IMARA: Batallón de Infantería de Marina N° 4

Batallón de Infantería de Marina Nº 4

Comando de 2da. clase

Fecha de creación: 13 de febrero de 1941
Función: Anfibia
Asiento: Base Naval Ushuaia. Depende orgánicamente de la Fuerza de Infantería de Marina Austral (FAIA)


Batallón de Infantería de Marina Nº 4

Se creó por Decreto Nº 84.283 del 13 de febrero de 1941 y por resolución Nº 74 "C"/68 CEJA (Armada) se trasladó la Unidad a la Base Aeronaval Almirante Zar, en la ciudad de Trelew.

En 1978 y 1982 el Batallón de Infantería de Marina N° 4 desplegó, junto al resto de la Infantería de Marina, en la Isla Grande de Tierra del Fuego.

En 1988 se trasladó a la Ciudad de Río Gallegos y en 2002 se instaló a su asiento actual, la ciudad de Ushuaia.

Historia

El Batallón de Infantería de Marina N.º 4 fue creado el 13 de febrero de 1941.​ El 15 de marzo de 1947, se creó la Fuerza de Infantería de Marina de la Zona Naval del Plata, integrada por los BIM3 y BIM4. A la sazón, el BIM4 tenía su base en el Arsenal Naval Buenos Aires.

El 16 de junio de 1955, bajo las órdenes de su jefe, el entonces capitán de fragata Juan Carlos Argerich, el batallón se sublevó contra el gobierno constitucional de Perón y participó en los combates sobre todo en la Plaza de Mayo, que dejaron más de 300 muertos, entre ellos diez soldados conscriptos del Regimiento de Granaderos a Caballo, leales al gobierno. Ese mismo día su jefe se rindió.

En 1955, fue desactivado y regresó a la actividad en 1968 para asumir la seguridad del Edificio Armada Argentina, sede del Comando en Jefe.​ El 29 de octubre de 1971, el titular de este organismo resolvió poner al BIM4 a disposición del Estado Mayor General.

Por resolución del comandante en jefe, el BIM4 se mudó a la Base Aeronaval Almirante Zar, en Trelew, Chubut. En 1988, pasó a Río Gallegos y, en 2002, se instaló en la Base Naval Ushuaia.​




El 13 de febrero del año 1941, mediante el decreto N° 84.283, se dispuso la creación del Batallón de Infantería de Marina N° 4 (BIM4).




Su primer asiento fue el Arsenal Naval Buenos Aires y junto al Batallón de Infantería de Marina Nº 3 formarían el núcleo de la Fuerza de Infantería de Marina del Río de la Plata.



Después de años al servicio de la patria, cumpliendo misiones y tareas de forma eficiente, en 1971 mediante la resolución N° 74/68 fue trasladado a la Base Almirante Zar ubicada en la ciudad de Trelew.



En 1978, junto al resto de la Infantería de Marina, se desplegó a la Isla Grande de Tierra del Fuego y la Gesta de Malvinas en 1982. En 1988 se trasladó a la ciudad de Río Gallegos, con el fin de actuar con un alto nivel de adiestramiento y rápido despliegue en latitudes del sur argentino.



Finalmente, en 2002 esta unidad se trasladó con todos sus medios a las instalaciones que hoy ocupa en la ciudad de Ushuaia.



Junto con el Batallón de Infantería de Marina N.º 5 Escuela y el Destacamento Naval Río Grande, conforman la Fuerza de Infantería de Marina Austral (FAIA) que depende funcionalmente del Área Naval Austral.



Todos los años su personal realiza diversos adiestramientos con el fin de adquirir destrezas individuales y de grupo para desempeñarse en zonas de terreno montañoso, adaptarse a un ambiente operacional de baja montaña y monte austral e incrementar los niveles de capacitación en andinismo y supervivencia.



La unidad cumple además con planes nacionales para búsqueda y rescate, Vigilancia y Control del Tráfico Marítimo, marcar presencia de soberanía en las islas del Atlántico Sur, y permanentes e intensos patrullajes con el fin de reconocer la mayor parte del área de responsabilidad.



Actualmente la unidad continúa con el arduo trabajo diario; cumpliéndolo de forma abnegada, responsable y profesional, contribuyendo siempre a la protección de los intereses nacionales y buscando perfeccionar cada una de sus capacidades en función del ambiente operativo austral. Esto no hace más que confirmar lo que su lema dicta: ‘Ad glorian ad unum”.

