Por David Cenciotti - The Aviationist
F-16, KC-135Rs, A400M: detalles conocidos y desconocidos sobre la noche del golpe militar de Turquía.
A continuación es el relato de lo sucedido el 15 de julio cuando un golpe militar se intentó dar en Turquía. Se basa en la información recopilada por el periodista defensa turco Arda Mevlutoglu, mediante el análisis de los registros de Modo-S y los informes que se han publicado por varios medios de comunicación a raíz del golpe de Estado.Poco después de las 22:00 hora local el 15 de julio, el control del tráfico aéreo (ATC) en cuarto operador de la base principal de jets (MJB) de Akinci, una base aérea situada al noroeste de Ankara, se comunicó con su homólogo en la ATC Esenboga. La base aérea Akinci es la base de orígen de los 141°, 142| y 143| Filo (escuadrones) de la Fuerza Aérea de Turquía (TuAF) equipado con F-16C.
El operador de 4MJB informó que dos F-16 basados en su base iban a despegar, volaron a 21-22,000 pies y coordinación con Esenboga ATC no podría ser posible.
Poco después, dos F-16 con indicativo "Aslan 1" ( "León 1") y "Aslan 2" ( "León 2") salieron del 141° Escuadrón despegaron desde 4MJB.
Después de despegar, Aslan 1 se contactó con Esenboga y pidió permiso para subir a la altitud designada, la cual fue concedida. Cuando se le preguntó acerca de la intención, el piloto respondió "misión especial, voy a volar sobre la ciudad de Ankara."
Poco después de esta comunicación, las llamadas telefónicas de la ciudad comenzaron a llegar a Esenboga, pidiendo a los jets que volaran a muy alta velocidad a baja altura. El tiempo es de alrededor de 22,20 a 22,25, tal como se filmaron vídeos de los F-16 volando sobre Ankara a nivel de la azotea.
Intrigado por los informes, el ATC Esenboga llama al ATC de 4MJB para obtener una explicación. La respuesta fue: "Se fueron con transpondedores IFF apagados." 4MJB también informó que Esenboga un nuevo par de F-16 con el indicativo "Sahin" ( "halcón") también se rompió a muy baja altura.
La pareja Sahin amenazaba el tráfico aéreo civil, que fue desviada a través de vías de acceso alternativas.
Poco después de eso, el ATC Esenboga detecta un KC-135R con indicativo "Asena 02" de la base principal de cisternas (MTB) 10 en Incirlik. La presencia de este KC-135R, de 101 Filo (cuyo indicativo de radio es "Asena"), es confirmado por los registros Modo-S recogidos por un alimentador en Ankara.
En este punto ATC Esenboga no tuvo contacto con el mencionado F-16 y KC-135R. Los Vipers turcos comenzaron repostaje aire-aire de "Asena 02" periódicamente. Digno de mención, tantos como 4 KC-135R según los informes, volaron desde Incirlik (Asena 01 a la 04 - la primera que aparece en los registros Modo-S).
Se informó de que aviones y helicópteros de apoyo al golpe abrieron fuego en:
- cuartel general de las fuerzas de operaciones especiales de la policía en Golbasi (bombardeado por F-16. 47 policías muertos)
- sede de la División de Aviación de la policía en Golbasi
- edificio de la Asamblea Nacional de Turquía (TBMM)
- el cuartel general de la policía turca
- sede del MIT (organización de inteligencia nacional) al Yenimahalle
- sede de TURKSAT (operador estatal por satélite) en Golbasi
- palacio presidental en Bestepe
Ataque a la central de inteligencia (MIT)
Durante unas horas, durante el golpe los F-16 volaron sobre Ankara a velocidades muy altas, a menudo rompiendo la barrera del sonido a muy bajas altitudes, liberando bengalas.
Se informó también de que los F-16 de ambos lados entraron en pelea de perros en Ankara y Estambul, sin embargo, ningún avión ha sido derribado acuerdo con los informes obtenidos hasta el momento. Curiosamente, uno de los golpistas a bordo de un F-16 "rebelde" era el piloto que derribó el Su-24 ruso a diferencia había violado el espacio aéreo turco en noviembre de 2015.
