Vehículo Aéreo No Tripulado Fury 1500, Estados Unidos de América
Vehículo aéreo no tripulado Fury 1500 de ChandlerMay tal y como aparece en vuelo.
Datos clave Función: la inteligencia, vigilancia, reconocimiento y adquisición de blancos Primer vuelo: 11 2010 Longitud: 1,4 m Envergadura: 3,7 m Peso en vacío: 29.5kg Máximo peso al despegue: 136 kg Peso máximo de la carga útil: 34 kg a 56 kg
El Fury 1500 es un pequeño sistema táctico aéreo no tripulado diseñado y fabricado por AeroMech Engineering (ahora conocido como ChandlerMay) en sus instalaciones en San Luis Obispo, California. El sistema consta de un lanzador neumático, pista de aterrizaje del vehículo independiente de la atmósfera, la estación móvil de control en tierra (GCS) y conectores acuáticos para permitir la recuperación por el agua. El vehículo llevará a cabo la inteligencia, vigilancia, reconocimiento (ISR) y misiones de guerra electrónica (EW) para las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. La captura de datos de inteligencia en tiempo real y lo transmite a la GCS a través de un enlace de datos SATCOM. Volando a una altitud máxima de 18.000 pies, el vehículo puede hacer que sus operadores con datos en tiempo real de inteligencia mediante la ejecución de las operaciones de vigilancia y reconocimiento en un área pequeña.
Diseño y propósito del Fury 1500 El Fury 1500 ha sido creado para ejecutar las operaciones militares y comerciales. El vehículo aéreo no tripulado de 14m de largo y 3,7 m de ancho ha sido diseñado para poner en marcha desde diferentes regiones, como los entornos marítimos y litorales, a través de un lanzador neumático. Se puede recuperar mediante su sistema de recuperación plegable para uso en tierra y agua. AeroMech examinó el vehículo con un sistema de lanzador de UAV Robonic producido por Robonic de Finlandia. Diseñado para ser una máquina con plug and play, el Fury 1500 puede transportar diversas cargas útiles simultáneamente.
Desarrollo del Fury 1500 El Fury 1500 ha sido desarrollado para satisfacer las necesidades de combate de guerra de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. Su elaboración fue respaldada por el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE.UU. con sede en la Base Wright-Patterson de la Fuerza Aérea. Las pruebas de la primera fase de vuelo del UAV y la verificación de la GCS se completaron el 18 de septiembre de 2008. La aeronave completó su primer vuelo el 30 de noviembre de 2010 en Hunter Liggett Army Airfield en California. El UAV fue exhibido por primera vez en el Paris Air Show 2011, celebrado en junio de 2011.
El desarrollo del vehículo aéreo no tripulado Fury 1500 fue aprobado por el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los EE.UU..
Características y equipos El Fury 1500 presenta en forma de alas delta, baja firma acústica y baja firma visual, la línea de visión directa (LOS) y enlaces de datos SATCOM más allá de la línea de visión (BLOS) y componentes commercial-off-the-shelf. Se incorpora con aviónica blindados para proteger los productos de aviónica a bordo de la frecuencia de radio fuerte (RF) de las emisiones. Está equipado con un rotor de tres palas en la sección trasera, para hacer fuerza propulsora para el motor. Una cámara electro-ópticos montados debajo de la sección del fuselaje central capta las imágenes en tiempo real o vídeos de los campos de batalla se está estudiando.
Navegación El Fury 1500 puede ser controlado de forma manual de los GCS o a través de un vuelo totalmente automatizado utilizando el software de gestión de la misión conocida como STANAG 4586 de aleta de tiburón, que lleva a cabo control de la navegación, visualización de vídeo y las misiones de control de carga útil. La prueba de vuelo de la aleta de tiburón se llevó a cabo en agosto de 2007.
Sensores El Fury 1500 está equipada con electro-ópticos (EO) e infrarrojos (IR) y sensores de inteligencia electrónica (ELINT).