Escudo Batallón de Infantería de Marina Nº 4

Descripción heráldica

Escudo de estilo español, rectangular, con los extremos del lado inferior redondeados y una punta o ángulo saliente en el centro de dicho lado; “ajedrezado” en campo de Azur y Plata, llevando como símbolo central el ave fenix en Sable. Se halla encuadrado dentro de los siglos XV y XVI.
El exterior ajedrezado en Oro y Gules se coloca en este escudo como señal de arrojo, osadía y valor de aquellos guerreros que expusieron la vida en una acción de guerra: “el ajedrezado es una de las más nobles y antiguas figuras del blasón, no dándose sino a esforzados guerreros”. Es retrato de la milicia y modelo del arte militar por representar el ajedrez un campo de batalla.
El símbolo quimérico del Ave Fénix, pájaro figurado sobre una hoguera y con las alas abiertas mirando a diestra, se lo ve surgir sobre el campo de honor, de Azur y Plata que simboliza el mar, ríos y océanos y en caso, la Armada Argentina.
El Bestiaire nos habla del fénix, en el que se ha creído reconocer Wemnon (Osiris) de los egipcios, renaciendo de sus cenizas por su propia fuerza o virtud y simbolizando la renovación de la existencia, la resurrección y la inmortalidad. Representa, asimismo, menosprecio a la vida y a la muerte, unidos a la inteligencia. Es así que los antiguos creyeron que el fénix era un ave fabulosa.
La corona es mural, naval y almenada. Mural por tratarse de un cuerpo de infantería y naval por pertenecer a la marina (Infantería de Marina). Con ello se logra darle significado de cuerpo anfibio. La misma pertenece al orden de las coronas republicanas.
El escudo se encuentra bordeado en su diestra por laurel cuyo encuadre mitológico e histórico significa inspiración de la victoria con la que se premia a los vencedores en la guerra, y en su siniestra, por el olivo que representa la paz y la gloria y que en las religiones fue símbolo de cualidades y atributos, gloria y respeto a los muertos.

Volantes:
Voz de guerra “AD GLORIA AD UNUM” escrita en letras de Sable sobre fondo de Azur.
El volante de la parte inferior lleva la inscripción “A.R.A. BATALLÓN DE INFANTERÍA DE MARINA Nº 4” con letras de Sable sobre fondo Gules.

Significado de los metales y colores utilizados:

Oro: Nobleza, generosidad y constancia. Los que llevaron oro en su escudo de armas se vieron obligados a defender a sus semejantes, combatiendo por ellos hasta derramar la última gota de sangre.
Plata: Es deber de los que llevan la Plata en el escudo servir en la marina con verdad y templanza.
Gules: Virtudes cardinales: la fortaleza en las calidades humanas, el honor, el vencimiento con sangre superado por magnanimidad, igualado a la intrepidez. Los que traen este color combinado a los anteriores por armas, han de servir y socorrer a los oprimidos.
Azur: Símbolo de acero; de las virtudes cardinales tomamos para este escudo, la justicia y la lealtad.
Sable: Su elemento, la tierra y el aire; de las virtudes cardinales en este escudo se encuentra representada la sabiduría, la honestidad y la firmeza en todas una empresas; los que llevan por símbolo central en el escudo hacen de ellas obligación primordial.
Sinople: de los árboles el laurel y el olivo; de las virtudes teologales, la esperanza y la amistad.




Fuente:
Gobierno argentino || Gaceta Marinera || Critica Sur

FAA: Texan II con tanques desprendibles

Texan II para ataque a tierra en el futuro

Uno de los Beechcraft T-6C+ Texan II pertenecientes al Grupo Aéreo de la Escuela de Aviación Militar de la Fuerza Aérea Argentina con los tanques de combustible suplementarios.

Está previsto que a mediano plazo los Embraer EMB-312 Tucano, que actualmente están asignados al Grupo 3 de Ataque, vuelvan a la Escuela de Aviación Militar y los T-6C+ Texan II sean reasignados al Grupo 3 de Ataque debido a la mayor capacidad como plataforma de ataque que tiene el Texan II por sobre el EMB-312 Tucano.



El Beechcraft T-6 Texan II es un avión turbohélice de fabricación estadounidense construido por Hawker Beechcraft. Es utilizado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos como entrenador básico y por la Armada de los Estados Unidos para el entrenamiento primario e intermedio. Sustituyó en la USAF al T-37B Tweet y en la USN al T-34C Turbo Mentor.

El T-6 Texan también se utiliza como entrenador en las Fuerzas Aéreas canadienses (denominado CT-156 Harvard II), en la Fuerza Aérea Alemana, Real Fuerza Aérea del Reino Unido, Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, Fuerza Aérea Griega, Real Fuerza Aérea Marroquí, Real Fuerza Aérea Tailandesa, Fuerza Aérea Israelí, Fuerza Aérea Iraquí, Fuerza Aérea Mexicana, Fuerza Aérea Colombiana y la Fuerza Aérea Argentina.

Ametralladora: Saint Etienne Mle 1907 (Francia)

 

Modelo St. Etienne francés 1907

Robert G. Segel / Small Arms Defense Journal, V2N2 , Volumen 2

Postal fotográfica que muestra la rara ametralladora Puteaux M1905. El título dice “Campamento Mailly: soldados de infantería operando una ametralladora en campo abierto” y está fechado en septiembre de 1911. (Foto cortesía del Dr. Jean-Francois Legendre)

La Mitrailleuse Saint Etienne Mle 1907 es una de esas raras ametralladoras clásicas que era una compleja pesadilla mecánica propensa a sobrecalentarse y fallar las piezas. Sin embargo, estuvo en servicio activo en las colonias africanas francesas y, por necesidad, en todo el frente occidental durante la Primera Guerra Mundial.

La St. Etienne M1907 es una ametralladora pesada alimentada por cinta, accionada por gas y refrigerada por aire, con recámara para el cartucho de rifle francés Lebel de 8 mm. Es único en su diseño operativo ya que el pistón de gas tiene una configuración de soplado hacia adelante que utiliza un sistema de piñón y cremallera para operar las piezas alternativas. Este complicado mecanismo fue el corazón de los numerosos problemas inherentes al arma.

