MBB Lampyridae: El caza furtivo alemán

Alemania revela la investigación secreta sobre su caza furtivo
Defence Aviation


Daimler-Benz Aerospace (DASA) ha revelado los detalles de un programa de investigación aviones furtivos previamente alto secreto llevado a cabo en Alemania durante la década de 1980. El programa, conocido como Lampyridae (Firefly), o Medium Missile Range Fighter (MRMF), se llevó a cabo desde 1981 hasta 1987 por la entonces Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), en virtud de un contrato de la obra force.The aérea alemana liderada para el eventual desarrollo de una escala pilotado modelo túnel de viento de tres cuartos de un combatiente de la cautela de múltiples facetas. El ex líder del proyecto Dr. Gerhard Lobert afirma que el diseño "muy probablemente" tenía mejores características del radar que el Lockheed F-117 Nighthawk, a pesar de la F-117 que tiene más del doble del número de facetas de pruebas . La dispersión de radar de túnel de viento comenzó en un 1: 3,5-escala del modelo de baja velocidad y un 1: Modelo de transónico 20 escala en 1985. Según Lobert, estas pruebas demostraron propiedades aerodinámicas de alta calidad, a pesar de las desventajas del diseño de fuselaje poliédrica.


Tras el trabajo preparatorio simulador, el modelo tripulada escala ¾, 12m de largo, con una envergadura de 6 m, fue "volado" 15 veces en 1987, en el túnel de viento entre Alemania y Holanda en Emmeloord. Se simularon ciclos completos de vuelo en la sección de prueba 9.5m² del túnel, con el avión volando a hasta 120kt (220 km / h) y la realización de movimientos de pequeña amplitud sobre todo ejes. El proyecto fue impulsado por la idea de que un combatiente futuro podría ser más ligero y más barato si fuera tan superior al de gama media que se podría evitar de cerca en las peleas de perros. La tarea de los ingenieros fue desarrollar una configuración con una sección transversal hacia adelante radar en la banda X algunos de 20-30 dB por debajo de la de un caza convencional.



Al igual que Lockheed en su desarrollo de la F-117, MBB utiliza el principio de una célula poliédrica, evitando ángulos rectos y superficies curvas que producen elevación mediante la generación de un sistema de vórtices de sus bordes afilados. En paralelo lideraron el trabajo de diseño, la empresa.



También desarrolló un método de cálculo para calcular la sección transversal radar, que desde entonces ha sido utilizado para comparar el diseño Lampyridae con la información disponible de la F-117. La sección transversal de radar también fue probado en una gran escala, modelo de 16m de largo. Los detalles de las pruebas de radar en firmas están clasificados, pero los objetivos de sección transversal radar "se cumplieron".