Avión de combate Kowsar
Air Force Technology
Tipo de proyecto: Caza de reacción
Longitud: 12.4m
Anchura: 10,97 m
Altura: 3.5m
El avión de combate Kowsar es un avión de combate de cuarta generación diseñado y fabricado por la Organización de Industrias de Aviación de Irán (IAIO), propiedad del estado. Es el primer avión de combate indígena desarrollado en Irán.
El desarrollo de los aviones de combate Kowsar ha ganado mucha más importancia debido al embargo de armas impuesto por los Estados Unidos.
Diseñado para mejorar y fortalecer las capacidades de defensa aérea de Irán, el avión será desplegado por el Ejército y la Fuerza Aérea de Irán. También se puede utilizar para apoyar las actividades de entrenamiento de los pilotos de combate.
La versión completamente desarrollada de la aeronave fue presentada oficialmente por Iran Aircraft Manufacturing Industries Company, una filial de la IACO, en agosto de 2018. El avión de combate demostró sus capacidades durante su primer vuelo en el mismo mes.
Se ha establecido una nueva línea de producción para la fabricación de Kowsar en Iran Aircraft Manufacturing Industries Company. La producción a gran escala de la aeronave comenzó con la ceremonia de inauguración de la línea de producción en noviembre de 2018.
Se espera que el avión de combate reemplace a los aviones de combate antiguos de Irán, que fueron importados de Estados Unidos y Rusia. También se anticipa que reducirá la dependencia de Irán de países extranjeros para las importaciones de defensa.
Diseño y desarrollo de aviones de combate Kowsar.
El desarrollo de Kowsar comenzó en 2009 y el primer prototipo se exhibió en la exhibición aérea internacional MAKS 2017 celebrada en el aeropuerto internacional Zhukovsky, Moscú, Rusia, en julio de 2017. Está diseñado para realizar operaciones de soporte aéreo cercano (CAS) y operaciones de ataque ligero.
La configuración de diseño del avión de combate Kowsar se basa en el avión F-5 Tiger. El diseño optimizado de la estructura del avión ofrece un rendimiento superior al reducir la resistencia de los vientos fuertes.
Sus alas están montadas en la parte baja del fuselaje extendido, mientras que el fuselaje trasero está integrado con la configuración de la cola en Y invertida. El empenaje cuenta con un estabilizador vertical en el medio y dos estabilizadores horizontales montados en los lados.
La sección delantera alberga una sección de punta afilada, mientras que su gran dosel ofrece una vista clara de los alrededores. El avión puede acomodar a dos pilotos en una configuración de asientos en tándem.
El Kowsar está equipado con un tren de aterrizaje de tipo triciclo retráctil que comprende una unidad de rueda única debajo de la sección de morro y dos unidades de rueda individuales debajo de la sección de fuselaje.
El avión tiene una longitud de 40.68 pies (12.4 m), altura de 11.48 pies (3.5 m) y envergadura de 35.99 pies (10.97 m).
Con un peso vacío de 5,346 lb (2,425 kg), el avión de combate puede volar a una altitud máxima de 49,213 pies (15,000 m). Tiene un peso máximo de despegue (MTOW) de 13,618 lb (6,177 kg).
Avionica y armamento.
Kowsar cuenta con una cabina de vanguardia equipada con una cubierta de vuelo avanzada y una suite de aviónica. También integra tecnología de radar de próxima generación y controles de vuelo accionados hidráulicamente.
El avión de ataque ligero viene con múltiples puntos duros debajo de la sección del fuselaje y las alas. Los puntos difíciles pueden armarse con una variedad de sistemas de armas para mejorar la potencia de fuego de la aeronave.
Motor a reacción y rendimiento del Kowsar
El avión de combate Kowsar está equipado con dos motores turbofan J90, que tienen un empuje nominal máximo de 5,000 lb (2268 kg) cada uno.
El motor permite que la aeronave alcance una velocidad máxima de 1.500 km / h. El avión puede volar a un rango máximo de 2,200 km sin ningún suministro de aire. La mayor velocidad de ascenso de 7.620 m / min garantiza que el avión de combate Kowsar alcance mayores altitudes en poco tiempo.
Este avión parece una burda copia de los F-5 que tenían en inventario antes de la revolución. Todo parece indicar que es un caso de ingeniería inversa, ¿habrán tenido ayuda china, líderes mundiales en esta "rama"?
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