Ejércitos: Esos raros tanques soviéticos en Surcorea

Raro avistamiento de T-80US de Corea del Sur 

Recibidos a regañadientes en pequeñas cantidades junto con 70 BMP-3, varios helicópteros Kamov y ATGMs Metis-M como un medio alternativo de pago de la deuda de una Rusia en quiebra en el período inmediatamente posterior a la Guerra Fría. Inicialmente utilizado para fines de entrenamiento en la Escuela de Blindados del ROKA (Republic of Korea Army) para simular la fuerza oponente a los tanques en servicio, pero finalmente el escéptico Ejército quedó tan profundamente impresionado por ellos durante los años que fueron repintados y puestos en servicio de primera línea. Ellos equipan un batallón de la tercera Brigada Blindada del ROKA , que suman 33 T-80US y 2 T-80UKs, lo que los hace tanques muy raros comparados con los mucho más numerosos K1/K1A1s 1.500 más o menos en el servicio coreano, por no hablar de los M-48A5Ks. Este transeúnte afortunado vio una columna entera de ellos. (Aunque no tengo ni idea de lo que dos personas de raza blanca estaban haciendo en un pueblo de mala muerte como Hwacheon). Prestar atención a la firma sonora del zumbido de los motores de turbina diferente a los motores diésel. 



Fotos en servicio del ROKA

Show Aéreos: Batajnica-Belgrado (2012) - Parte 2

Show Aéreo de Batajnica-Belgrado, Serbia 
Parte 2
Viene de Parte 1

Análisis: Lo nuevo, lo mejor

¿Por qué más nuevo es generalmente mejor? 

El creciente costo de las armas modernas da lugar a dudas sobre cuán eficaz este tipo de armas nuevas en comparación con sus predecesores mucho más barato. Aunque muchas armas similar a lo que se utilizó hace 70 años, cambios dramáticos han tenido lugar desde la Segunda Guerra Mundial. Los aviones modernos vuelan más de tres veces más rápido, más del 50 por ciento y llevar más de tres veces más municiones. El alcance y la fiabilidad han aumentado y el aire más común de arma de aire es ahora el misil. Por todo esto, el combate aéreo ha evolucionado mucho. Debido a las restricciones físicas, el combate por lo general se llevaba a cabo a velocidades de sólo un 50 por ciento mayor que la Segunda Guerra Mundial. Hasta que las bombas inteligentes aparecieron, todavía el bombardeo se llevaba a cabo a baja velocidad, sobre todo porque el piloto no puede ver mucho si va más rápido. Las municiones, sobre todo bombas, se han convertido en más de un centenar de veces más eficaces que sus predecesores de la Segunda Guerra Mundial. Pero ha habido un cambio dramático. Los aviones cuestan mucho más, incluso teniendo en cuenta la inflación. 



Corte transversal del B-17G 

El menor tamaño de las actuales fuerzas armadas se debe principalmente a la mayor cantidad de tecnología y conocimiento ahora se utiliza en la guerra. Consideremos, por ejemplo, las diferencias entre un bombardero de la Segunda Guerra Mundial, y uno moderno. El principal exponente de la Segunda Guerra Mundial fue el bombardero B-17, que pesaba 29 toneladas, tenía una tripulación de diez, y podía llevar tres toneladas de bombas a blancos a 1.500 kilómetros de distancia. En dólares corrientes, el costo de cada B-17 era de cerca de $ 2,5 millones. Pero eso se debió a que más de 12.000 de ellos fueron construidos. Si hubiesen comprado cantidades mucho más pequeñas, como es típico en tiempos de paz, cada B-17 hubiese costado más de $ 15 millones. Ahora compara eso a un bombardero moderno de tamaño comparable (o al menos de peso), el F-15E. Con un peso máximo de 36 toneladas, un F-15E puede transportar hasta siete toneladas de bombas tres o cuatro veces más que el B-17, y tiene una tripulación de sólo dos. Sin embargo, este avión de $ 100 millones es mucho más que seis veces más letal que el B-17. Eso es por las bombas inteligentes. Un B-17 llevaba una docena de bombas de 500 libras (227 kg), pero costaba más de 300 de estas bombas no guiadas para garantizar un impacto sobre un blanco. Las bombas inteligentes del F-15E garantizan un éxito con dos bombas (en realidad, con 1 y pico, porque hay fallos ocasionales del sistema con bombas inteligentes). Las bombas inteligentes también planean 40 kilómetros o más, permitiendo que el F-15E evitar mucho del fuego antiaéreo. 