Para comprender completamente cómo y por qué surgió este diseño, primero debemos discutir la participación del capitán del ejército austríaco, el barón Adolph von Odkolek, con la empresa francesa de fabricación de armas Hotchkiss. En 1893, Odkolek inventó y construyó un prototipo de ametralladora utilizando un nuevo sistema de operación basado en un sistema de pistón de gas montado debajo del cañón y un diseño de tira de alimentación de carga de cartuchos. Este sistema de extraer una pequeña porción de los gases en rápida expansión de un cartucho disparado a través de un pequeño orificio en el cañón, empujando contra un pistón colocado directamente debajo y paralelo al cañón que acciona la varilla de operación, es la base de todas las armas operadas por gas. de hoy. Como Odkolek no tenía instalaciones de fabricación, llevó su prototipo hecho a mano a la Compañía Hotchkiss en las afueras de París, en St. Denis. Fue allí donde Laurence Benet, ingeniero jefe de la empresa, y su asistente, Henri Mercie, determinaron rápidamente que el prototipo de arma fabricado por Odkolek no era práctico en su diseño físico, pero reconocieron el valor del sistema de pistón de gas alternativo y la exclusiva tira de alimentación. mecanismo. Rápidamente compraron el arma y los derechos de patente de Odkolek y diseñaron su propia arma usando estos nuevos conceptos innovadores sin temor a infringir las patentes de Maxim y Browning.

Vista lateral derecha del St. Etienne Modelo 1907T.

Su arma de nuevo diseño se convirtió en el Hotchkiss Modelo 1897, que demostró ser bastante confiable pero tenía problemas de sobrecalentamiento. Hubo algunos cambios menores en el material del soporte y del anillo de enfriamiento (de latón a acero) y la nueva versión actualizada, el Hotchkiss Modelo 1900, fue comprada por el gobierno francés y utilizada en sus colonias, creando una reputación bastante respetable por su funcionamiento y confiabilidad.

Sin embargo, el ejército francés quería una ametralladora de diseño propio. Utilizando el orgullo nacionalista como impulso y, lo que es más importante, no queriendo pagar regalías a la empresa comercial Hotchkiss, se propusieron crear su propia versión de una "ametralladora perfecta". Con cinco años de experiencia operativa y datos de rendimiento de la Hotchkiss M1900 a su disposición, el Arsenal Nacional de Puteaux (APX) produjo en 1905 su versión de una ametralladora alimentada por banda, refrigerada por aire y con sistema de gas modificado.

El Puteaux M1905 tenía una serie de características de diseño únicas. Fue la primera arma en utilizar el método de operación de golpe hacia adelante. El método de operación de gas en el M1905 consistía en una trampa de gas en la boca con un tubo hueco en el que el gas era conducido de regreso aproximadamente a la mitad del cañón, donde luego operaba las partes alternativas del arma. Otra característica innovadora fue la implementación de un mecanismo de velocidad de disparo variable. El artillero podría ajustar manualmente este dispositivo para disparar a una velocidad que oscila entre ocho disparos por minuto y 650 disparos por minuto. El M1905 se distingue visualmente por una serie de anillos de enfriamiento desde la recámara hasta la boca. Al no producirse en grandes cantidades, el Puteaux M1905 se entregó a unidades de infantería francesas y probablemente también se envió a unidades coloniales seleccionadas. El arma no fue bien recibida en el campo y rápidamente se determinó que se necesitaba una versión simplificada y más confiable.

Vista lateral izquierda del St. Etienne Modelo 1907T.

Luego, el ejército francés encargó al St. Etienne Arsenal (MAS) que simplificara el sistema operativo de gas del Puteaux M1905 y realizara otras mejoras en el arma. Mantuvieron el concepto de avance pero simplificaron el sistema operativo de gas mediante el uso de un puerto de gas en el medio del cañón para impulsar el pistón de gas y la varilla de operación. También eliminaron todos los anillos de enfriamiento del cañón para simplificar la fabricación de los cañones. El resultado fue el St. Etienne Modelo 1907, una ametralladora destinada para siempre a ser considerada una de las armas con el diseño más extraño jamás puesta en producción a gran escala, adoptada por un ejército nacional y utilizada en un conflicto importante.

El corazón operativo del St. Etienne M1907 es el pistón de gas y la varilla de operación que, en lugar de ser impulsados ​​hacia atrás para desbloquear el cerrojo, se desplazaron hacia adelante. Esto significaba que, dado que el pistón y la varilla de operación conectada viajaban en dirección incorrecta, se necesitaba un mecanismo de piñón y cremallera para mover el perno en el movimiento hacia atrás adecuado. El pistón de gas está unido a una varilla de operación que se une a la cremallera sobre la cual funcionan el piñón y las levas. A medida que el pistón de gas/varilla de operación/cremallera se mueve hacia adelante al disparar, el engranaje recto del piñón gira y acopla un seguidor de leva que desbloquea el cerrojo y lo lleva hacia atrás mientras al mismo tiempo levanta la bandeja de alimentación de cartuchos y gira la rueda dentada de alimentación de cartuchos. El bloqueo del perno M1907 se logra haciendo que la leva se extienda sobre el centro al final de la rotación hacia adelante de la leva del piñón.

