Siria: Israel se hace cargo de molestas baterías SAM

Israel lanzó ataques sobre sitios misiles de defensa costera en Siria


Los sitios de misiles bombardeados cerca de la costa de Latakia

Las autoridades estadounidenses han confirmado que Israel atacó sitios de misiles costeros sirios el miércoles, según informa CNN.
El sitio supuestamente contenía sistemas de misiles superficie-aire de fabricación rusa que se supone estaba que programada para su entrega a Hezbolá en el Líbano.

Los ataques se llevaron a cabo contra misiles antiaéreos SA-8, el Times of Israel informó. El sistema SA-8 es montado en un camión y de gran movilidad, pero es más baja altitud y de corto alcance.

El Times de Israel y el Jerusalem Post, citando imágenes de satélite obtenidas por el Canal 2, informa que los misiles antiaéreos tierra-aire de fabricación rusa Neva S-125  y baterías de misiles SA-3 - que también incluye un centro de control con radar y antenas para rastrear los misiles y sus objetivos - se observaron en la zona Latakia.

Los misiles S-125 tienen una autonomía de hasta 9 kilómetros y están equipados para derribar pequeñas aeronaves a baja a media altura. Ellos fueron uno de los favoritos de los egipcios en la guerra de Yom Kipper, y de los iraquíes durante la primera Guerra del Golfo, The Times señaló.

El Observatorio Sirio para los Derechos Humanos informó de una fuerte explosión en una base del ejército sirio y un funcionario de seguridad de Siria confirmó que había un ataque.

The Times of Israel citó a usuarios de Twitter que dijeron que la explosión ocurrió cerca Snobar Jableh, al sur de Latakia.

El sitio de noticias pro- régimen sirio toma Dam Press informó que el sitio estaba muy dañado, pero no hubo heridos.

Fuentes de noticias de Siria, Líbano, e Israel especularon que Israel llevó a cabo el ataque desde el Mediterráneo. El subreddit r / syriancivilwar tiene un resumen de todos los informes.

Fuentes de Arutz Sheva en Siria y el Líbano culparon a Israel por el ataque.

La agencia de noticias del gobierno libanés informó que seis aviones israelíes volaron por el espacio aéreo libanés a lo largo de la costa norte de Beirut el miércoles.

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El usuario de Twitter @ RamiAlLolah primero informó que se había producido un ataque, diciendo que un misil el mar fue visto golpeando las instalaciones y observaron a aviones israelíes entrando en el espacio aéreo libanés al principio del día.
"Durante la noche, nos dimos cuenta de que había mucha actividad de aviones", dijo un testigo a una cadena de noticias libanesa Al-Mustaqbal." En un momento dado, nos despertó por el sonido de las explosiones y vimos un gran fuego y muchas explosiones en el instituto agrícola. Militares y fuerzas de seguridad llegaron al lugar, apagaron las llamas, y bloquearon el área entera por kilómetros".

Israel ha sido sospechado de bombardear los envíos de misiles con bombas sospechosos de llegar al grupo de servidores pro-iraníes de Hezbollah en el Líbano al menos cinco veces desde enero.

Aquí está un mapa de toda la región. La (A) indica el puerto de Tartous, que es el sitio del único resto de la base militar internacional de Rusia fuera de la ex Unión Soviética.


Los ataques llegan después de que se cayó un acuerdo para que Rusia actualizara los misiles tierra-aire S300 de Siria, una versión de largo alcance, de gran altura capaz de derribar un avión civil.

Business Insider

ISR: ¡Aparece el Lockheed SR-72!

¡Conozcan al SR-72!


El SR-71, posiblemente avión espía más reconocido del país después de que el U-2 , fue retirado en 1998. Pero al igual que muchos jubilados humanos de la misma generación, lo que se conoce como el Blackbird ha tenido una carrera post-jubilación saludable. Desde las apariciones en la película "X-Men" a los cameos en la serie "Transformers" , el super-rápido jet ha tenido mucho éxito en la cultura popular moderna.