F-15E 

Así, la gran diferencia entre estos dos aviones es el conocimiento, tal como se manifiesta en más y mejor tecnología. Esta ha sido una tendencia que ha estado en marcha durante más de un siglo, y continúa. Más tecnología requiere un menor número de personas a poner en peligro, para lograr los mismos resultados o resultados que eran imposibles en el pasado. Las bajas son también menores. La fuerza aérea no es el único componente de las fuerzas armadas que se someten a estas contracciones simultáneas, personal y capacidades crecientes. 


DDG-1000 

Un nuevo diseño de destructor de EE.UU., el DDG-1000, desplaza 14.000 toneladas, tiene 193,5 metros (600 pies) de largo y 25,5 metros (79 pies) de ancho. Una tripulación de 150 marineros opera una gran variedad de armas, incluyendo dos cañones de 155 mm, dos cañones automáticos de defensa cercaba de 40 mm, 80 tubos de lanzamiento vertical (que contiene misiles anti-barco, de crucero o antiaéreos), seis tubos de torpedos, un helicóptero y tres helicópteros UAV. El DDG-1000 iba a costar $ 2 mil millones cada uno, pero se ha reducido a sólo tres buques, que impulsa el costo de hasta $ 6 mil millones cada uno. 


USS Idaho 

Hace un siglo, un acorazado de la clase Mississippi desplazaba 14.400 toneladas, tenía 123,2 metros (382 pies) de largo y 24,8 metros (77 pies) de ancho. Ajustado por inflación, costaba $ 150 millones. Un equipo de 800 marineros operaban una gran variedad de armas, incluyendo cuatro cañones de 12 pulgadas (300 mm), ocho de 8 pulgadas (200 mm), ocho de 7 pulgadas (177 mm), doce de 3 pulgadas (76 mm), doce de 47 mm y cuatro de 37 mm y cuatro ametralladoras de 7,62 mm. Había también cuatro tubos de torpedos. El Mississippi tenía una velocidad máxima de 31 kilómetros por hora, frente al 54 por DDG-1000. Pero el Mississippi tenía una cosa que el DDG-1000 carecía, blindaje. A lo largo del lado había una cinta de 226mm (9 pulgadas) de armadura y las torres principales tenían 300 mm (12 pulgadas) de espesor de armadura. El Mississippi tenía radio, pero el DDG-1000 tiene radio, GPS, sonar, radar y equipo de guerra electrónica. 

Cada uno de los tres DDG-1000 está siendo construido a un costo de 40 veces más que los dos acorazados de la clase de Mississippi. ¿Es el DDG-1000 es 40 veces más efectivo? El DDG-1000 haría un trabajo rápido del Mississippi, al ver el barco de guerra más lento por radar o helicóptero, y al dispararle a ella con unos cuantos misiles. Los cañones de 12 pulgadas del Mississippi tenían un alcance máximo de 18 kilómetros, frente a los 130 kilómetros de los misiles anti-buque Harpoon. Siempre ha habido una cierta discusión sobre si los modernos misiles anti-buque podían hundir a un buque de guerra con toda esa armadura y un montón de marineros para el trabajo de control de daños. El USS Mississippi puso fin a su carrera en la marina griega, y fue hundido por la aviación alemana en 1941. Muchos han sido los acorazados hundidos, por lo general por las bombas y torpedos lanzados por un avión. 

A pesar de los últimos dos acorazados estadounidenses de la era de la Segunda Guerra Mundial se vendieron sólo de hace seis años, los defensores del acorazado siguen llegando con formas de revivir esos grandes (45.000 ton) buques blindados. Los más audaces propuestas reemplazaban la mayoría de los equipos mecánicos de la Segunda Guerra Mundial y los reemplazaban con motores de turbina de gas y generadores y electrónica modernos. Esto reduciría tamaño de la tripulación de 2.700 a 600. Pero lo que realmente mató al acorazado fue la bomba inteligente, especialmente las guiadas por GPS. Los cañones de 16 pulgadas del acorazado no podía igualar esta precisión, a menos que una munición guiada por GPS fueron desarrollados (un costo mayor). Lo que realmente mató al acorazado fue la innovación masiva. 