Radares El UAV se incorpora con radar de apertura sintética, la señal de inteligencia (SIGINT) y de la comunicación de inteligencia (COMINT).
Motores El Fury 1500 está propulsado por un motor de combustible pesado nominal de 2 kW de potencia de salida continua. El motor utiliza combustible JP8 para reducir la huella logística y aumentar la resistencia.
Estación de control terrestre portátil La GCS es una estación de control pequeño y ligero, también diseñados y fabricados por ChandlerMay, que muestra las imágenes en tiempo real y videos capturados por las cámaras de carga útil. El procesamiento, recibir, almacenar y seguimiento de los datos en tiempo real de transmisión por el vehículo se lleva a cabo a la GCS. La comunicación entre la furia 1500 y la estación de control se llevará a cabo a través de una línea de visión de enlace de datos.
Rendimiento y velocidad El Fury 1500 puede volar a una velocidad máxima de 214 kmh. Su velocidad de crucero varía entre los 120 kmh y 175 kmh. El rango de ferry y techo de servicio del vehículo son 2.778 km y 5.486 m, respectivamente. El vehículo puede volar en el aire durante un máximo de 16 horas.
El Fury 1500 se puede iniciar manualmente desde diferentes ambientes a través de un lanzador neumático.
Sitio web iraní describe cómo Irán rechazará un ataque por tierra
Por: A. Savyon y Mansharof Y. *
A raíz de las declaraciones de los EE.UU. El presidente Barack Obama a principios de 2012 marzo de aclarar que no ataque a Irán estaba a la vista, y destacando la necesidad de redoblar los esfuerzos diplomáticos frente a frente de Teherán, del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) de Al-Qods comandante de las Fuerzas Qassem Suleimani burlonamente declaró, en una ceremonia de 13 de marzo en homenaje a los mártires, que su "fuerzas militares régimen trabajaré con determinación, con el honor y la fuerza nacional, y demostrará su celo para hacer frente a cualquier ataque ciego del enemigo". [1]
El 15 de marzo, el sitio web de noticias del Mashreq, que está cerca de los círculos de seguridad en Irán, citó declaraciones Suleimani y se refirió a ellos, que describe en detalle cómo la Guardia Revolucionaria que repeler un ataque por tierra contra Irán, incluyendo una lista de los medios de guerra que lo haría utilizar. Según el sitio web, la cuenta se basa en las últimas maniobras militares de la Guardia Revolucionaria de Irán en el este, y se supone que el país se vería invadido por el este. Las maniobras, se debe mencionar, incluida la infantería mecanizada, las fuerzas de blindados, helicópteros y fuerzas ocultas.
Lo que es notable acerca de este artículo es que, mientras que todas las evaluaciones y predicciones publicadas en los medios de comunicación en los últimos meses se han previsto un ataque aéreo occidental quirúrgico contra las instalaciones nucleares de Irán, incluyendo un artículo del New York Times, que prevé un ataque de 100 aviones israelíes [2] Mashreq discutió un extenso ataque por tierra en el este de Irán, haciendo hincapié en la capacidad del país para repeler un ataque por la lista de los sistemas de armas en su poder, que son en su mayor parte fuera de moda. También hay que resaltar el carácter defensivo de la respuesta militar descrito en el artículo, que no hace mención alguna de las anteriores amenazas de Irán a atacar bases aéreas estadounidenses en el Golfo o de otro tipo EE.UU. o los intereses de Israel (Consulte los últimos informes de MEMRI para más información sobre estas amenazas). [ 3]
El artículo es de suponer que la intención de calmar los temores de los ciudadanos de Irán sobre un potencial ataque contra el país. Sin embargo, más allá de la incapacidad para abordar la amenaza más plausible de un ataque aéreo contra las instalaciones nucleares de Irán, el equipo militar obsoleto atribuído a la Guardia Revolucionaria puede indicar inferioridad militar de Irán, al menos en términos de su capacidad en el suelo.
