Armas Argentinas: TAMSE TAM

TAMSE TAM (Tanque Argentino Mediano)

Military Factory

Visión general

El tanque TAM era un producto germano-argentino diseñado para resolver el requisito de blindaje argentino para vehículos con orugas modernos.

Origen: Argentina
Año: 1983
Fabricación (s): Thyssen-Henschel (Rheinmetall Landsysteme) - Alemania / TAMSE - Argentina
Producción: 200
Operadores: Argentina

Características

A menos que se indique lo contrario, las estadísticas presentadas a continuación corresponden al modelo TAMSE TAM (Tanque Argentino Mediano). Las mediciones comunes, y sus respectivas conversiones, se muestran cuando es posible.

Equipo: 4
Longitud: 8.23 metros
Ancho: 3,29 metros
Altura: 2.43 metros
Peso: 33 toneladas (30,000 kilogramos; 66,139 libras)
Motor: 1 x MTU MB 833 Ka 500 motor diesel sobrealimentado de 6 cilindros que desarrolla 720 caballos de fuerza a 2,400 rpm.
Velocidad: 75 kilómetros por hora
Alcance: 590 kilómetros

Armamento

1 x 105 mm cañón principal
1 x 7.62mm ametralladora coaxial
1 x 7.62mm ametralladora antiaérea
2 x 4 descargadores de granadas de humo

Munición:
Proyectiles de 50 x 105 mm.
6.000 municiones de 7,62 mm.
8 x granadas de humo
Protección NBQ: si
Visión nocturna: si
Generación de humo: Sí.
Anti-aéreo: si.

Variantes

Variantes del modelo de serie

• TAM - Designación del modelo de producción de tanque medio bajo; entró en servicio en 1983; 200 vehículos producidos.
• VCA 155 - variante de cañón autopropulsado de 155 mm; El chasis del tanque TAM se acopló al cañón y torreta de 155 mm OTO-Melara Palmaria italiana; adoptado en 1995; 19 vehículos producidos.
• VCI - Designación inicial de vehículo de combate de infantería; Basado en chasis TAM.
• VCTP: se actualizó la designación de vehículo de combate de infantería; basado en chasis TAM; entró en servicio en 1983; 216 vehículos producidos.
• VCRT - Vehículo de recuperación blindado basado en chasis TAM.
• VCA - Ambulancia del campo de batalla basado en chasis TAM
• VC AMUN - Portador de municiones propuesto
• VCLC - Sistema de cohetes en el campo de batalla; Lanzador israelí y cohetes de 160mm y 350mm.
• VCPC: vehículo de puesto de mando con más comunicaciones; producción limitada.
• R301 - Desarrollo adicional del sistema TAM base con mayor protección de armadura.
• VCTM - Portamorterosr; 50 ejemplares producidos.

Historia

Intentando modernizar sus cuerpos blindados ampliamente obsoletos, que consistían en tanques medianos M4 Sherman de la Segunda Guerra Mundial y semiorugas M3 / M9, el gobierno argentino buscó nuevas alternativas para ingresar a los años 70. Dado que la nación carecía de la base histórica necesaria para el diseño y desarrollo indígena de un costoso programa de vehículos con orugas, encargaron la preocupación alemana de Thyssen-Henschel (ahora Rheinmetall Landsysteme de Kassel, Alemania) en 1974 para la tarea. La clave para el requerimiento del Ejército Argentino fue el desarrollo de un tanque de combate de clase media / media de primera línea y un vehículo de combate de infantería (IFV) que utiliza el mismo chasis y tren motriz para mantener los costos bajo control.

Thyssen-Henschel respondió equipando al actual ejército alemán IFV Marder para los roles: el tanque de combate para presentar una torreta de tamaño completo y un armamento de gran calibre y el IFV para lucir una torreta más compacta con cañón automático y compartimento de combate para los pasajeros. Los alemanes, con aportes argentinos, desarrollaron tres prototipos de cada vehículo y se sometieron a pruebas y ensayos exhaustivos mientras aún estaban en Alemania. Tras completar con éxito las pruebas, los vehículos se enviaron a Argentina, donde se estableció la fábrica TAMSE (Tanque Argentino Mediano Sociedad Estado) en Buenos Aires para la producción en serie. Alrededor del 70% del vehículo era argentino y el resto de los componentes eran de fabricación alemana y ensamblaje final en Buenos Aires.



La orden inicial del Ejército argentino requería 512 vehículos (200 MBT TAM y 312 IFV VCTP) para almacenar su inventario, aunque las restricciones presupuestarias obligaron a reducir el pedido a 350 unidades y, incluso así, solo se completaron 250 unidades (150 MBT TAM y 100 IFVs VCTP). Los argentinos designaron el nuevo tanque de combate como "TAM" (Tanque Argentino Mediano = "Tank, Argentine, Medium") mientras que el IFV se convirtió en el VCI (Vehiculo Combate de Infanteria = "Infantry Combat Vehicle") con asientos para 12 y armado con el cañón automático Rheinmetall RH-202 de 20 mm (la designación de VCI se desarrolló posteriormente para convertirse en VCTP (Vehículo de combate de personal = "Vehículo de combate de transporte de personal")).