Marcas del trípode Omnibus modelo 1915 fabricado en el Arsenal de Puteaux (APX)

El trípode para el M1907, denominado Trípode Modelo 1907C, acomodaba sólo la ametralladora M1907. El trípode consta de dos grupos principales: el cabezal pivotante de soporte y el cuerpo del trípode. Las dos patas delanteras tenían una articulación de rodilla única a unos centímetros por debajo de la cabeza que se podía plegar hacia abajo con el fin de bajar el trípode y permitir al artillero disparar desde una posición boca abajo. La pata telescópica trasera tiene un pequeño asiento adherido, como era común en los trípodes de esa época. Se produjo un trípode revisado, el Modelo 1907 Omnibus (multiusos) que tenía un cabezal de pivote de soporte modificado para permitir el montaje de las ametralladoras Puteaux M1905, St. Etienne M1907 y Hotchkiss M1900.

En 1916, se realizaron más modificaciones a la ametralladora M1907 y la nueva designación fue M1907T. (T de Transformé, o transformado o, en inglés simple, “modificado”). Estos cambios y/o modificaciones incluyeron la adición de un regulador de gas de anillo grande, un mecanismo de compensación de calor en la mira delantera, el cambio de la mira trasera de una mira de hoja a una mira del tambor y modificación del engranaje de la rueda dentada de alimentación para acomodar el uso de una correa de tela. En ese momento, se suponía que los M1907 más antiguos serían devueltos al Arsenal de Chatellerault (MAC) para actualizarlos a las especificaciones del M1907T y los ejemplos actuales de un M1907 sin modificar son excepcionalmente raros. Los arsenales de St. Etienne y Chatellerault fabricaron el M1907 y el M1907T, siendo St. Etienne el fabricante principal. Chatellerault fabricó un total de 11.105 cañones, de los cuales 9.661 se fabricaron durante los años de guerra desde agosto de 1914 hasta noviembre de 1918. El Arsenal de St. Etienne produjo más de 30.000 cañones. La producción total entre los dos arsenales alcanzó un punto máximo de más de 1.900 armas al mes. Es interesante notar que cada arsenal utilizó su propio sistema de números de serie comenzando con el número 1 para cada año. Por lo tanto, en el ejemplo del arma que aparece en este artículo, el número de serie 7522 con fecha de 1916 en el arsenal de St. Etienne significa que se trataba del arma 7.522 fabricada en 1916, no de la arma 7.522 jamás fabricada. Además, el número real podría repetirse pero con una fecha diferente y el número también podría repetirlo un fabricante diferente. También cabe señalar, para confundir aún más la cuestión, que el año correspondía al año en que se recibió la orden de producción y no necesariamente al año en que realmente se fabricó el arma. Además, la designación "T" no se usó en las marcas de identificación de las armas, pero podía determinarse visualmente externamente mediante el uso del regulador de anillo de gas grande y los cambios de mira delantera y trasera.

Perno en reposo en batería. Observe la posición delantera del perno, el elevador está hacia abajo y la rejilla está hacia atrás.

El sistema de gas M1907T tenía un gran regulador alrededor del cañón en el puerto de gas. Al girar el regulador, se presentaban aberturas de puerto de gas de diferentes tamaños para permitir alterar la velocidad de disparo acelerando o desacelerando el movimiento del pistón al restringir o aumentar el volumen de gas permitido en la cámara de expansión de gas. Dado que el puerto de gas tendía a ensuciarse eventualmente con depósitos de carbón, generalmente se usaban configuraciones de orificios más grandes.

Una ventaja de que el pistón de gas y el cerrojo se movieran en direcciones opuestas es que el arma en realidad disparó con bastante suavidad ya que las energías de retroceso tendían a contrarrestarse entre sí.

El mecanismo de velocidad de disparo variable utilizado en el Puteaux M1905 también se empleó en el M1907 y el M1907T. Un amortiguador del sistema hidráulico estaba ubicado dentro de la parte trasera de la caja del receptor, directamente debajo del mecanismo de disparo. Un interruptor de activación de empujar/tirar y una rueda de ajuste ubicada en la esquina inferior trasera izquierda exterior de la caja del receptor permitían elegir la velocidad de disparo desde 8 disparos por minuto hasta 600 disparos por minuto. Cuando se empuja hacia adentro, el amortiguador se activa y cuando se retira, el amortiguador se desactiva. La rueda de ajuste se giraba para determinar la velocidad de disparo real deseada por el artillero.

El lado izquierdo del receptor muestra la palanca de armado en posición bloqueada hacia adelante, la puerta del obturador para acceder a la barra de bloqueo directamente encima de la palanca de armado, el interruptor de velocidad variable de disparo y el mecanismo cerca del grupo de disparo y una tira de cartuchos en la vía de alimentación. Tenga en cuenta los daños de batalla en la empuñadura trasera.

Otra característica interesante del M1907T es el mecanismo de compensación de calor del punto de mira. La mira frontal está unida a la carcasa del cañón en un deslizamiento vertical accionado por resorte y no al cañón propiamente dicho. Debido a que la carcasa del cañón se calentaba durante el disparo, la mira frontal también se calentaba, pero a un ritmo y temperatura diferentes, lo que daba como resultado un punto de mira diferente y cambiante. Para contrarrestar esto, una varilla de acero corría a lo largo de la parte superior de la carcasa del cañón y se conectaba a un sistema de palanca que estaba unido al poste de mira frontal. A medida que la varilla de acero se expandía, empujaba las palancas que a su vez empujaban el poste de mira hacia abajo contra el resorte, permitiendo que todo permaneciera "en el objetivo" mientras el arma se calentaba. La mira tangente del tambor trasero está calibrada hasta 2.400 metros, pero es ajustable solo para elevación sin previsión de viento.

