Aermacchi AL-60
El Aermacchi AL-60 es un avión utilitario liviano de fines de la década de 1950 y principios de la década de 1960, originalmente diseñado por Al Mooney de Lockheed en los Estados Unidos. Después de que la empresa decidió no construir el avión en los EE. UU., Se fabricó en pequeñas cantidades en México, y algunos se ensamblaron en Argentina (Santa Isabel, Córdoba, por Aviones Lockheed-Kaiser Argentina. También se construyó en cantidad bajo licencia. por Aermacchi en Italia y Atlas Aircraft Corporation en Sudáfrica.
Diseño y desarrollo
Lockheed voló solo dos prototipos de la AL-60 (en 1959) antes de decidir que no sería rentable en el mercado estadounidense. En cambio, la compañía optó por fabricarlo bajo una empresa conjunta en México como Lockheed-Azcarate (LASA). 18 fueron producidos en 1960 para la Fuerza Aérea Mexicana, como el LASA-60.
En Italia, Aermacchi compró una licencia para producir el tipo, primero en su configuración original como AL-60B, luego en una versión modificada para varios clientes africanos como el AL-60C. Esta última versión cambió del tren de rodaje triciclo original a una disposición taildragger.
La versión AL-60C fue construida bajo licencia por Atlas Aircraft Corporation en Sudáfrica. Este avión era conocido como Atlas C4M Kudu. Se construyeron más de 40 aviones y sirvieron a la Fuerza Aérea sudafricana entre 1974 y 1991.
Varios aviones C4M Kudu todavía vuelan de forma privada y han demostrado ser buenos en el papel de los aviones de lanzamiento de paracaidismo. Actualmente hay un proyecto en curso para volver a poner en marcha el Kudu con motores de turbina. Este diseño conocido como Atlas Angel o Turbine Kudu.
En 1968 Macchi vendió los derechos del avión a Northwest Industries of Edmonton, Alberta, Canadá y el diseño se desarrolló en el Northwest Ranger, y el desarrollo continuó hasta 1972.
Variantes
L-402 construido por Kaiser en Don Torcuato cerca de Buenos Aires en 1972
Un Atlas C4M Kudu en el Museo de la Fuerza Aérea de Sudáfrica
L-402
Prototipos Lockheed y algunos ensamblados por Kaizer
LASA-60
Modelo de producción mexicano (44 construidos)
AL-60B-1 Santa Maria
Versión original construida por Aermacchi (4 construidos)
AL-60B-2 Santa Mari
Producción de la versión Aermacchi (81 construidos)
Conestoga AL-60C-5
Versión construida por Aermacchi para la República Centroafricana
Trojan AL-60F-5
Versión construida por Aermacchi para Rhodesia (~ 10 unidades)
Atlas C4M Kudu
Versión construida en Atlas para Sudáfrica
Especificaciones (AL-60B2)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1966-67Características generales
Tripulación: unoCapacidad: siete pasajeros o 454 kg de carga útil
Largo: 8.79 m
Envergadura: 11.84 m
Altura: 3.25 m
Área del ala: 19.54 m2
Peso en vacío: 998 kg
Peso máximo de despegue: 1.746 kg
Motor: 1 × Motor de pistón horizontal y opuesto Continental TSIO-470-B-A1A, refrigerado por aire, de 6 cilindros, 190 kW (260 hp)
Propulsores: hélice de 3 palas de velocidad constante
Rendimiento
Velocidad máxima: 270 km / hVelocidad de crucero: 206 km / h
Velocidad de pérdida: 87 km / h
Nunca exceda la velocidad: 283 km / h
Alcance: 885 km
Techo de servicio: 6,700 m
Velocidad de ascenso: 4.3 m / s
Wikipedia
No hay comentarios.:
Publicar un comentario