Así que es natural que el sucesor del Blackbird podría inspirar una apelación similar. Más de una década después de que el último SR-71 fuese dado de baja, Lockheed Martin ha presentado el aspecto magnífico del nuevo SR-72. Vuela tan lejos y al doble de velocidad que su predecesor y, en un giro completo, ahora es letal, según Aviationweek :

- El SR -72 está siendo diseñado con la capacidad de ataque en mente. Nos gustaría imaginar un papel con sobrevuelo ISR, así como portando misiles, dijo Leland. Siendo lanzado desde una plataforma de Mach 6 , las armas no requeriría un refuerzo, lo que reduce significativamente el peso. Cuanto mayor sea la velocidad del SR -72 también le dan la capacidad de detectar y atacar blancos más ágiles. Incluso con el SR-71, a Mach 3, todavía había tiempo para notificarse que el avión estaba viniendo, pero a Mach 6, no hay tiempo de reacción para ocultar un blanco móvil. Es inevitable el ISR, añade.

El jet acelera por medio de un sistema de dos partes. Una turbina de jet convencional ayuda a aumentar la velocidad de la aeronave hasta Mach 3, momento en el que un estatorreactor especializado se hace cargo y empuja el avión más rápido en el modo hipersónico.

A partir de las maquetas de Lockheed, no parece ser una burbuja para que el piloto que sugiere una cabina sin ventanas o fantasías acerca de una versión futura tripulación del avión. Pero no nos adelantemos.

Washington Post

Munición: La 7.62x33 española

Calibre 7.62x33: un español que triunfó en Argentina


Peine con 5 cartuchos del 7,62x33

Después de que mi país (Argentina) comprara el lanzagranadas Instalaza de 88,9mm surgió la necesidad de entrenar y practicar con él. Como sucede con todo el armamento reglamentario, los objetivos de este entrenamiento eran aumentar la confianza de los usuarios en el arma y lograr la mayor destreza posible en su aplicación. En este sentido, el empleo de granadas de guerra no es la opción más económica y segura, por lo que estas demostraciones o prácticas se dejan en manos de personal cualificado. Ellos son quienes llevan a cabo la carga, descarga y puesta en marcha del tiro de ejercicio. Normalmente, lo hacen con granadas inertes, que sólo pueden simular la trayectoria, pero que presentan las mismas formas y dimensiones que las granadas de guerra, eso sí, sin los mismos efectos contundentes sobre los blancos.

Sin embargo, prácticamente al mismo tiempo pero en España, se estaba desarrollando una solución más económica para practicar con el Instalaza. Se trataba de un kit subcalibre capaz de simular a una granada pero que alojaba en su interior un cartucho convencional tipo fusil, para que se entienda.

Un semidesconocido en España

Culote del subcalibre de 1973


Culote del subcalibre de 1974

En 1967 el Coronel Gervasio González Regaña se convirtió en el primer mando que experimentó con cartuchos de nuevo diseño para el calibre 88,9mm del lanzagranadas Instalaza. El primero de estos cartuchos experimentales fue el 7,92x33, una copia española del Kurz Patronen germano. Tras culminar los ensayos con el 7,92mm, las pruebas continuaron con el calibre 7,62x33, fruto de una estrecha colaboración entre el Teniente Coronel Lanza, el Comandante Peidro y el Capitán Orea. Este calibre no llegó a utilizarse en España a pesar de que sus resultados fueron óptimos, algo que queda sobradamente demostrado con el uso que recibió en mi país.

La primera partida del 7,62x33mm que llegó a Argentina se dice que fue entregada por el Capitán Lucas, quien se encargó de ofrecer las últimas instrucciones sobre su manejo. En la década de 1970 se abandonó su producción en la planta de FM (Fabricaciones Militares) F.L.B Fray Luis Beltrán.

En el libro “Cartuchería Española" de Molina y Orea se indica que este cartucho fue diseñado por el Teniente Coronel de Infantería Regaña para el dispositivo de entrenamiento acoplado al ánima del lanzagranadas de 88,9mm Instalaza Mod. 65. Tras desarrollar toda la serie de cartuchos (hay documentados al menos 7 modelos) en colaboración con el Comandante Peidro y el Teniente Coronel Lanza, finalmente el 7,62x33 no llegó a producirse en serie debido a la falta de entendimiento entre el diseñador y la Empresa Nacional Santa Bárbara. Por el contrario, en España terminó usándose y experimentando con el 7,92x24,5mm, y desde 1973 con el 7,62x24,5mm.

En cuanto al diseño del kit subcalibre, francamente desconozco quién produjo la falsa granada para alojar el cartucho tratado y posteriormente ser disparado. En este sentido, considero que tal vez fue la propia Instalaza quien se encargó de este diseño.