El DDG-1000 sigue siendo "pre" cualquiera que sea el próximo tipo de buque de guerra dominante. Pero es irónico que cien años más tarde, el descendiente del Mississippi de 14.000 toneladas es un buque de superficie de 14.000 toneladas que tiene más potencia de fuego, un mayor alcance y la capacidad de ver objetivos a cientos de kilómetros de distancia, y se llama un destructor. ¿Y qué clase de destructores escoltó al Mississippi? Eran buques de menos de mil toneladas de desplazamiento, con una tripulación de unos cien marineros. Armado con unas pocas armas 3 pulgadas y algunos torpedos, nadie en ese momento esperaba que evolucionar hacia un buque de guerra de 14.000 toneladas. 


M4 Sherman 

El patrón de las armas modernas que cuestan mucho más que sus análogos de la Segunda Guerra Mundial es bastante consistente. Un tanque M-4 de la Segunda Guerra Mundial cuesta $ 360.000 (ajustado por inflación). Un tanque M-1 cuesta doce veces más. Podría decirse que el M-1 es más de doce veces más eficaz. 


M1A2 Abrams con actualización TUSK 

USS Wasp (CV8) Carrier Class Essex 

El portaaviones de la Segunda Guerra Mundial clase Essex costó $ 540 millones (ajustados por inflación), mientras que el actual portaaviones clase Nimitz, que es cuatro veces más grande (por volumen interno), cuesta $ 6 mil millones. ¿El Nimitz es once veces más efectivo que el Essex? Un submarino diesel-eléctrico de EE.UU. de la Segunda Guerra Mundial costaría $ 36 millones (ajustados por inflación). Un moderno submarino diesel cuesta diez veces más. Los submarinos nucleares de ataque cuestan $ 2 mil millones. 


USS Nimitz (CVN68) 

Considere el progreso de esta inflación de costos (todos los precios figuran en dólares ajustados por inflación) con respecto a los aviones de combate. El caza P-51 de la era de la Segunda Guerra Mundial cuesta $ 600.000. Ocho años más tarde, durante la Guerra de Corea, el avión F-86E costaba $ 1,8 millones. El salto de las hélices al motor jet en los aviones causó un gran salto en los costos. Doce años más tarde, el avión F-4E costaba de $ 16,4 millones. A principios de 1990, el F-16A costaba de $ 23,3 millones. En dos años, el F-35 entrará en servicio, que cuesta alrededor de $ 85 millones cada uno. 

Los aviones más modernos son más seguros para volar, más eficaces en el combate y mucho más caros. Los motores utilizados que eran la parte más cara de un caza, ahora es la electrónica. Ha pasado lo mismo con todas las armas modernas. La electrónica incorporar muchos conocimientos y el costo. 

No sólo son las armas modernas mucho más caras, pero cuestan una fracción más pequeña del ingreso nacional para producir. Esa es una gran razón por la que estas armas mucho más caras terminan siendo construidas. El dinero está disponible. ¿Valen la pena? Pues bien, desde la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aérea de EE.UU. ha gobernado los cielos, la Marina de los EE.UU. ha regido en el mar y nadie ha sido capaz de derrotar al Ejército de los EE.UU.. Pero todo es un gran "y qué pasa si" ", y que en realidad nunca lo sabremos a ciencia cierta si cosas más baratas hubieran costado en términos de derrotas militares y más estadounidenses muertos. Pero en la guerra, las tropas que se ponen en peligro, piensan que "demasiado no es suficiente" cuando se trata de sus armas y equipo. 

Strategy Page

Rafale: Un video maravilloso

Por favor, ver a pantalla completa

Dassault Rafale Solo Display 36th International Sanicole Airshow 2012 de Yannick Barthe en Vimeo.

ARA: A-2 ARA Teniente Olivieri

Buques de Aprovisionamiento ARA Tte Olivieri

ARGENTINA - ARA Teniente Olivieri 


El barco auxiliar ARA Teniente Olivieri (A 2), el ex Marsea 10, era un PSV (Platform Supply Vessel), construido en el astillero Quality Shipyard en Houma, Louisiana (EE.UU.) y puesto en servicio en 1981. Fue adquirido por el Gobierno argentino a la Administración Marítima de los EE.UU., el 15 de noviembre de 1987 y entregado en mayo de 1988, para ser usado como aviso y Patrulla.