El gran resorte principal de acero debajo de la carcasa del cañón tuvo que dejarse expuesto para ayudar a facilitar el enfriamiento del resorte. De lo contrario, se calentaría tanto que perdería los estribos y, por tanto, su capacidad de retroceso o simplemente se rompería por completo. Este resorte expuesto provocó todo tipo de problemas de confiabilidad debido a la suciedad, el barro y los elementos que interfieren con su movimiento. La puerta de acceso derecha al receptor y la puerta de la persiana con barra de bloqueo en el lado izquierdo del receptor también fueron una fuente de problemas por la introducción de material extraño. Y las once grandes ranuras de refrigeración a lo largo de la parte inferior de la caja del receptor también provocaban problemas de introducción de materiales extraños.

ARA: Entrenamiento de tripulaciones en el ARA Salta

El personal del submarino ARA “Salta” se adiestró en técnicas y procedimientos

Gaceta Marinera



Llevaron a cabo ejercitaciones de control de averías, escape, supervivencia en el mar, atención sanitaria, comunicaciones y conducción de las operaciones de rescate.

jueves 18, abril 2024

Mar del Plata – En cumplimiento con el Plan Anual del Comando de la Fuerza de Submarinos respecto al adiestramiento y alistamiento de sus unidades dependientes, se llevó adelante un ejercicio simulado de escape y rescate desde un submarino, denominado “SMEREX I”.



Del mismo, el cual se dividió en tres fases (incidente, escape y supervivencia), participaron diferentes destinos con asiento en la Base Naval Mar del Plata: Comando de la Fuerza de Submarinos, submarino ARA “Salta”, Escuela de Submarinos, Escuela de Buceo, Arsenal Naval Mar del Plata y División Patrullado Marítimo.

La finalidad fue la de adiestrar al personal que interviene en una operación de asistencia en un submarino en emergencia, con el objetivo de cumplir con los procedimientos establecidos en los planes vigentes.



Cabe destacar que esta actividad es de relevancia e interés internacional, y la misma tuvo seguimiento a través de la Oficina Internacional para el Rescate y Escape de Submarinos (ISMERLO).



Entre las actividades de ISMERLO se incluyen la organización de ejercicios internacionales de entrenamiento, la promoción de la investigación y el desarrollo de tecnologías relacionadas con el escape y rescate en un submarino, y el intercambio de mejores prácticas entre las distintas Marinas del mundo. Su trabajo es fundamental para garantizar la seguridad de las tripulaciones de submarinos y para mejorar la capacidad de respuesta en caso de emergencia en ese ámbito.

El ejercicio

Durante la primera fase, la tripulación del submarino ARA “Salta” al mando del Capitán de Fragata Pablo David Isla, efectuó procedimientos de control averías y rol de abandono de la Unidad. También se utilizaron bengalas de mano.



Esta fase se desarrolló en el Adiestrador de Control de Averías para Submarinos (ACASUB) de la Escuela de Submarinos, donde se simuló una falla en el interior del submarino. En esta acción se pudo constatar la destreza técnica, la coordinación y el trabajo en equipo de la tripulación, como así también comprobar la efectividad de los protocolos y procedimientos establecidos.



La segunda fase, tuvo como escenario principal la Escuela de Buceo (ESSU). La dotación ingresó al Tanque N°1, allí se simuló un escape desde un submarino siniestrado asentado en el fondo a 50 metros durante 30 minutos. Luego ingresaron a la cámara hiperbárica, donde un equipo médico efectuó una descompresión y atención médica simulada. Por su parte, el gabinete psicológico de la ESSU hizo un abordaje psicológico a los tripulantes.



La última fase incluyó el abandono de la Unidad, el despliegue de balsas salvavidas y la activación de una radiobaliza EPIRB.



Durante la supervivencia en el mar, frente a la Playa de la Base Naval Mar del Plata, se realizaron diversas maniobras destinadas a simular situaciones de emergencia y a evaluar la respuesta de la tripulación. Se activaron señales luminosas para recrear la señalización del sector de balsas y practicaron técnicas de desplazamiento hacia la costa.



Frente al submarino ARA “Salta”, se dio por finalizado el SMEREX I. Al respecto, el Comandante de la Fuerza de Submarinos, Capitán de Navío Daniel Alfredo Corvalán, dirigiéndose a la tripulación expresó: “Este ejercicio no solo sirvió como una oportunidad para poner a prueba los protocolos de emergencia, sino también como un recordatorio del valor del trabajo en equipo y la preparación constante del personal que integra esta Unidad».

SGM: Norwind sobre Alsacia

Campaña de Alsacia (noviembre de 1944-enero de 1945)

Weapons and Warfare


 





Campaña aliada para capturar Alsacia de las fuerzas alemanas. Formidables barreras al este y al oeste protegían las llanuras de Alsacia de la invasión; al este estaba el río Rin y al oeste las montañas de los Vosgos. Las dos brechas principales en los Vosgos fueron Belfort Gap y Saverne Gap, y la primera desafió la captura por parte del ejército alemán tanto en 1870 como en 1914. La elogiada Wehrmacht hizo lo que los ejércitos alemanes anteriores no lograron cuando el Grupo Panzer Guderian penetró en Belfort Gap. en la campaña francesa de 1940. Las fuerzas alemanas ocuparon Alsacia hasta la campaña aliada del invierno de 1944-1945.