Los F-16s de Dalaman, Erzurum y Balikesir despegaron para interceptar a un F-16 que participaba en el golpe que, según los informes fueron tantos como 6.
La 5MJB de Merzifon , que es uno de los más cercanos de MJB a Ankara estaba en renovación y, por lo tanto, cerrado. Todos sus cazas se basaron temporalmente en Erzurum.
Mientras tanto, "Asena 02" dejó Ankara y se subió a la altitud operativa máxima, dando vueltas sobre Kastamonu. El Asena 03 se hizo cargo de su función de apoyo a golpe F-16. Un par de que lleguen los F-16 se dirige a Asena 02 a darla de baja, pero no lo hizo, probablemente debido al hecho de que estaba volando sobre áreas residenciales.
Al menos un AH-1 Cobra, probablemente un tipo AH-1W abrió fuego con su cañón de 20 mm a una multitud que protestaba y TBMM. Este helicóptero u otro se reporteó que abrió fuego contra el cuartel general del TURKSAT (operador de satélites del Estado) en Golbasi. Según los informes, este helicóptero fue derribado por un F-16 leal.
Un S-70A abrió fuego a las puertas delanteras del campus del MIT. Según se informa tratado de insertar comandos para hacerse cargo de la instalación y secuestrar a Hakan Fidan, jefe del servicio. Según los informes, este helicóptero es derribado (no confirmado).
Uno o dos helicópteros AS532 CSAR de la Fuerza Aérea atacaron una boda de un alto grado de general en Estambul a la que asistieron muchos generales. comandos CSAR los secuestraron.
8 aviones de carga (C-160 y A400M incluidos - un indicativo usando "Esem 26" estaba en el aire cuando la adquisición se desarrolló) despegaron de Kayseri y aterrizaron en Malatya 7MJB. Estaban llenos de armas para ser utilizado para un golpe.
El golpe de los F-16 buscaron el avión del presidente, Recep Tayyip Erdogan, TC-ATA alrededor de Estambul para derribarlo. De acuerdo con algunos informes de los medios rebelde los F-16 de la TuAF tenía el avión en su punto de mira: no está claro si tenían un verdadero seguro de encendido, en lugar de que probablemente estaban buscando el cielo para el Gulfstream IV.
Por otra parte, TC-ATA utiliza un indicativo THY 8456 disfrazado de un avión de Turkish Airlines (indicativo de turco es THY) y el riesgo de derribo de otro plano, y la pérdida de credibilidad también, podría ser un factor que afecta a los F-16 del golpe para derribar su avión y matar a Erdogan.
TC-ATA volaba de Dalaman a Estambul, que fue atacado por partidarios del golpe. ATC se hizo cargo, todas las luces. Poco antes de aterrizar de TC-ATA, que fue tomado de los rebeldes.
Los detalles del vuelo de Erdogan se pueden encontrar aquí.
Temprano en la mañana del 16 de julio, los cazas (probablemente F-4E 2020) desde la 2MJB Eskisehir bombardeó la pista principal de 4MJB al menos una fuerza aérea F-16C Bloque 50 de Turquía, mientras daba vueltas al oeste de Ankara, muy probablemente en Patrulla Aérea de Combate (PAC). Por la tarde el mismo día un E-7 AEW del 131° Filo y un F-16 de 142° Filo estaban volando en la zona de Ankara, probablemente listo para interceptar cualquier helicóptero o avioneta tratando de huir hacia Grecia.
Actualización: Por favor, tenga en cuenta que a diferencia de lo que ha sido erróneamente informado por algunos medios de comunicación, sin el KC-135 de EE.UU. participó en la operación de acuerdo con la información que hemos recogido. Todos los buques cisterna cuya presencia ha sido confirmada son aviones cisterna del 101° Filo de la Fuerza Aérea de Turquía, como se explica en el artículo.
H/T to Arda Mevlutoglu por la contribución a este post. Información adicional de CivMilAir y @Avischarf
Nota del administrador: Las operaciones descritas tienen muchas similaridades con el intento de golpe de estado del 16 de Junio de 1955 contra Perón donde la fuerza aérea y la aviación naval tuvieron participaciones a favor y en contra de los rebeldes.
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