El Altay: el primero de Turquía.
por Mel Daniels || The Defensiomen
Antecedentes:
El Altay es el esfuerzo de Turquía por ingresar al foro de naciones productoras de tanques. Concebido originalmente en 1994 bajo el Proyecto Nacional de Tanques de Batalla Principal, tenía la intención de crear las bases para una capacidad industrial doméstica para fabricar y desplegar un tanque de batalla moderno. Después de una década de revisiones de diseños y propuestas y con un fuerte apoyo extranjero, en 2005 se completó el estudio. El Altay recibió formalmente un contrato de desarrollo inicial que se otorgó a la firma de defensa turca Otokar en julio de 2008, centrándose en la producción de varios vehículos para pruebas, con una producción planificada adicional de 1.000 tanques que se adquirirán en cuatro bloques separados. En unos pocos años, el gobierno turco abrió la licitación y la producción a varias otras empresas, para incluir una empresa privada con experiencia en la fabricación de vehículos blindados de combate; BMC. Esto, a su vez, llevó a una concesión de tierras para que BMC estableciera una nueva instalación de producción, idealmente creada para la producción de tanques en 2016. A partir de 2020, el Altay está cerca de estar listo para LRIP y la adquisición inicial del primer conjunto de tanques.Visión y descripción general del programa El tanque de batalla principal de Altay servirá como el vehículo de combate principal del ejército turco con la tarea de maniobrar a través de la zona de interrupción del enemigo como parte de un equipo de armas combinadas con el propósito de crear una posición ventajosa, en relación con el enemigo, para realizar acciones decisivas efectos letales. El Altay complementa y mejora las capacidades de las formaciones de armas combinadas del ejército turco. El Altay inicialmente complementará y luego reemplazará los tanques de batalla principales heredados del ejército turco, en particular las series M48A5 T1 y T2 y su serie Leopard 1 T1. Esto proporcionará al ejército turco un vehículo de combate decisivo a la vez que poseerá suficiente crecimiento y modularidad para aprovechar las tecnologías futuras a medida que se desarrollen. El Altay también servirá como base para futuros diseños y desarrollos para la industria de defensa turca y uno que esté dirigido al mercado de exportación de defensa.
Diseñado para una operación decisiva
El Altay está diseñado para ser desplegado y transportable por medios de transporte estándar por ferrocarril, mar, vías fluviales y carreteras. Está diseñado para poder sobrevivir contra las amenazas actuales y emergentes que se espera que enfrente el ejército turco. El Altay servirá como elemento principal para operaciones letales y decisivas para el ejército turco al emplear velocidad, agilidad y disparos precisos. El Altay puede realizar disparos precisos mientras está en movimiento a través de su sistema modular de control de incendios Volkan-III, que se logró gracias a la colaboración con Corea del Sur y su programa K2. Por último, la capacidad del Altay para vadear varios pies de agua proporcionará flexibilidad operativa adicional y aumentará las opciones de empleo táctico para los comandantes turcos.Formaciones letales El vehículo posee el software de planificación y entrenamiento integrado necesario para ayudar a preparar a las tripulaciones mediante la realización de entrenamiento colectivo, preparación de misiones y ejecución de misiones para facilitar el éxito táctico. El Altay proporcionará conocimiento de la situación, datos de adquisición de objetivos e información crítica para orientarse sobre la amenaza. El Altay en este momento no puede recibir y pasar información horizontal y verticalmente, dentro de una red de campo de batalla integrada. Se prevé que el Altay proporcionará fuego directo letal contra las amenazas blindadas esperadas y deberá derrotar a los futuros tanques, vehículos de combate de infantería, helicópteros y pequeños sistemas aéreos no tripulados como parte de un batallón de armas combinadas. Altay obtendrá una paridad aproximada con otras naciones que emplean rondas de sabot sin uranio empobrecido. La copia surcoreana construida con licencia turca del cañón L / 55 de 120 mm probablemente empleará una ronda de sabot basada en tungsteno, modelada a partir del K279 de Corea del Sur, y probablemente tenga capacidades de penetración balística similares. Esta munición le dará al Altay la capacidad de enfrentarse a las amenazas esperadas hasta un rango de 2.500 metros.
El tanque Altay durante las pruebas iniciales.
Análisis de vulnerabilidad de vehículos
Defensionem evalúa mediante el uso de un análisis de árbol de fallas que cubre los principales subsistemas que, si se dañan o destruyen, causarían una comunicación, movilidad, letalidad o una muerte catastrófica. Estos tipos de asesinatos se definen a continuación.Habilidad de comunicación
El vehículo experimenta una interrupción de las comunicaciones si se daña hasta el punto de que no puede transmitir o recibir información por su equipo de comunicación electrónica, y la tripulación en el campo de batalla no puede reparar el daño en 10 minutos. Debido a que el Altay emplea sistemas de comunicación avanzados de tercera generación, montados externamente, sin protección balística, la probabilidad de que esto ocurra es de moderada a alta.Muerte de movilidad
El vehículo experimenta una muerte por movilidad si el daño hace que el vehículo sea incapaz de realizar cualquiera de los requisitos de movilidad de su misión asignada, y el daño no es reparado por la tripulación en el campo de batalla dentro de los 20 minutos. Si bien el Altay está diseñado para emplear un sistema APS activo, es un diseño limitado debido a la ubicación y su arco focal. Además, debido a que el Altay no tiene protección balística avanzada sobre sus faldas n. ° 1 y n. ° 2, la probabilidad de que ocurra una muerte por movilidad es de moderada a alta.Muerte de letalidad
El vehículo experimenta una muerte letal si el daño hace que el vehículo sea incapaz de realizar cualquiera de los requisitos de letalidad de su misión asignada, y la tripulación no puede reparar el daño en el campo de batalla en 10 minutos. El Altay empleará una copia con licencia del cañón L / 55 de Corea del Sur, en sí mismo una copia con licencia del L / 55 alemán, que incurre en una caída adicional al disparar. Esto considerado con los factores ambientales causará un desgaste significativamente mayor en el tubo de la pistola y probablemente resultará en una confiabilidad inferior, con el tiempo, lo que conducirá a la fragilidad del tubo de la pistola. La probabilidad de que ocurra una muerte letal para los principales sistemas de armamento se considera baja. Surgen preocupaciones adicionales debido a la forma de potencia de la torreta que recibe. Se producirá una muerte letal si las baterías del tanque se destruyen o desactivan, lo que hará que el RWS y la torreta sean inoperables, debido a la dependencia de la fuente de alimentación para las operaciones de la torreta. El arma de 12,7 mm montada en RWS está ubicada en el centro de la parte trasera de la torreta, sin protección balística y clasificada como un metro por encima de la torreta, así expuesta, lleva a la conclusión de que un miembro de la tripulación debe salir de la torreta y exponerse completamente para arreglar , recargue o mantenga el RWS. Además, la ubicación del RWS aumenta las posibilidades de que se produzcan daños accidentales en el tubo de la pistola o en el espectador independiente del disparo del RWS o de que se produzca una descarga "descontrolada". La probabilidad de que el arma secundaria resulte dañada se considera de moderada a alta.
Un solo panel de explosión en la parte superior y ningún panel de explosión en el lado izquierdo del vehículo. No hay faldones balísticos para proteger el casco. Además, el tanque carece de protección para su sistema RWS y APS.
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