Lanzagranadas Instalaza

Como sucedió con sus parientes usados en España, en Argentina el cartucho del calibre 7,62x33 se empleó para ejercitar la puntería de los soldados que eran sirvientes de un lanzagranadas Instalaza. Las características más destacables de este cartucho son su capacidad para simular el vuelo y la trayectoria de una granada propulsada; así como su bajo coste comparativo, pues cumple el efecto requerido en la práctica de puntería. Es decir, que por medio de su proyectil trazante se puede observar fácilmente la zona de llegada, dando los puntajes al tirador y los reglajes correspondientes si así fuera necesario. Como para esta práctica el efecto explosivo de la granada no es un elemento primordial, la diferencia de costes es notable.

Composición del cartucho:
-Vaina de latón
-Proyectil FMJ
-Núcleo de plomo encamisado en latón sujeto a la vaina por granetazos en su boca
-Iniciador sujeto por tres granetazos (desconozco el peso de la carga propelente y del proyectil, aunque debe rondar el estándar trazante del 7,62x51 OTAN)

El subcalibre para lanzagranadas Instalaza de 88,9mm 7,62x33mm también se conoce con otras denominaciones como 7,62x33 Spanish-Argentine for 88,9mm González-Regaña; 7,62 Mod. 68; 7,62 Regaña español; 7,62 Argentine reducer; y 7.62x33CETME experimental.

Variantes

Comparación entre 7,62x51 y 7,62x33

Para concluir esta exposición sobre el 7,62x33 me gustaría hacer referencia a dos variantes de este cartucho que conozco y que tengo en mi colección. Estos dos cartuchos se fabricaron en 1973 y 1974, respectivamente, y están marcados todos con laca roja en la punta (trazante). De los siete cartuchos que actualmente poseo, sólo uno tiene moleteado su proyectil cerca de la boca de la vaina, como los indicadores OTAN de cartucho trazante para identificarlos al tacto.

Todos los cartuchos de este calibre que conozco hasta el momento surgieron de la Fábrica Militar (FM) Fray Luis Beltrán (F.L.B), ubicada en la provincia de Santa Fe (Argentina). A finales de la década de 1970 se dejó de fabricar en la mencionada planta pasando a estar fuera de servicio y a convertirse en un ejemplar codiciado por los coleccionistas que tratamos de impedir que proyectos como éste queden en el olvido.

Armas.es

MPA: China quiere su propio Orion

China: Intentando acortar la brecha del P-3




En los últimos tres años, China ha estado probando el Y-8GX6 (también conocido como el Gaoxin-6), la contestación a los aviones estadounidenses P -3C de patrulla marítima y anti-submarinos. Ambos aviones son similares en forma y equipos. Hasta que el Y-8GX6 pueda ver en acción, es difícil decir qué tan cerca los dos aviones están en capacidad operativa. El primer vuelo de un Gaoxin-6 completamente equipado tuvo lugar en 2012, y al parecer el diseño se está apresurando en servicio.

China está jugando a alcanzar aquí, como los EE.UU. ha estado utilizando estos aviones antisubmarinos durante sesenta años. Si bien los esfuerzos de espionaje chinos pueden haber obtenido información de la mayoría de equipos aviones anti-submarinos estadounidenses, no hay manera de robar décadas de experiencia. Otro problema que China tendrá es que cuando sus aviones anti-submarinos son en realidad empezados a utilizar para el seguimiento de los submarinos estadounidenses y de otros países (especialmente Japón y Corea del Sur), esto se llevará a cabo en aguas internacionales donde el Gaoxin-6 pueda ser seguido y vigilado por aviones y barcos de recolección de inteligencia estadounidenses.

El Gaoxin-6 de China es un avión de cuatro turbohélices que pesa sesenta y una toneladas, tiene un metro treinta y ocho de envergadura, y una velocidad de crucero de seiscientos sesenta kilómetros por hora. El Y-8 se basa en el An-12 ruso y el C-130 de EE.UU. Hay también una versión más grande, el Y-9 de setenta y siete toneladas, que se cree que es un intento chino para construir una aeronave con características similares al C-130J estadounidense , y esta versión también se puede utilizar para el Gaoxin-6.