Los siguientes son los puntos principales del artículo:
Las fuerzas del CGRI utilizará el equipo de control remoto y controlado, como "minas inteligentes" y minas anti-personal que han sido modificados para combatir a las naves enemigas.
"La detonación de una posición enemiga"
Las fuerzas del CGRI utilizará una fuerza combinada de tanques T-72 y las tropas equipadas con armas semi-pesadas y lanzadores de cohetes. Los tanques se ocultarán bajo tierra, y serán capaces de desplegarse rápidamente desde sus escondites para alcanzar al enemigo y destruir sus objetivos, como en las recientes maniobras simuladas del CGRI.
"Un disparo del tanque T-72 [el cañón]; cuenta un adicional de T-72 surge [de su escondite] en el suelo, en la derecha de la imagen"
La mejora de Irán T-72 modelo es capaz de lanzar el misil guiado por láser Tondar, que tiene un alcance de cuatro kilómetros y puede destruir objetivos blindados, concretas, y naval, así como objetivos lentos a baja altura. Su sistema de orientación le permite atacar blancos en movimiento.
De acuerdo con el Mashreq, del tanque, con un cañón de carga automática 2A46M de 125 milímetros y su "armamento muy letal", la munición APFSDS (perforante de blindaje estabilizado por aletas desechando el zueco), va a ser muy eficaz en la destrucción o desactivación de los tanques enemigos.
"Irán produce munición perforante de 125 milímetros para su uso en el tanque T-72"
Las fuerzas del CGRI también emplearán los transportes blindados de personal (APC) BMP-2, que llevan un cañón automático de 30 milímetros y los lanzadores de misiles guiados antitanque por cable A-5 y A-4 de segunda generación de fabricación soviética. Los vehículos blindados están equipados con el nuevo misil de fabricación iraní Tousan. También cuentan con sistemas de defensa contra armas químicas, biológicas, radiológicas y armas de destrucción masiva, y un sistema de enmascaramiento para evadir enemigos misiles guiados por láser.
"APC BMP-2 equipado con lanzacohetes Tousan"
El sitio web explica que todos esos activos pueden evadir la detección del enemigo con habilidades de sigilo, incluyendo la reducción de su calor y las firmas de radar.
"APC BMP-2 emerge de su escondite"
Durante sus recientes maniobras, la Guardia Revolucionaria también introdujo una nueva línea de vehículos blindados. Mashreq explicó que además de su pesada armadura, estos APC ayudan a mantener una comunicación constante y permanente con las unidades de mando, así como las tropas se mueve con rapidez y semi-pesado engranaje más cercano a las posiciones enemigas.
"Guardianes de la Revolución SCCA (de izquierda a derecha): Ambulancia Boragh, Sarir y Shanidar" "APC Sarir"
Mashreq explicó que durante las recientes maniobras, las fuerzas de la Guardia Revolucionaria fueron asistidos por unidades de motocicletas ligeras, armados con armas ligeras y semi-pesadas, como misiles disparados desde el hombro tierra-aire. Estas unidades, que se ocultan en las diferentes áreas, salir de su escondite en el momento oportuno, sorprender al enemigo, y de acuerdo con el Mashreq, se espera que para infligir grandes pérdidas.
El apoyo aéreo para las tropas será proporcionado por helicópteros (Bell AH-1) Cobra y Mil Mi-17. Los helicópteros de ataque Cobra proporcionarán apoyo aéreo a las tropas terrestres. Están armados con cañones de 20 milímetros, cohetes Haidar-70 (sic.), y una nueva generación de misiles Toophan que pueden ser utilizados para atacar al enemigo desde una distancia de varios kilómetros. Los helicópteros Mil Mi-17, que pueden transportar unos 30 soldados, se utilizará para el transporte rápido, y poseen importantes gracias a su capacidad de potencia de fuego para llevar seis misiles de alcance medio en cada lado, así como ametralladoras semi-pesadas.