La Campaña de Alsacia fue una campaña conjunta estadounidense-francesa para capturar Alsacia y llegar al río Rin. El teniente general Jacob Devers, comandante del 6º Grupo de Ejércitos Aliados, ejerció el control general de la campaña. Sus fuerzas consistían en el Séptimo Ejército de los EE. UU. al mando del teniente general Alexander Patch y el Primer Ejército francés al mando del general Jean de Lattre de Tassigny. El VI y XV Cuerpos componían el Séptimo Ejército, y el Primer Ejército Francés estaba formado por el I y II Cuerpo. En oposición estaba el Diecinueve Ejército alemán al mando del General der Infanterie (teniente general equivalente a EE. UU.) Freidrich Wiese. Su ejército constaba de ocho divisiones de infantería, seis de las cuales serían casi destruidas en la campaña. La unidad más fiable de Wiese era la 11ª División Panzer (conocida como la División Fantasma por su lucha en el Frente Oriental contra la Unión Soviética).

Sin embargo, el control final de las fuerzas alemanas estaba en manos del Comandante General der Panzertruppen del Grupo de Ejércitos G (teniente general equivalente a EE. UU.) Hermann Balck. El Cuartel General Supremo, Fuerzas Expedicionarias Aliadas (SHAEF) tenía pocas expectativas para la campaña en Alsacia; su atención se centró más claramente en las batallas del norte que involucraban a los Grupos de Ejércitos 12 y 21. El general Devers debía despejar a los alemanes de su frente y asegurar los cruces sobre el río Rin. En la zona del 6.º Grupo de Ejércitos, el XV Cuerpo del General Patch, comandado por el Mayor General Wade Haislip, ocupaba el flanco izquierdo, o norte, y estaba conectado con el Tercer Ejército del 12.º Grupo de Ejércitos del Teniente General George S. Patton. El siguiente en la línea fue el VI Cuerpo bajo el mando del mayor general Edward Brooks, quien asumió el cargo cuando se reasignó al teniente general Lucian Truscott. Sosteniendo el flanco sur estaba el Primer Ejército Francés; este fue también el flanco sur de toda la línea aliada.

La campaña en Alsacia debía comenzar en coordinación con los combates en el norte. El XV Cuerpo debía saltar el 13 de noviembre de 1944 y capturar Sarrebourg y Saverne Gap, luego explotar sus ganancias hacia el este y al mismo tiempo proteger el flanco de Patton. (La ofensiva de Patton comenzó el 8 de noviembre). El VI Cuerpo estaba programado para comenzar su campaña dos días después de que comenzara el XV Cuerpo, o el 15 de noviembre. Atacaría en dirección noreste, irrumpiría en las llanuras de Alsacia, capturaría Estrasburgo y aseguraría la orilla occidental del Rin. Más al sur, el Primer Ejército Francés debía comenzar sus operaciones el 13 de noviembre. El I y II Cuerpo forzarían la Brecha de Belfort, capturarían la ciudad de Belfort y explotarían su éxito. Hubo amplias oportunidades para un éxito espectacular.

El XV Cuerpo atacó en una tormenta de nieve el 13 de noviembre con las 79.ª y 44.ª Divisiones y la 2.ª División Blindada francesa. La 79.ª División capturó Sarrebourg el 21 de noviembre y avanzó tan rápido que el general Patch ordenó al XV Cuerpo que capturara Estrasburgo si podía llegar antes que el VI Cuerpo. El 23 de noviembre, elementos de la 2ª División Acorazada francesa liberaron Estrasburgo, capital de Alsacia. El VI Cuerpo comenzó su ataque el 15 de noviembre con las Divisiones 3, 36, 100 y 103 y logró un éxito similar. Cruzando el río Meurthe, la 100.a División penetró la "Línea de Invierno" alemana el 19 de noviembre, una posición que se derrumbó rápidamente. El ataque en el sector del Primer Ejército Francés comenzó el 13 de noviembre. Las tropas francesas atravesaron con éxito la brecha de Belfort y elementos de la 1.ª División Blindada del I Cuerpo llegaron al Rin el 19 de noviembre.

En medio de este éxito en la zona del 6º Grupo de Ejércitos, los generales Dwight D. Eisenhower y Omar N. Bradley se reunieron con Devers y Patch el 24 de noviembre. El resultado fue una orden para que el Séptimo Ejército girara hacia el norte y atacara el Muro Oeste (la serie de fortificaciones que protegen la frontera occidental de Alemania) junto con el Tercer Ejército de Patton. Los Cuerpos XV y VI, menos dos divisiones, se dirigieron posteriormente hacia el norte, mientras que el Primer Ejército Francés y las Divisiones 3 y 36 centraron su atención en las tropas alemanas alrededor de la ciudad de Colmar.

El ataque hacia el norte comenzó el 5 de diciembre, con el XV Cuerpo a la izquierda y el VI Cuerpo a la derecha. Después de 10 días de intensos combates, elementos del VI Cuerpo entraron en Alemania el 15 de diciembre. El esfuerzo de la 100.a División alrededor de la ciudad francesa Bitche fue tan feroz que se le dio el apodo de "Hijos de Bitche". La ofensiva del Séptimo Ejército se detuvo el 20 de diciembre para permitirle cooperar con la defensa aliada en las Ardenas.