El P-3 estadounidense se basa en el avión civil Electra, que voló por primera vez en 1954, aunque sólo ciento setenta fueron construidos, más seiscientos P-3. Una cuarentena de Electra y más de doscientos P-3 se encuentran todavía en servicio. Hay unos doscientos P -3 y un número menor de aeronaves anti-submarinas en el Pacífico occidental, y todos son operadas por las naciones que no se llevan bien con China. Hasta que el Gaoxin-6 se muestre en grandes cantidades, China tendrá una desventaja importante en este departamento. Los submarinos chinos estaban bajo vigilancia constante por parte de sus aviones anti-submarinos, mientras que China se limita a los buques de guerra relativamente lentos con el equipo para encontrar y atacar submarinos. China tiene aún menos helicópteros equipados para el trabajo anti-submarina.

El P-3 de sesenta y un toneladas tiene un treinta y dos metros de envergadura y puede permanecer en el aire cerca de diez horas por salida. La velocidad de crucero es de quinientos noventa y kilómetros por hora. El P-3C está siendo reemplazada por la P-8A, que se basa en el transporte a reacción Boeing 737 de dos motores. Al igual que el P-3C, el Gaoxin-6 lleva los radares y otros sensores, así como unas cuantas toneladas de sonoboyas, cargas de profundidad, y torpedos.

El Y-8/9 se basa en un viejo diseño de aviones rusos, el An-12. Esta copia china del An-12 nunca se puso de grande como un transporte, pero ha estado apareciendo como un avión de radar (AWACS) de patrulla / avión de guerra anti-submarina y electrónica marítima.

China ha estado construyendo el Y-8 desde principios de 1980. El Y-8 impulsado a hélices de cincuenta y cuatro toneladas puede, al igual que los similares C-130H estadounidense, lleve veinte toneladas. China sólo ha construido alrededor de ciento treinta Y-8 en los últimos treinta años, y vendió parte de ellos a Sri Lanka, Myanmar y Sudán. Mientras tanto, más nuevos usos se le están encontrando para la Y-8. Uno se convirtió recientemente en un avión de evacuación médica, capaz de llevar a treinta y nueve heridos en camillas y quince capaces de sentarse, además de personal médico.

Muchos de los más viejos An-12s todavía están volando. Sin embargo, Rusia ha dejado en tierra a todos sus An-12s en varias ocasiones en los últimos años debido a problemas de fiabilidad relacionados con la edad. La respuesta de Rusia al  C-130 estadounidense, el An-12 de sesenta y un toneladas entró en servicio en 1959 (dos años después de la C-130), pero la producción cesó en 1973 (después de que mil doscientos ochenta se construyeron). Los C-130 de setenta toneladas siguen en producción y más de dos mil trescientos se han construido.

Mientras tanto, los Y-8 chinos están bien mantenidos y constantemente actualizado con los nuevos equipos. China está aparentemente aumentando la producción y encontrar más usos para este diseño sesentón, así como la producción de un modelo actualizado, el Y-9.

Strategy Page

Siria: Que se siente ser cañoneado por un T-72

Siendo blanco de un T-72 en Jobar (Damasco)

Un T-72 aparece por una bocacalle y detecta un intruso. La imagen que sigue a continuación sólo los espíritus pueden dar cuenta de ello. Ningún ser animado puede sobrevivir para contarlo.

Zumwalt: China se burla del DDG de USD 7 mil millones

La Marina china se burla del nuevo destructor estadounidense




EE. UU. intenta asustar a China con un destructor "invisible", pero Pekín se ríe y dice que este monstruo podría ser echado a pique por un grupo de lanchas pesqueras cargadas con explosivos, mientras que expertos estadounidenses resaltan su costo.

EE. UU. está construyendo el buque de guerra "más avanzado en la historia”, el destructor DDG-1000 clase Zumwalt, ya bautizado por el Pentágono como “bala de plata superinvisible”. El destructor será capaz de moverse furtivamente a lo largo de litorales con poca profundidad y destruir a enemigos con su modernísimo cañón electromagnético. Además lo hará todo sin ser detectado por radares enemigos.

China ahora es el enemigo número uno. Tal conclusión se desprende de la nueva estrategia militar del Gobierno estadounidense que prevé emplazar un 60% de su armada en la región Asia-Pacífico antes del 2020, según expresó el secretario de Defensa, Leon Panetta, en la reciente conferencia sobre la seguridad regional en Singapur.