"Helicóptero Cobra el lanzando un cohete" "Helicóptero armado Mil Mi-17"
Otro aspecto importante de estas maniobras fue la simulación de la defensa de las unidades de tierra de un ataque aéreo. Esta defensa fue proporcionada por los misiles lanzados desde el hombros superficie-aire, y sistemas de misiles antiaéreos SAM-6, y por la artillería montada en tanques y vehículos blindados, se espera que proporcionen una máxima cobertura aérea efectiva de dos y medio a tres kilómetros. Varios de los misiles portátiles de Irán, que cubren objetivos de hasta seis kilómetros de distancia y cuatro kilómetros de altitud, son eficaces contra los helicópteros de ataque y aviones no tripulados, y sus misiles Tousan y Tondar puede fácilmente golpear helicópteros enemigos.
"Misiles disparados desde el hombro tierra-aire"
El sistema de misiles SAM-6 de prueba en estas maniobras se espera superar los aviones enemigos. Sus misiles tienen un alcance de hasta 25 kilómetros y son eficaces para los objetivos de hasta 14 kilómetros de altitud. El radar y los sistemas de guerra electrónica de los misiles SAM-6 en Irán se han mejorado y equipado con los sistemas ópticos. De acuerdo con el Mashreq, el uso de este sistema en la batalla efectivamente asegura y protege a las fuerzas iraníes de tierra de los aviones de ataque A-10 (Warthog táctico), y AC-130 (cañoneros).
Mashreq hizo hincapié en que la Guardia Revolucionaria no demostró todo su poderío durante las maniobras de los últimos. Así, por ejemplo, no se utilizó el sistema de defensa aérea de medio alcance TOR-M1, que ha sido mejorado por Irán a un alcance de 12 kilómetros, en oposición al modelo original, que sólo tiene una serie de cuatro y medio kilómetros. El CGRI también no emplear misiles Toophan (especialmente el Toophan-5), cohetes de 107 milímetros, granadas propulsadas por cohetes (RPG), etc
Mashreq estima que, incluso sin el uso de estos activos, las fuerzas de Irán están listas para la batalla, ha estudiado bien al enemigo, y estamos dispuestos a actuar con astucia y rapidez contra las fuerzas invasoras. [4]
* A. Savyon es Director del Proyecto Mediático Iraní; Y. Mansharof es becario de investigación en MEMRI.
Notas
[1] Fars (Iran), Marzo 13, 2012. [2] New York Times (US), Febrero 19, 2012. [3] MEMRI Inquiry & Analysis Series Report No.793, "In Response to Escalating Threats between West and Iran, Iranian Official Calls On Regime To Attack Israel," Febrero 7, 2012,http://www.memri.org/report/en/0/0/0/0/108/0/6058.htm; Special Dispatch No.4467, "Iranian Websites Publish Threats against U.S. Targets in Gulf," Febrero 1, 2012,http://www.memri.org/report/en/0/0/0/0/0/0/6047.htm; Special Dispatch No.4466, "Iranian MP Hossein Ebrahimi, Deputy Head of the Iranian Parliament's National Security Committee: 'The Persian Gulf Will Be Turned into a Graveyard' for International Forces," Febrero 1, 2012,http://www.memri.org/report/en/0/0/0/0/0/0/6046.htm; Special Dispatch No.4339, "Former IRGC Commander General Rahim Safavi: If Israel Starts a War, It Will Be Targeted 'With Full Force' by Hizbullah, Hamas, and Iran; Special Dispatch No.4391, "Article On Iranian Website: This Is How We'll Close Strait of Hormuz," Diciembre 28, 2011,http://www.memri.org/report/en/0/0/0/0/0/0/5956.htm; 'The Number and Range of Our Missiles Is Unlimited,'" Diciembre 5, 2011,http://www.memri.org/report/en/0/0/0/0/0/0/5886.htm; Inquiry & Analysis Series Report No.760, "Tehran's Reaction to IAEA Report: Apprehension and Escalated Threats," Noviembre 14, 2011,http://www.memri.org/report/en/0/0/0/0/108/0/5812.htm. [4] Mashreghnews.ir, Marzo 15, 2012.