Las tropas alemanas en el frente del 6º Grupo de Ejércitos planearon una ofensiva para fines de diciembre de 1944, conocida como Operación NORDWIND. Justo antes de la medianoche de la víspera de Año Nuevo, comenzó el ataque. Durante gran parte de enero de 1945, el ataque obligó a las tropas aliadas a ceder terreno. Eisenhower incluso jugó con la idea de abandonar Estrasburgo, pero el general Charles de Gaulle se opuso con vehemencia a tal plan. Se controló la ciudad y, el 25 de enero, la ofensiva alemana se agotó y las fuerzas alemanas se retiraron.

Batalla por Colmar Pocket (20 de enero a 9 de febrero de 1945)

El bolsillo de Colmar era la cabeza de puente alemana al oeste del río Rin y al sur de la ciudad de Estrasburgo, en manos del Diecinueve Ejército del Coronel General Friedrich Wiese de ocho divisiones (unos 50.000 hombres). El 7 de enero de 1945, los alemanes lanzaron un gran ataque desde el bolsillo de Colmar, ganando muy poco terreno. Pero los Aliados querían eliminar el bolsillo, y la tarea fue asignada al Primer Ejército Francés del 6º Grupo de Ejércitos del General Jean de Lattre de Tassigny.

El 20 de enero, las tropas de De Lattre atacaron el bolsillo de Colmar. El I Cuerpo francés partió atacando el flanco sur. En la noche del 22 al 23 de enero, el II Cuerpo asaltó el flanco norte. El objetivo era envolver el bolsillo convergiendo en Neuf-Brisach y el Puente del Rin en Breisach. La nieve profunda junto con las minas alemanas, las ametralladoras, los tanques y la artillería impidieron que los ataques ganaran mucho terreno.

La 3.ª División de Infantería de EE. UU., que estaba unida a los franceses, luego cruzó los ríos Fecht e Ill. Los alemanes contraatacaron, pero el tercero los detuvo y reforzó su cabeza de puente. La grave escasez de tropas francesas llevó a la eventual incorporación a la operación de todo el XXI Cuerpo de EE. UU., Compuesto por las Divisiones de Infantería 3, 28 y 75. El Mayor General Frank Milburn comandaba el XXI Cuerpo.

El XXI Cuerpo de Milburn se hizo cargo de la derecha de la zona del II Cuerpo francés y el esfuerzo principal para envolver el bolsillo de Colmar desde el norte. El II Cuerpo custodiaba su izquierda, despejando esa zona hacia el Rin.

El ataque continuó. La 28.ª División llegó a Colmar el 2 de febrero y la 75.ª entró en las afueras de NeufBrisach por la parte trasera de la bolsa. Luego se agregó al ataque la 12.a División Blindada de EE. UU. El 3 de febrero, condujo hacia el sur hasta el 28. Los focos de resistencia alemana sostuvieron un brazo del ataque, pero el otro, conduciendo por la carretera principal, capturó a Rouffach el 5 de febrero. Otros grupos de trabajo rodearon la ciudad y se encontraron con la 4.ª División marroquí del I Cuerpo. Esta maniobra partió el bolsillo.

El 5 de febrero, elementos destacados de la 3.ª División de EE. UU. llegaron a las afueras de la ciudad amurallada de Neuf-Brisach. Temprano a la mañana siguiente, mientras los estadounidenses se preparaban para atacar la ciudad, se encontraron con un francés que los llevó a un túnel de 60 pies que conducía a la ciudad desde el foso seco. Un pelotón estadounidense entró por este túnel y encontró solo a 76 soldados alemanes, que se rindieron sin luchar. Antes de salir del pueblo, sus oficiales les habían dicho que lucharan hasta el final.

Las fuerzas francesas acabaron con el bolsillo el 9 de febrero. En toda la operación, los aliados habían sufrido unas 18.000 bajas y los alemanes entre 22.000 y 36.000. Solo la 708.a División Volksgrenadier, que evacuó el bolsillo el 3 de febrero, escapó razonablemente intacta. La 2.ª División de Montaña alemana tuvo 1.000 bajas en batalla y 4.700 hombres hechos prisioneros. Solo 500 miembros de la 198.ª División de Infantería alemana y 400 hombres de la 338.ª División de Infantería alemana lograron escapar. Los alemanes también abandonaron 55 vehículos blindados y 66 piezas de campaña.

La campaña en Alsacia había terminado. Aunque eclipsado por los Grupos de Ejércitos 12 y 21 en el norte, el Grupo de Ejércitos 6 del General Devers había contribuido con un logro importante.

Referencias: Bonn, Keith E. When the Odds Were Even: The Vosges Mountains Campaign, octubre de 1944 a enero de 1945. Novato, CA: Presidio Press, 1994. Clarke, Jeffrey J. y Robert R. Smith. Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: Teatro de Operaciones Europeo: Riviera al Rin. Washington, DC: Centro de Historia Militar, 1993. Lattre de Tassigny, Jean MG de. La historia del primer ejército francés. Trans. Malcolm Barnes. Londres: Allen y Unwin, 1952. Weigley, Russell. Los lugartenientes de Eisenhower: la campaña de Francia y Alemania, 1944-1945. Bloomington: Indiana University Press, 1981. Wyant, William. Sandy Patch: una biografía del teniente general Alexander M. Patch. Nueva York: Praeger, 1991

FAA: Presentando brevemente la nueva adquisición

Vida militar: Tips para una carrera militar exitosa

7 consejos para una carrera militar exitosa

Military Today

  

¿Cómo construir una carrera militar?