El buque desplaza 1.640 toneladas, y sus dimensiones son: 56,3 metros de largo, 12,2 metros de ancho y 3,6 metros de calado. La propulsión es proporcionada por dos diesel de tipo GM-EMD 16-645 E6, que generan 3700 CV y movilizan dos hélices, con una velocidad de 14 nudos y un radio de 5200 km a 10 nudos. También cuenta con dos hélices de proa Hélice de proa (lateral) de 300 shp. La tripulación consta de 15 hombres y está armado con dos ametralladoras de 12,7 mm.


La capacidad de carga en la cubierta de popa, que mide 35,06 metros de largo por 9:33 metros de ancho, es de 610 toneladas. En el servicio comercial transportar hasta 315 toneladas de combustible, 514 toneladas de agua industrial, 44 toneladas de agua potable y 113 toneladas de lodo de bentonita. En el servicio de la Armada Argentina, el barco lleva normalmente hasta 600 toneladas de combustible y 800 toneladas de agua. Tiene su sede en Puerto Belgrano y se utiliza sobre todo como un buque de apoyo logístico para las instalaciones y ubicaciones aisladas.

En 1994, la especulación acerca de la adquisición de otro buque similar, un AHTS llamado "Erebus", que ahora pertenece a la empresa Marítima Mexicana SA de CV (MARMEX) TMM Group, que opera bajo el nombre de "Isla Ballena".

Foto: Luis Padilha 

ARA “TENIENTE OLIVIERI” (A-2)

Astilleros: Quality Shipyard, New Orleans, Louisiana, Estados Unidos
Origen: Ex Marsea 10
Entrada en servicio: 1981
Entrada en servicio US Maritime Administration: noviembre de 1987
Entrada en servicio ARA: s/d
Asignado a: Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL). Apostado en la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB)

Características técnicas

Desplazamiento a plena carga: 1640 tn
Dimensiones: eslora 56,3 m; manga 12,2 m; calado 4,3 m.
Velocidad máxima: 14 nudos
Propulsión: 2 GM/EMD 16-645 E6, 3230 HP, 2 hélices.
Autonomía: 2.800 millas náuticas a 10 nudos.
Tripulación: 25 hombres
Armamento: 2 ametralladoras MG de 12,7 mm.
Radar: s/d


Poder Naval

Guerra de Corea: Un héroe etíope

Un héroe etíope de la Guerra de Corea
Por Alex Última
Servicio Mundial de la BBC 

Mamo Habtewold 

Hace sesenta años, Etiopía estaba en guerra. No en África, sino a miles de kilómetros en Corea. Esta es la historia de un oficial etíope que ganó una condecoración al valor de los EE.UU.. 

En 1951, el emperador de Etiopía, Haile Selassie, decidió enviar miles de soldados para luchar como parte de la fuerza encabezada por Estados Unidos de las Naciones Unidas en apoyo de Corea del Sur contra el Norte comunista y su aliado, China. 

Ellos fueron denominados batallones Kagnew y fueron extraídos de la Guardia Imperial de Haile Selassie - Las tropas de élite de Etiopía. 

Capt Mamo Habtewold, ahora de 81 años, era entonces un joven teniente en el 3 ª Batallón Kagnew. Él recuerda claramente la despedida del propio Emperador, cuando estaba a punto de salir para el otro lado del mundo. 

"Siempre que un batallón iba a Corea , él se acercaba y pronunciaba un discurso y daba a cada uno una bandera batallón - y él nos ordenaba traer de vuelta esa bandera de Corea", recuerda Mamo. 

Cuando Etiopía había sido invadida por Italia en 1935, Haile Selassie había condenado a la Sociedad de Naciones por su falta de actuación. Ahora, como un fiel aliado de los EE.UU., estaba ansioso por practicar lo que había predicado. 

"Como ustedes saben, nuestro Rey, Haile Selassie, fue un gran hombre de la seguridad colectiva. Y cuando la ONU le pidió a las tropas de Corea, él aceptó sin ninguna duda," dice Mamo . 

Mamo mismo estuvo con ganas de ir, sobre todo después de que el primer batallón etíope enviado a Corea regresó en 1953. 

"Todo el mundo estaba alardeando cuando regresó de Corea, por lo que todo el mundo quería pelear", dice. 

Los etíopes lucharon como parte de la 7ª División de los EE.UU.. En ese momento, el ejército norteamericano había hecho más que empezar la de-segregación racial-. Pero la discriminación no era un problema para Mamo . 

"Sabes, Etiopía tiene una historia de 3.000 años como país independiente. Nosotros los etíopes estábamos orgullosos y jactándonos de que éramos etíopes. No me importa nada de color. Los americanos no nos decían "negros" porque nos enojaríamos", dice. 

