Breguet Alizé
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El Breguet Br.1050 Alizé (francés para: "Alisio") era un avión francés de la guerra anti-submarino embarcado. Fue desarrollado en los años 50, basado flojamente en el segundo prototipo de avión de ataque de Breguet Vultur que había sido modificado en el avión de guerra anti-submarino Breguet Br.965 Épaulard .
Diseño
El Alizé era un monoplano de ala baja de configuración convencional impulsado por un solo motor turbopropulsor Rolls-Royce Dart. Tenía un sistema de radar CSF con una cúpula de antena retráctil en su vientre. La cabina de piloto acomodó a una tripulación de tres, incluyendo el piloto, el operador del radar, y el operador del sensor. El piloto estaba sentado delante, a la izquierda, el navegador delante, a la derecha, y el operador de sensores estaba sentado detrás. El tren de aterrizaje era de configuración triciclo, con el engranaje principal retrocediendo hacia atrás en nacelles en las alas. El engranaje principal tenía ruedas dobles, y la parte delantera de las nacelles alojaba sonoboyas. El Alizé tenía un gancho que sostenía el yugo de agarre.
La bahía de armas internas podría acomodar un torpedo de remontada o cargas de profundidad, y las torres de submarinos podrían transportar bombas, cargas de profundidad, cohetes o misiles. Los almacenes de submarinos típicos incluían cohetes de cohetes de 68 mm (2,68 pulg.) o misiles antibuque guiados por cable AS.12.
El portaaviones indio Vikrant lanzaun Alize durante la guerra Indo-Paquistaní 1971
El prototipo Alizé en la Exposición Aérea de París de 1957 con las marcas de Aéronavale
Breguet Br.1050 Alizé exhibido en el Museo de Aviación Naval, India
Breguet Alizé en los hangares de Aéronavale del aeropuerto de Toulon-Hyères, mayo de 2012
Último Alizé volable en Muret, 2016
Historia operacional
El prototipo Alizé voló por primera vez el 6 de octubre de 1956. Fue expuesto en el Salón Aéreo de París en el Aeropuerto Le Bourget de París en mayo de 1957.
Un total de 89 ejemplos del Alizé fueron construidos entre 1957 y 1962, incluyendo dos prototipos de la preproducción. 75 aviones de producción fueron adquiridos por el Aéronavale, con entrega inicial de servicios en marzo de 1959. El Alizé entró en operación en los transportistas Arromanches, Clémenceau y Foch, y también se utilizaron en el entrenamiento en tierra. 12 fueron adquiridos por la Marina de la India. Algunas fuentes dicen que había cinco prototipos de preproducción, lo que puede significar que algunos de los prototipos fueron llevados a la producción estándar y pasó a la Aéronavale; Y que la India adquirió 17 ejemplos, lo que sugiere que compraron cinco aviones usados desde el Aéronavale.
La marina de guerra india funcionó el Alizé de bases de la orilla y del portador ligero Vikrant. El Alizé fue utilizado para reconocimiento y patrulla durante la liberación de la Goa controlada por los portugueses en 1961, y también fue utilizado para la patrulla ASW durante la guerra indo-paquistaní de 1971, durante la cual Alizé fue abatido por un F-104 Starfighter de la Fuerza Aérea Pakistaní. También fue instrumental en la eliminación de muchas cañoneras sin oposición durante la guerra. El Alizé se redujo en números en la marina india durante los años 80, fue relegado a la patrulla shore-based en 1987. Sin embargo, fueron empleados ese año en apoyo de la Operación Pawan de la Fuerza de Mantenimiento de la Paz india en Sri Lanka, La nave mercante Progress Light. El tipo finalmente fue eliminado en 1991, substituido en sus deberes por los helicópteros de ASW.
El Aéronavale proporcionó al Alizé una serie de actualizaciones. Un programa de modernización llevado a cabo a principios de los años 1980 reajustó 28 de la aeronave al estándar Br.1050M, con un radar de Iguane Thomson-CSF mejorado utilizado en el avión de patrulla oceánica Atlantique NG, un nuevo equipo de radio-navegación OMEGA y un nuevo radar ARAR 12 Y la ubicación de la radio ("medidas electrónicas de apoyo / ESM").
Otro programa de actualización a principios de los años noventa equiparon 24 de estos aviones con un nuevo sistema de señuelo; Un sistema de procesamiento de datos basado en un microordenador; Un sistema de enlace de datos; Y otra nueva aviónica. Más tarde en la década, también fueron equipados con el sensor de imagen FLIR Thomson-CSF TTD Optronique Chlio. A pesar de las mejoras, en este momento el Alizé claramente no era capaz de cazar submarinos nucleares modernos, y por lo que fue relegado a la patrulla de la superficie del océano.
Ya en 1997, el Aéronavale todavía estaba operando 24 ejemplos de patrulla de superficie, aunque estaban claramente en su camino de ida hacia entonces. El Alizé fue utilizado operacionalmente durante la campaña aérea de la OTAN contra Yugoslavia sobre Kosovo en la primavera de 1999, con el avión volando del portaaviones Foch. El último Alizé fue finalmente retirado del servicio en 2000 con el retiro de la Foch.
Especificaciones (Bréguet Alizé)
Características generales
Tripulación: Tres: piloto, operador de radar, navegador
Longitud: 13.86 m
Envergadura: 15,60 m
Altura: 5.00 m
Área del ala: 36.0 m²
Peso en vacío: 5.700 kg
Max. Peso de despegue: 8.200 kg
Grupo motopropulsor: 1 × turbopropulsor Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 21, 1.565 kW (2.100 cv)
Performance
Velocidad máxima: 518 km / h a 3.050 m (10.000 pies), 460 km / h a nivel del marVelocidad de crucero: 240-370 km / h
Alcance: 2.500 km
Resistencia: 5 h 10 min
Límite de servicio: 8.000 m
Velocidad de subida: 7.0 m / s
Carga del ala: 229 kg / m²
Potencia / masa: 190 kW / kg
Armamento
Cargas de torpedo o profundidad cargadas en la bahía internaBombas, cargas de profundidad, cohetes, o misiles llevados en torres subyacentes
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