El primer destructor omnipoderoso se encuentra ahora en los astilleros en el estado de Maine y será puesto a flote en 2014, informa la agencia AP. El jefe de operaciones navales, el almirante Jonathan Greenert no escatimó los elogios a los nuevos buques. "Con su tecnología furtiva a los radares, sonar increíblemente potente, capacidad de ataque y reducidos requerimientos para el número de la tripulación, este es nuestro futuro", dijo el almirante en abril, después de visitar el astillero.

Los destructores invisibles podrían ser útiles en otras áreas, por ejemplo en el Golfo Pérsico, pero los militares estadounidenses creen que su posibilidad de operar en aguas poco profundas aportará la mayor ventaja en Asia, en cuyo litoral abundan las islas.
Sin embargo, los almirantes chinos, posibles rivales de estos buques, muestran muy poca preocupación por la eventual aparición de “balas de plata” de la ciencia ficción estadounidense en el Pacífico e incluso se están burlando de los “invisibles”.

Fue el chistoso almirante chino, Zhang Zhaozhong, colaborador afiliado a la Universidad Nacional de Defensa de China, quien se burló de la publicidad que rodea al ambicioso proyecto. Al respecto dijo que a pesar de su diseño y alta tecnología, la nave podría ser echada a pique por una flotilla de embarcaciones pesqueras cargadas de explosivos. Si suficientes lanchas fueran movilizadas para tal fin, algunas de ellas podrían conseguir abrir un agujero en su casco, expresó.



Además, la misma necesidad de contar con estas modernas naves es cuestionada “en casa” por su costo por unidad, que ya ha sobrepasado los 3.000 millones de dólares. Los críticos estadounidenses están seguros de que los autores del proyecto y sus defensores del Pentágono simplemente están 'chupando dinero' de la Tesorería nacional, obsesionados por las “tecnologías del futuro”. A juicio de muchos expertos, una alternativa más “predecible” sería potenciar la Armada convencional.

Cabe recordar que el proyecto del nuevo destructor ya fue “hundido” por el Congreso estadounidense que redujo drásticamente las asignaciones para su construcción. Inicialmente la implacable Armada estadounidense había pedido 32 naves de este tipo pero más tarde su cantidad fue reducida a 24 y después a 7. Ahora en los astilleros se encuentran tres destructores Zumwalt.

En este contexto varios expertos estadounidenses recuerdan la historia del problemático avión de combate de quinta generación F22 Raptor que de momento infunde susto a varios pilotos estadounidenses, que se niegan a volar este 'milagro del Siglo XXI'. Pero antes de que esta aeronave presentara problemas con el sistema de oxígeno, el proyecto había sido abandonado por el Pentágono por su alto costo. Sin embargo, su sucesor, el caza multifuncional F-35, pensado como una alternativa más barata a F-22 se convirtió en el proyecto más caro y más problemático en la historia del Pentágono.

El analista internacional Lajos Szaszdi opina que el debate acerca del barco subraya la necesidad de La Casa Blanca de recortar en gran parte el presupuesto de defensa, tras las guerras inútiles en el extranjero.

“EE. UU. ha sido víctima de las guerras de Irak y de Afganistán, han gastado tanto en esas guerras que ahora se han visto obligados a recortar el presupuesto de defensa, en vista también de la gran deuda nacional que tienen y que va en aumento”, aseguró Lajos.

RT Actualidad

África: USA ayuda a perseguir a un caudillo mesiánico

USA subrepticiamente intensifica el esfuerzo para ayudar a tropas africanas a capturar al famoso señor de la guerra Kony

Por Rajiv Chandrasekaran,


Soldados sudaneses del sur cargar balas en sus rifles de asalto antes de salir para una incursión en el campamento del Ejército de Resistencia del Señor en el Congo en un campamento en Nzara, Sudán del Sur.


Brigadier ugandés Samuel Kavuma, comandante de la fuerza de trabajo regional de la Unión Africana para luchar contra el Ejército de Resistencia del Señor, conferencia con comandos del sur de Sudán en la base de Nzara, Sudán del Sur.