La CZ 75 automática, una versión de fuego selectivo de la CZ 75B, tiene en cuenta el cargador de repuesto, que se adjunta como empuñadura delantera, y un barril alargado con compensador de boca, lo que indica el modelo inicial.
Calibre: 9x19 Luger / Para Acción: DA - Doble acción Longitud: 206 mm Altura: 138 mm Ancho: 33 mm Longitud del cañón: 120 mm Peso sin carga: 1000 grs Capacidad: 16 balas Tasa de fuego: 1000 disparos por minuto
Probablemente la versión más rara de la CZ-75 es la automática CZ-75, una versión de fuego selectivo de la pistola básica, que puede disparar tanto en semi-automático o automático completo, con índice de fuego alrededor de 1.000 disparos por minuto. La CZ-75 automática apareció por primera vez alrededor de 1992, y está destinada a la policía y las fuerzas militares especiales. Para ayudar a controlar el arma, un cargador de repuesto se puede montar al revés en el soporte especial en el cañón, sino que luego sirven como empuñadura delantera. Los primeros modelos de CZ-75 automático fueron equipados con cañones más largos con compensadores integrales; los últimos modelos tienen barriles estándar.
Casi idéntica a los programas en otras naciones, pero diseñado utilizando sólo productos locales. Hay planes para introducir 12 000 juegos para el 2018. El diseño comprende algunas características interesantes:
Chalecos diseñados para hacer frente a los cartuchos AP de AK 47
Cascos con pantalla rieles de montaje y laterales para material adicional
Pantalla conectada a la filmadora montada en la mira del cañón (posibilidad de disparar desde detrás de la cubierta con el arma sólo expuesta)
Visión térmica / nocturna sobre la mira del arma (posibilidad de utilizar ambos a la vez con fuentes de calor que se muestran como la visión térmica, y el resto está en NV)
Sistema de comunicación avanzada
Sistema de identificación amigo / enemigo
Dispensador de medicamentos (en fase de desarrollo)
Versión prototipo inicial con el arma (aún en I + D)
Avión de Transporte Multirol UCA/HAL IL-214, India
Modelo de IL-214 exhibido en la Expo Aero India 2009.
Datos clave Tripulación: Tres Capacidad de pasajeros: 82 soldados o 74 paracaidistas, 60 heridos en camillas Fabricante: United Aircraft Corporation (UAC) y Hindustan Aeronautics Limited (HAL) Operadores: Fuerza Aérea de Rusia y Fuerza Aérea de India Primer vuelo: 2014 Entrada de servicio: 2016 Longitud: 33.2m
El IL-214 es un avión bimotor multipropósito de alcance medio de transporte militar diseñado y fabricado conjuntamente por la United Aircraft Corporation (UAC) de Rusia y Hindustan Aeronautics Limited (HAL) de la India. La aeronave es apto para uso militar, así como las operaciones comerciales. Está siendo construido para satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea de Rusia (RAF) y la Fuerza Aérea India (IAF). El avión reemplazará a la obsoleta flota de Antonov An-12, An-26 y An-27 en la Fuerza Aérea Rusa. También reemplazará a los 110 An-32s actualmente en servicio con la IAF. El vuelo inaugural de la IL-214 se espera que tenga lugar en 2014, con entrada en servicio prevista para 2016. El IL-214 puede llevar a cabo transporte de pasajeros, despliegue de paracaidistas y misiones de evacuación médica, tanto de día como de noche, incluso en entornos hostiles. Puede despegar y aterrizar en aeródromos elevadas, tales como pistas de aterrizaje y preparados pistas sin pavimentar, incluyendo hierba, barro y nieve. La IAF tiene la intención de adquirir 45 aviones IL-214. La Fuerza Aérea de Rusia adquirirá 105 IL-214s en 2020.
