China: Avanza en la tecnología de portaaviones

China está haciendo un gran progreso con su tecnología de portaaviones

Saluda al primer portaaviones equipado con catapulta de China.
Por Jeffrey Lin y P.W. Singer || Eastern Arsenal

Portaaviones Tipo 002 de China Esta imagen generada por computadora hecha por el ventilador del Tipo 002 por el artista Nishikasaizoukan muestra las características clave de la nave como catapultas, aviones de combate J-15B y aviones de alerta y control temprano aerotransportados (AEW & C).

Aunque China lanzó su tan anunciado portaaviones Tipo 001A hace unos meses, la Armada del Ejército Popular de Liberación apenas descansa en sus laureles, en lugar de hacer progresos constantes en la tecnología para su segundo portaaviones construido en casa, el Tipo 002.

El portaaviones Tipo 002, cuyo desarrollo está programado para concluir en 2020 o 2021, será un portaaviones de 70,000 toneladas con catapultas diseñadas para lanzar aviones más pesados.

 

CGT-60FLa CGT-60F, que se ve aquí como un modelo de subescala, es una turbina de clase F que se puede usar en buques de guerra como el portaaviones Type 002.

Y las catapultas gigantes no son la única tecnología nueva en desarrollo. En la fotografía de arriba, la CGT-60F es una turbina de gas de alta resistencia clase F (que típicamente tiene una potencia de 170-230 megavatios) diseñada por el Centro de Investigación de Turbinas de Gas de la Universidad Tsinghua con Dongfang Electric Group y Shanghai Electric Group. Es un diseño completamente doméstico que superó las expectativas de refrigeración y distribución de temperatura, factores vitales para las turbinas de gran tamaño. Como tal, el diario estatal China Daily sugirió que la CGT-60F sería un candidato adecuado para alimentar un gran buque de guerra, como un portaaviones.

Portaaviones Tipo 002 en WuhanLa maqueta de portaaviones en Wuhan, utilizada para probar sistemas electrónicos de a bordo como radares y comunicaciones, se ha modificado con múltiples radares AESA.

Además, la maqueta del portaaviones en Wuhan (que también albergaba la plataforma de prueba electromagnética para el destructor Tipo 055) está modificando su isla para incluir nuevos sistemas electrónicos.

Modelado previamente después de la isla más antigua de Liaoning, los cambios incluyen la instalación de una plataforma de puente adicional, y nuevos paneles de radares AESA Tipo 346x de panel plano, al igual que el portaaviones Tipo 001A, pero con radares AESA más pequeños por encima del Tipo 346.

Es probable que la isla del Tipo 002 tenga un sistema similar de radar con varios paneles en el mástil integrado del Tipo 055 DDG. Esos radares AESA más pequeños podrían utilizarse para apuntar y para controlar el fuego, permitiendo que el Tipo 002 enlace con misiles lanzados desde aviones y otros barcos, extendiendo su alcance.

J-15BEl J-15B, visto en una catapulta antes del lanzamiento en la base aérea naval Huangdicun en Liaoning. La base Huangdicun está probando catapultas de vapor y EMALS para su instalación en el portaaviones Tipo 002.

China también ha continuado con las pruebas de catapulta en Huangdicun. Los obsesivos pueden recordar que a principios de este verano, China lanzó el J-15T con capacidad catapulta del sistema de lanzamiento de aeronaves electromagnéticas (EMALS) y también lanzó nuevas catapultas de vapor.

Al poner tanto el J-15T como la catapulta a través de extensas pruebas, los pilotos y la tripulación del portaavionesTipo 002 podrán avanzar rápidamente hacia operaciones complejas cuando se lancen. Además, se detectó un J-15 (número de serie "111") a principios de julio de 2017 con una cápsula de reabastecimiento de combustible a bordo, colgada debajo de la línea central del fuselaje, entre las góndolas del motor. Este tipo de repostaje expandiría el alcance y los tiempos de vuelo de los cazas actuales.

Caza embarcado furtivo J-31 de ChinaSe informó que el caza furtivo Shenyang "Gyrfalcon" J-31, el segundo programa de caza furtivo de China, tiene una posible configuración de portador, con alas plegables y tren de aterrizaje reforzado.

Además, el segundo prototipo de caza furtivo J-31 ha realizado vuelos adicionales este verano, el más reciente el 25 de julio. Este estallido de actividad da credibilidad a los informes de que Shenyang Aircraft Corporation, los constructores del J-31, está planeando crear un tercer prototipo del J-31 con la capacidad de operar en portaaviones equipados con catapulta.

El J-31, aunque es más pequeño que el caza furtivo J-20, ha mejorado la capacidad de furtividad y aviónica en su segundo prototipo. Además, se planea que las versiones de producción estén equipadas con motores WS-17 más rápidos, lo que podría permitir el vuelo supersónico sin posquemadores con combustible. Esos supuestos cazas J-31 podrían resultar ser competidores fuertes en el combate aéreo con los aviones de combate F-35C de la Marina de los EE. UU.

Portaaviones Tipo 003Esta exhibición en el Museo Militar de la Revolución Popular China se ve aún más en el futuro. Aquí puede detectar características especulativas como catapultas, cazas J-20 y vehículos aéreos de combate sigilosos no tripulados (UCAV). Es probable que el supervehículo tipo 003 de propulsión nuclear no entre en servicio hasta después de 2030.

Mirando más allá del Type 002, el portaaviones Type 003 podría ser un verdadero supervehier, con energía nuclear y un desplazamiento de 90,000 toneladas. Si las exhibiciones oficiales en el museo militar de China son alguna indicación, el Type 003 vendría con aviones futuristas como los aviones no tripulados Stealthy y los cazas de sexta generación. También podría tener suficiente electricidad para alimentar los láseres y cañones de riel chinos actualmente en desarrollo.