Y Mamo está orgulloso de su récord en Corea. 

"Fuimos los mejores luchadores. Las tres batallones etíopes combatieron en 253 batallas, y ningún soldado etíope fue hecho prisionero en la guerra de Corea", dice. 

"Ese fue nuestro lema etíope:" Nunca permitan ser capturados en el campo de la guerra". 

Este lema fue puesto a dura prueba. 

Al Capt Mamo me gustaría volver a Corea
del Sur para ver donde combatió

En 1953, mientras las conversaciones de paz se prolongaban, las dos partes esperaban fortalecer su posición negociadora luchando por el control de las colinas áridas y rocosas y crestas ubicadas delante de la línea del frente principal de la ONU. 

Algunas de las colinas tenían apodos: Old Baldy, T-bone y, posiblemente la más famosa, Pork Chop Hill. La defensa de esta área fue asignada a la 7ª División de EE.UU., que incluía al batallón etíope Kagnew. 

Una noche de mayo de 1953, Mamo condujo una pequeña patrulla colina abajo de su puesto de avanzada para explorar el terreno. Lo que no sabía era que su patrulla estaba a punto de estar envuelta en un asalto mayor del ejército chino. 

"Éramos 14 etíopes y un estadounidense en nuestra patrulla. Se escribió después que luchábamos contra 300 soldados chinos- Un hombre cada 20" , recuerda. 

Cuatro miembros de la patrulla murieron, entre ellos el cabo americano. Todos los demás estaban heridos. 

"Trataron de tomar prisionero a mi operador de radio, pero maté al soldado chino y salvé a ese hombre. Y una vez vinieron a acabarnos cuando todos estábamos heridos, y lancé una granada de mano y los maté. Era muy duro". 

La lucha continuó inermitentemente toda la noche. Incomunicado, con sus hombres heridos, Mamo temía que no podría aguantar mucho más. 

"Fui herido varias veces, yo estaba cansado, agotado y caí inconsciente en dos ocasiones. Lo más importante era encontrar una radio para comunicarme con la artillería americana. Pero mis tres radios fueron destruidas. 

"Le di un soldado mi pistola para cubrirme mientras yo iba en busca de una radio. Me desmayé de nuevo, y yo tenía miedo de ser capturado, quería matarme. Pero cuando le ordené al soldado que me devolviera mi pistola, él se negó, y los otros soldados, dijeron: "No le des! '" 

Así Mamo decidió seguir luchando, después de todo. 

"Yo sólo buscaba un arma de uno de los hombres muertos, y cuando los chinos atacaron yo les podría disparar, y cuando todo estuviera tranquilo, yo buscaría una radio", dice. 

Al final se encontró una radio. Llamó a la artillería estadounidense que detuvo los ataques chinos. Llegaron refuerzos y en medio de la cobertura del humo, él y sus soldados heridos fueron retirados. De vuelta a la base, Mamo era el único de su patrulla en pie. 

"Todos se fueron al hospital yo era el único que regresó al búnker Es como un hombre que vive con su familia, y toda la familia ha muerto y regresa a una casa vacía -.. Así es como me sentía. Estaba tan apesadumbrado. Estaba muy deprimido ". 

Por sus acciones, fue galardonado con el más alto honor militar de Etiopía. Los estadounidenses también le dieron una Estrella de Plata por valentía en la acción. 

Más de 3.000 etíopes lucharon en la Guerra de Corea, más de 120 murieron, más de 500 fueron heridos. Los sobrevivientes regresaron a Addis Abeba como héroes. 

"Fue realmente un gran día, especialmente cuando volvimos de Corea, nos trajimos de vuelta a nuestros soldados muertos. En Addis Abeba estaba tan lleno. Mitad de la multitud lloraban, la mitad estaba celebrando," dice Mamo . 

Después de la guerra, Mamo fue ascendido a capitán. Se vio obligado a abandonar el ejército en 1960 a raíz de un intento de golpe de Estado de los miembros de la guardia imperial. Luego pasó a tener una carrera como empresario y administrador. 

Este año, el gobierno de Corea del Sur anunció que daría pensiones a los veteranos etíopes sobrevivientes de la Guerra de Corea. Mamo mantiene la esperanza de regresar a Corea del Sur por última vez y ver el lugar donde se convirtió en un héroe de guerra de Etiopía. 

Fuente: BBC

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