buques de patrulla rápida clase S143, pero debido a problemas operativos, los 10 fueron atados en los buques de 2005.The tiene una longitud de 7,8 metros, un desplazamiento de 398 toneladas, velocidad de 40 nudos (74 m / h) , una capacidad de 2 x OTO Melara arma de 76 mm. Debido al desgaste de los últimos 34 años, la mayor parte de estas excelentes características no están trabajando o fueron despojados por la Armada alemana cuando fueron dados de baja.
En 2005, seis de los buques retirados del servicio fueron vendidos a la Marina de Túnez y de dos a particulares a precios no revelados. Un periodo inicial de dos Tipo 143Bs, S-65 Sperber y S-66 El dolor se vendieron a un precio de corte de garganta de $ 30 millones y entregado a la Armada de Túnez en junio de 2005. Otros cuatro excedentes de la Armada Alemana Albatros de clase (tipo 143B) las embarcaciones de misiles de ataque rápido se vende bajo un acuerdo de 33 millones de euros (USD40.3 millones). El segundo grupo, formado por la S-63 Geier y Seeadler S-68, fue entregado oficialmente a la Armada el 29 de septiembre de 2005. Los dos últimos barcos, S-69 Habicht y Kormoran S-70, están programadas para entrar en Túnez la Marina de servicio el 13 de diciembre de 2005. Los dos restantes se han destinado para el desguace en 2007 después de que no ha demostrado interés por su compra. Milagrosamente, los dos sobrevivieron al desguace y tres años después, el gobierno de Ghana (GOG), a través del ministerio de Defensa, es la compra de los barcos de chatarra con destino a un precio básico de $ 22.990.500, más un costo de renovación adicional de 14.877.000 dólares para los dos los barcos.
Kamel Morjane, Ministro de Construcción para la Defensa, dio el lanzamiento el 08 de enero de 2010 para la construcción de un barco de 14 metros de largo patrulla de la armada en el astillero de Bizerta. El barco, que se estima que costo asciende a 500.000 dinares, se logrará botar en mayo de 2011. La construcción del barco en un astillero de Túnez permitirá un ahorro considerable, a sabiendas de que el precio de una lancha patrullera similares en el extranjero asciende a 3 millones de dinares. En un acontecimiento relacionado, el Sr. Morjane también recibió información sobre la restauración de un antiguo barco de patrulla y la reparación de una unidad de la marina tunecina.
Equipos de la Armada
MFPBs
3 clase Combattante-III-M (con AShM 8x MM-40, arma 1x76mm, cañones 2x40mm, cañones 4x30mm) Francia
6 clase Tipo-143 Lurssen Albatros (con AShM 4xMM SSM-38, 1xRAM SAM-21, arma de 1x76mm, capacidad de colocación de minas) Alemania
3-4 P-48 clase Bizerta (con 8xSS-12M SSM, Guns 4x37mm) Francia
Fragatas de armas
1 clase Savage (1200 \ 1490ton, 19 nudos, cañones 2x3pulgadas, cañones 2x20mm) de los Estados Unidos-FUERA DE SERVICIO
Barcos ASW
1 corbeta clase Le-Fougeux (325 \ 400ton, 18,5 nudos, 2x morteros anti-submarino, armas 1x76mm, Armas 2x40mm) Francia (fuera de servicio)
Dragaminas
6 clase Kondor- II (635ton, cañones 3x2x25mm) Alemania \ Alemania del Este
2 clase Adjudant (320 \ 375ton, cañón 1x20mm) de los Estados Unidos-FUERA DE SERVICIO
Cañoneros
3-5 clase Hazhui \ Shanghai- II modificados (128 pies, 30 nudos, cañones 4x37mm, cañones 4x25mm) China
4 clase Javier Quiroga (Barcleo) (1x40mm, 1x20mm HMG, 2x12.7mm) España-ordenados
Lanchas patrulleras
4 Ch.Navals De Lestrel 31,5 clase (104 pies, 30 nudos, cañones 2x20mm) Francia
6 Ch.Navals De Lestrel 25m (83 pies, 23 nudos, 1x20mm) Francia
5 clase Bremse (22.6m, 2x14.5mm HMG) Alemania [4]
11 clase Socomena (20.5m, HMG 1x12.7mm)
4 clase Gabes (HMG 12,9 mt, 2x12.7mm)
4 clase Rodman-38 (11,6 mt), España
1 clase Barcelo (36.2m, cañón 1x40mm, cañón 1x20mm, HMG 2x12.7mm)
2 TBD clase Lurssen de Alemania-ordenados
2 clase Vosper Thornycroft de 103 pies (27 nudos, cañones 2x20mm) Reino Unido-FUERA DE SERVICIO
4 clase Tazarka (con armas de fuego 2x20mm) Francia
Lancha de desembarco
1 clase LCT-3 exUSN
Embarcaciones auxiliares
3 buques oceanográficos hechos en EE.UU. de 1370ton (ordenados)
1 buque oceanográfico clase Robert Conard de 63.7m ExUSN
1 clase Wilkes (T-AGS-33) de 87 mt de Holanda
2 barcos de entrenamiento de la clase 'El Jem
1 cisterna clase Simeto
2 clase White Sumac 40.5m
1 AGS de clase Salambó de los Estados Unidos-FUERA DE SERVICIO
2 WLM clase Tabarka de los Estados Unidos
1 TRC clase Kheireddine de los Estados Unidos
Misiles SAMs Raytheon RAM-21 \ RIM-166 de los Estados Unidos
AShM MBDA MM 40 Exocet de Francia AShM MBDA MM-38 Exocet de Francia
SSM Nord SS-12M de Francia
Torpedos ASW
25 MK-44 Estados Unidos
Bases navales
Bizerte
Kelibia
Sfax
Sousse
Túnez
La Goulette
Producción para la defensa
Túnez ha desarrollado la capacidad para producir barcos de patrulla de 20 metros de largo, con la ayuda de Corea del Sur.
P505 Hamilcar
P509 Hasdrubal
P502 Tunis en Malta, 2 Agosto 1991.
606 Ras Ipirkia en Malta, Septembre 2002.
P510 Giscon
Garde Nationale
Global Security
Wikipedia
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