Construir una carrera sólida en el ejército es uno de los mayores desafíos que enfrentará. El uniforme no es solo un honor sino también una responsabilidad. Si desea aprovecharlo al máximo y estar a la altura de las expectativas y requisitos del uniforme, estos consejos lo guiarán.

Presta atención

Debes entender que ya no estás aquí como aficionado. Una carrera militar requiere sangre, sudor y lágrimas. Con eso, también debes tragarte tu orgullo. Comprenda que, aunque sepa lo básico, las fuerzas requieren experiencia, no lo básico. Así que guarde todos los detalles que le diga su superior. Nunca andes discutiendo. Es un campo autocrático donde los mejores tienden a recibir órdenes asintiendo con la cabeza y haciendo con atención todo lo que debe hacer un militar.

El campo es muy competitivo, y para destacar hay que prestar mucha atención a todo. Tus superiores deben sentir que estás un paso por delante de tus alistados. Para parecer calificado, debe demostrar su valía. Conseguir un ascenso a un nivel superior no se trata solo de la sensación de superioridad de que eres una persona que busca lo que quiere.

Trate de tener algunos conocimientos usted mismo también. Si ya está inscrito en un curso de la universidad militar, es posible que en ocasiones pongan a prueba sus habilidades de escritura. Con ejercicios y capacitación para la acción adecuada, es posible que no encuentre tiempo para trabajar en los artículos, por lo que la forma más innovadora de hacerlo es pagarle a alguien para que escriba su ensayo. Obtendrá una calificación y ahorrará tiempo para la práctica y el entrenamiento.

La educación y las certificaciones importan ... Punto

La carrera profesional tiene más que ver con el esfuerzo físico, y el coraje ciertamente no significa que no se eduque sobre ello. Para crecer en cualquier carrera, debes tener un conocimiento completo de ella; lo mismo ocurre con las carreras militares. Los cursos relacionados con su trayectoria profesional lo pondrán en el asiento del conductor y podrá conducir hacia el éxito rápidamente. Las certificaciones son esenciales, ya que demuestran que tiene las habilidades necesarias y está actualizado con todos los desarrollos, y está más que listo para cubrir las áreas inexploradas de la experiencia militar.

No, no es una pérdida de tiempo porque no hay forma de que aprendas todo sobre la carrera al principio. Tienes que desarrollar tu conocimiento sobre lo que haces en el ejército. Nadie vendrá a dártelo con cuchara, especialmente cuando todos están ocupados siguiendo órdenes de los superiores y quieren estar a la cabeza. Está solo a menos que elija otro curso y haga de su educación su compañero en el viaje.

¿Cómo construir una carrera militar?

Si confía en la facilidad que ofrecen las promociones gratuitas, tenemos noticias para usted. Terminan después de que borra su E-4. Después de eso, debes demostrar tu valía a los militares. Asegúrate de que crean en ti y consideren que mereces la confianza que una nación entera deposita en la fuerza. Comience a estudiar para sus exámenes de calificación y tome cursos civiles y por correspondencia en la universidad para ayudarlo.

Seguir las órdenes

Cumplir con las órdenes es algo que tendrás que hacer durante mucho tiempo en el ejército. Nuestros consejos sobre el ejército están incompletos sin animar a los novatos a cumplir con las órdenes dadas por los superiores. Tienen más experiencia que tú y siempre hay algo de sabiduría detrás de lo que te piden que hagas. Para tener éxito, debes aprender a dejar de lado tus ideas y entrenamiento anteriores si contradice las órdenes de tus superiores en las etapas iniciales de tu ejército. Es porque hay tantas cosas de las que no se da cuenta en este momento que necesita orientación y no puede tomar el asunto por completo en sus manos.

Para conseguir el mejor trabajo militar, debes seguir a quienes han estado en tu lugar. Otro factor crítico es que debe tener en cuenta que un nivel básico no es una interpretación adecuada de lo que podría encontrar en el campo real. Es muy diferente de lo que espera en un nivel más pequeño de la jerarquía. El ejército es el verdadero negocio ahora, y seguir las instrucciones y acatar las órdenes te llevará muy lejos.

Administre su atención médica ... por primera vez

Los datos médicos y dentales sólidos son cruciales para usted, incluso si desea el trabajo más fácil del ejército. El ejército es muy particular en mantener a las personas sanas alrededor, ya que necesitan luchar por la nación. Si los soldados y oficiales enferman continuamente debido a debilidades médicas, ¿cómo defenderán a un país entero? Sea una persona inteligente y acuda a un chequeo médico completo antes de que su comandante sospeche.

Asegúrese de cumplir con lo siguiente:

• Documentar todo, escanearlo y guardarlo;
• Envíe su paquete de copia impresa al VA antes de que lo llamen ellos mismos;
• Estar un paso por delante de las autoridades en los chequeos médicos para saber si hay algo grave;
• Si algo no va bien, empiece a tomar medicamentos, despídase y hágalo operar por un tiempo un asunto bastante serio. No se siente y espere a que empeore.

Mantente informado

Un individuo desinformado es tan bueno como nada cuando se trata de construir una carrera sólida y exitosa. Si está informado mientras está en el ejército, puede tomar mejores decisiones y ayudarse a destacarse entre la multitud con sus habilidades y desempeño. Un oficial informado sabe hacia dónde dirigir sus acciones. También puede decidir qué hacer después del ejército cuando esté atento a los cambios. Cada calificación que necesita le demuestra al ejército que vale la pena mantenerlo en la fuerza.