A partir de estos desarrollos, surgieron varias variantes importantes, cada una cumpliendo los roles de combate deseados dentro del Ejército Argentino y utilizando el chasis del tanque TAM, aunque todos vieron totales de producción sustancialmente limitados. Esto incluía el VCA 155 de 155 mm (Vehículo de combate de artillería de 155 mm = "Vehículo de combate de artillería de 155 mm") que se acopla al chasis del tanque TAM con la torreta y el obús autopropulsado italiano OTO-Melara Palmaria (SPG) La plataforma, el Vehículo de recuperación blindado (ARV) VCRT (sin torreta) y el Vehículo de combate VAM (Vehículo de Combate Lanzacohetes = "Vehículo de combate de lanzacohetes") con un lanzador y cohetes diseñados por Israel. Un vehículo de comando - el VCPC (Vehículo de Combate Puesto de Mando = "Comando Vehículo de Combate") también se reconoce y se basa en el VCTP.



El TAM es un sistema de combate muy convencional y sus orígenes en el IFV Marder son claramente reconocibles en el chasis y las secciones del casco. El casco luce una placa de glacis bien inclinada que conduce hasta el techo del casco. Los lados son casi verticales con una ligera inclinación, mientras que el panel posterior también se inclina hacia adentro. La torreta está colocada en la parte posterior del diseño y se observa un extenso voladizo. A diferencia de otros tanques de combate de primera línea, el TAM presenta su motor en un compartimiento delantero derecho más parecido a los IFV modernos. La torreta tiene un diseño de bajo perfil con el tubo del cañón sobresaliendo del panel frontal como de costumbre. Los paneles frontales y laterales de la torreta están ligeramente inclinados para una protección balística básica. El tren de rodaje consta de seis ruedas de carretera de doble desgaste hacia un lado de la pista con tres rodillos de retorno de la pista (estos a veces están cubiertos por los paneles opcionales de la falda lateral de la sierra de dientes para mayor protección). La rueda dentada motriz está en la parte delantera del casco con la rueda guía en la parte trasera. La armadura es de construcción de acero y un sistema NBC (Nuclear, Biológico, Químico) es estándar. El vehículo está tripulado por cuatro miembros del personal de operación estándar, incluido el conductor (casco delantero-izquierdo), el comandante, el artillero y el cargador (todo en la torreta, sección central del casco).

El tanque TAM es impulsado por un motor diésel de 6 cilindros sobrealimentado de la serie MB 833 Ka 500 de la marca MTU alemana que desarrolla 720 caballos de fuerza a 2,400 rpm. Esto permite una velocidad máxima en carretera de 46 millas por hora con un rango operativo de 580 millas. Se puede montar un tambor de combustible externo opcional en el panel posterior del casco para aumentar los rangos operativos. El casco está suspendido sobre un sistema de suspensión de barra de torsión convencional que proporciona las calidades de viaje necesarias a través del país.

El armamento principal se centra alrededor del cañón principal de 105 mm FM K.4 Modelo 1L montada en la torreta (esencialmente la serie de cañones de rifle British Royal Ordnance L7A1) que se puede bloquear en su lugar con un conjunto de bloqueo Vee invertido durante el transporte. Esto se complementa con una ametralladora coaxial de 7,62 mm al lado del cañón principal. Se coloca una ametralladora opcional de 7.62 mm en la cúpula del comandante como elemento disuasivo antiaéreo / anti-infantería. Los descargadores de granadas de humo accionados electrónicamente 2 x 4 brindan una cortina de humo improvisada para el vehículo y la tripulación. Hay proyectiles de 50 x 105 mm transportados, así como rondas de municiones de 6.000 x 7.62 mm.

El TAM se introdujo en el servicio del Ejército Argentino en 1983 y mantiene una presencia activa en su inventario hasta la fecha (2013). La producción de los modelos de lotes iniciales abarcó desde 1979 hasta 1991, lo que inicialmente produjo un lote de 150 tanques TAM y 100 IFV de VCTP, mientras que un segundo lote se ordenó de 1994 a 1995 y esto agregó 50 tanques de TAM y 116 IFV de VCTP según las fuentes. Desde 2010, se ha emprendido un programa de modernización para que la familia de vehículos rastreados cumpla con los estándares modernos de combate. La preocupación israelí de Elbit Systems recibió la carga y la clave para las mejoras incluirá el ajuste de un cañón principal de la serie L44 de 120 mm (Rheinmetall 120 mm de ánima lisa) para ayudar a aumentar significativamente el valor táctico del tanque TAM. Se espera que la modernización continúe en 2013. El ejército argentino actualmente cuenta con 200 tanques TAM y 216 VCTP IFV (algunos de los cuales son tanques de comando).



El tanque TAM proporciona una combinación sólida de velocidad y movilidad con potencia de fuego adecuada y protección para enfrentar las amenazas planteadas por sus vecinos en un posible escenario de guerra. Todavía está superado por la última generación de tanques de batalla principales en todo el mundo, pero sin embargo satisface una necesidad a un costo. Su chasis ha demostrado ser confiable y modular en el gran alcance de las necesidades del Ejército Argentino tanto a corto como a largo plazo y continuará prestando servicios a la nación durante una década o más. Se ha observado un interés extranjero en el producto germano-argentino, aunque hasta la fecha no ha habido compradores, lo que inevitablemente ha obligado al cierre de la fábrica de TAMSE en 1995.

El único despliegue de combate notable de tanques TAM fue durante la época de la yugoslava en la década de 1990, cuando los tanques argentinos TAM operaban en el rol de mantenimiento de la paz bajo la bandera de las Naciones Unidas.