Propaganda: El gobierno peronista anuncia un proyecto naval que jamás se completará

Argentina elige el diseño de Damen para su futuro buque de desembarco anfibio

La embarcación sería construida por Astillero Río Santiago y los trabajos se extenderán por cinco años


LST 100 de la firma Damen en servicio en la Armada de Nigeria. Foto: Damen

Gonzalo Mary | Infodefensa

Tras la vergonsosa reciente experiencia de la lancha de instrucción para cadetes (LICA), que tardó interminables años en concluirse, el Astillero Rio Santiago (ARS) dice que estaría próximo a cerrar un contrato para la construcción de un buque de desembarco anfibio para la Armada Argentina en base a un diseño de la firma Damen, según confirmaron a Infodefensa.com desde el Ministerio de Defensa argentino. Este parece ser otro anuncio propagandístico de un gobierno que carece absolutamente de fondos para financiar otra cosa que no sea salarios atrasados.

Desde la cartera que lidera el asesino terrorista condenado de Jorge Taiana explicaron a este diario que ya se han analizado los pasos para llevar adelante el proyecto y que, si bien el acuerdo aún no se ha firmado, el modelo seleccionado para el futuro buque argentino pertenece al astillero neerlandés y supondría cinco años de trabajo para ARS, cuando un astillero surcoreano tarda un mínimo de año y medio y máximo de 24 meses. El diferencial es simplemente retraso tecnológico y corrupción estatal y gremial. De puro milagro el ministerio a su cargo no anunció un proyecto con tecnología rusa.


Barco de desembarco anfibio de Damen. Foto: Damen

Características del futuro buque

Después de una reunión que mantuvieron el jefe de Gabinete del Ministerio de Defensa, Héctor Mazzei, representantes gremiales y de la Armada, trascendió que se trataría de un buque de 100 metros de eslora; 16 metros de manga y 7,75 metros de puntal, capaz de alcanzar una velocidad 16 nudos y con una autonomía 4.000 millas náuticas o 15 días de operación.

El modelo de Damen que mejor se adapta a esta descripción es el LST 100 (Landing Ship Transport). Desde la empresa europea aseguran que su diseño brinda acceso y apoyo a puertos pequeños y poco profundos, otorgando capacidad anfibia. A su vez, puede desplegarse rápidamente en una playa y también puede operar como embarcación nodriza para inserciones; también es útil en situaciones de ayuda humanitaria y alivio de desastres.


LST 100 de Damen. Foto: Damen

"Es una noticia muy esperada e importante para el ARS. Nuestra organización gremial hace tiempo viene trabajando intensamente e insistiendo con la importancia de volver a construir para la defensa", aseguró el secretario general de ATE Ensenada, el criminal Francisco "Pancho" Banegas, capanga peronista de los trabajadadores del astillero que hace décadas que no producen barcos y perciben sus salarios normalmente.