NEAR GARAMBA NATIONAL PARK, Congo — Durante 15 horas, un equipo de soldados de las Fuerzas Especiales de Estados Unidos guió a cuatro docenas de comandos del Sur de Sudán a través de una tormenta durante la noche sin tregua, sumergiéndose en pasto tan alto y grueso como un elefante que no podía mirar más allá del alcance de sus brazos. Oyeron el grito revelador de una pantera y las olas de cocodrilos que acechan en las ciénagas. Las arenas movedizas han aspirado a algunos hombres hasta la cintura antes de que sus compañeros pudiesen ayudarlos a salir.

Su destino era un campamento de crudo utilizado por el Ejército de Resistencia del Señor, un grupo de rebeldes liderados por el caudillo mesiánico Joseph Kony, quien ha pasado años secuestrando y asesinando de campesinos - y eludiendo a sus perseguidores - a través de una amplia franja del centro de África. Cuando las tropas llegaron al campamento, a medida que los rayos de luz de la mañana atravesaban el dosel de las copas de los árboles, los rebeldes se habían dado a la fuga de nuevo. Los soldados los persiguieron por un día, convocando a perros de rastreo y un avión equipado con infrarrojos, pero su presa se ​​fundieron en la densa selva congoleña.

La incursión de septiembre capturó, casi a la perfección , el estado de la campaña bajo el radar de EE.UU. para ayudar a cazar a Kony y sus principales lugartenientes. Después de dos años asesorando y ayudando a las tropas locales en cuatro países africanos, las fuerzas estadounidenses han ampliado considerablemente sus actividades - pero Kony todavía no está esposado o en un ataúd.

Desde 2011, las tropas de operaciones especiales de Estados Unidos han estado ayudando a cuatro países africanos en su búsqueda de Joseph Kony, líder del Ejército de Resistencia del Señor. Oficiales militares estadounidenses creen que Kony se esconde en la República Centroafricana.

El asalto contra el campamento del mes pasado fue la primera vez que los asesores estadounidenses de operaciones especiales habían proporcionado en el campo de apoyo a las fuerzas africanas en busca de rebeldes de Kony en Congo. Hacia el norte, en el fuera de la ley de la República Centroafricana, donde se cree que Kony se esconde, los soldados de Estados Unidos han intensificado el apoyo a las tropas de Uganda en busca de su reducto. Los estadounidenses también han incrementado la formación de Sudán del Sur y las unidades congoleñas participan en la caza.

Las tropas estadounidenses han forjado alianzas no convencionales , colaborando con los miembros del grupo de apoyo cuyos videos virales por Internet el año pasado hizo Kony uno de los matones más famosos del mundo y la coordinación con dos filántropos estadounidenses que están pagando por los equipos de perros de rastreo para acompañar a las fuerzas africanas .

Altos oficiales de Estados Unidos dicen que el Pentágono ha pedido a la Casa Blanca por el permiso para ampliar aún más la misión basando temporalmente sofisticados CV- 22 Osprey a la Fuerza Aérea en Uganda, dado que las tropas americanas y africanas que se mueven a través de un área más amplia y con mayor rapidez campos de asalto Kony. El personal para operar el Ospreys, que puede aterrizar como los helicópteros, pero vuelan como aviones, se duplicaría el número de tropas de Estados Unidos con sede en Uganda.

Un soldado de las Fuerzas Especiales de EE.UU. comprueba el rifle de un comando de Sudán del Sur, por Nzara, Sudán del Sur. El asalto de septiembre, sobre el campo el mes pasado fue la primera vez que los asesores estadounidenses de operaciones especiales han dado en el campo de apoyo a las fuerzas africanas en busca de rebeldes de Kony en el Congo.

"Estamos en una nueva etapa en esta misión", dijo el coronel Kevin Leahy, que comanda las 100 tropas de operaciones especiales que persiguen el Ejército de Resistencia del Señor. "Todas las piezas se están uniendo, y estamos empujando en todos los frentes."

Kony es un adversario tenaz. Sus combatientes, algunos de los cuales fueron reclutados como niños, se dividen entre varias células semiautónomas distribuidas en un área del tamaño de Texas. Permanecen peripatéticos, hospedándose en los campos enclavados en la selva, bajo el follaje que les protege de las cámaras de drones y satélites estadounidenses. Ellos evitan radios de dos vías - sus señales pueden ser seguidos - y los ataques contra aldeas suficientemente grandes como para convocar rápidamente ayuda.

Washington Post