Desarrollo de la aeronave de transporte IL-214 Los gobiernos de la India y Rusia firmaron un acuerdo de empresa conjunta 50:50 en el año 2000 para el proyecto de desarrollo de US $ 600 millones IL-214. El proyecto incluye el diseño y desarrollo de los aviones de transporte IL-214T y una variación civil de 100 plazas, la IL-214-100 versión de pasajeros, por lo que HAL será el contratista principal. El IL-214 fue designado inicialmente como el IRTA-21 por HAL en 2003. Fue rebautizado más tarde como el avión de transporte polivalente (MRTA). Rusia y la India firmaron un protocolo de acuerdo en junio de 2004 para comenzar la construcción conjunta de la IL-214 aeronaves. Los estudios de ingeniería y factibilidad se concluyeron en 2004. JSC Irkut Aviación y la Asociación Industrial (JSC IAIA) fue seleccionado por Rusia, mientras que HAL fue elegida por la India para la IL-214 del proyecto. HAL reveló la retirada de las JSC IAIA del proyecto en marzo de 2008. Ilyushin Aviation Complex (IAC), fue seleccionado como el nuevo contratista para la IL-214 de desarrollo. El fuselaje delantero, las alas y aviónica será construido por HAL, mientras que CAI funcionará en las secciones del fuselaje de popa y centro. La IL-214 fue exhibido en la Expo Aero India, celebrada en 2009. El acuerdo de empresa conjunta fue anunciada oficialmente en octubre de 2009 en la India el ministro de Defensa AK Antonio visita a Rusia.
IL-214 presentado en el Salón Aeronáutico MAKS, celebrada en 2009.
Características del avión militar multiuso integrada de India y Rusia El IL-214 contará con un diseño monoplano de ala alta, acristalado en la nariz, empenaje de cola en forma de T, fuselaje semi-monocasco, dos teleféricos, un torno de carga y los rodillos consta de un equipo de manejo de carga. Se compone de aleaciones de aluminio sofisticados y materiales compuestos. El cockpit en escalón estará equipado con seis pantallas multifuncionales y dos hasta la cabeza-indicadores. Puede acomodar a tres miembros de la tripulación de vuelo, incluyendo piloto, copiloto y mecánico de a bordo. El avión también contará con una rampa trasera barrio para cargar o descargar mercancías y llevar a cabo misiones aéreas de la gota. El 13,8 de largo, 3.45m de ancho y 3,4 m espaciosa cabina de alta llevará 18,5 toneladas de carga, los soldados o 82 paracaidistas 74. Aproximadamente 60 soldados gravemente heridos pueden ser acomodados en la cabina.
Motor turbofan y el rendimiento del UAC/HAL IL-214 La IL-214 estará propulsado por dos motores turbofan EP-14 diseñados y construidos por Aviadvigatel OJSC, de Rusia. Los motores están montados en góndolas de alas a la parte superior. Cada motor puede generar un empuje máximo de 6.000 libras. El consumo de combustible es del 10% a 15% menor comparada con la de motores de turboventilador convencionales. El PD-14 está equipado con un ventilador de una sola etapa, un compresor de cuatro etapas de baja presión, la turbina de doble etapa de alta presión, un compresor de ocho etapas de alta presión, una turbina de cuatro etapas de baja presión y una cámara de combustión anular. El diámetro de la punta del ventilador del motor es de 1,9 m. El peso seco varía entre 2.770 kg y 2.850 kg. El IL-214 puede volar a una velocidad máxima de 870 kmh. Su velocidad crucero es de 800 kmh. Los alcances máximos y de ferry de la aeronave son 2.500 km y 6.000 km respectivamente. El techo de servicio es de 13.000 m. Las distancias de despegue y aterrizaje son 1.300 my 1.200 m respectivamente.
Los An 32s-en la Fuerza Aérea de la India serán reemplazado por aviones de transporte militar UAC / HAL IL-214.
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