Este es un blog dedicado a temas de defensa con especial referencia al caso argentino. Se publican también opiniones, notas y análisis de historia militar.
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A ver, no voy a caer en trucos infantiles. Tu respeto me lo paso por las pelotas. Como veo que no sos lector del blog, precisamente hago esas afirmaciones porque el mismo blog proporciona el respaldo. A ver si aprovechás el fin de semana y en vez de pornografía te pones a leer el material dedicado el "IAe Pulqui" (esa es la etiqueta que los une).
Ahi tenes un artículo de Alejandro Artopoulos, profesor de la Universidad de San Andrés que sacó la perspectiva idolastrista de este proyecto. Desayunátelo.
Así es Gustavo De Ibarra. Perón de hecho quiso vender el proyecto completo, hasta el último remache, a los norteamericanos en 1950. Y los norteamericanos mostraron algún interés pero no, ya tenían un gran avión como el F-86. Cuando pasó la oferta americana quedaba por sentarse a producirlo localmente ("los famosos 100 aviones para la FAA" y para exportar a Latinoamérica). Jamás se hizo el pedido a la Rolls Royce por 100 motores para 100 ejemplares. Se dibujó de hecho (y esos planos se encuentran en el MinCyT de la Prov. de Córdoba) una potencial planta para montar esos motores junto con la producción local de los motores Gaucho. Ni un ladrillo se puso. Hacia 1955 había creo que de 7 a 10 prototipos, producidos de a uno. ¿que faltaba para producirlo? Todo. Los motores y, sobre todo, los proveedores. Porque la fábrica de aviones, como una fábrica de autos, no puede producir todos los componentes sino que tiene que tercerizarlos y en Córdoba no había ese tejido industrial. JAMÁS EL PULQUI 2 PUDO HABERSE PRODUCIDO EN SERIE. Ese fue un mito. ¿Podría haberlo producido Perón que como dictador que era podía instruir a sus alcahuetes en el congreso para que voten cualquier cosa? Tal vez. Pero nunca se lo propuso. Tenía que comprar votos, violar a niñas menores de edad, reprimir a aborígenes formoseños, etc. Tenía otras prioridades este "señor" que todavía estamos pagando su fiesta.
Para finalizar, me da mucha risa esos idiotas, no me refiero a vos obviamente Gustavo, que envían comentarios descerebrados, mal escritos, demostrando un espanto de ausencia de educación primaria, y que encima lloran como niñas porque no se los publico. Les mando un abrazo y sigan intentándolo porque me da mucha gracia y de hecho los guardo en mi corazón.
A ver, no voy a caer en trucos infantiles. Tu respeto me lo paso por las pelotas. Como veo que no sos lector del blog, precisamente hago esas afirmaciones porque el mismo blog proporciona el respaldo. A ver si aprovechás el fin de semana y en vez de pornografía te pones a leer el material dedicado el "IAe Pulqui" (esa es la etiqueta que los une).
ResponderBorrarhttps://fdra.blogspot.com/2014/08/argentina-el-pulqui-ii-abre-la-puerta.html
https://fdra.blogspot.com/2014/06/argentina-pulqui-ii-el-fracaso-del_7.html
https://fdra.blogspot.com/2014/06/argentina-pulqui-ii-el-fracaso-del_14.html
Ahi tenes un artículo de Alejandro Artopoulos, profesor de la Universidad de San Andrés que sacó la perspectiva idolastrista de este proyecto. Desayunátelo.
Para soñar, hermoso para concretar ............... Un fracaso más
ResponderBorrarAsí es Gustavo De Ibarra. Perón de hecho quiso vender el proyecto completo, hasta el último remache, a los norteamericanos en 1950. Y los norteamericanos mostraron algún interés pero no, ya tenían un gran avión como el F-86. Cuando pasó la oferta americana quedaba por sentarse a producirlo localmente ("los famosos 100 aviones para la FAA" y para exportar a Latinoamérica). Jamás se hizo el pedido a la Rolls Royce por 100 motores para 100 ejemplares. Se dibujó de hecho (y esos planos se encuentran en el MinCyT de la Prov. de Córdoba) una potencial planta para montar esos motores junto con la producción local de los motores Gaucho. Ni un ladrillo se puso. Hacia 1955 había creo que de 7 a 10 prototipos, producidos de a uno. ¿que faltaba para producirlo? Todo. Los motores y, sobre todo, los proveedores. Porque la fábrica de aviones, como una fábrica de autos, no puede producir todos los componentes sino que tiene que tercerizarlos y en Córdoba no había ese tejido industrial. JAMÁS EL PULQUI 2 PUDO HABERSE PRODUCIDO EN SERIE. Ese fue un mito. ¿Podría haberlo producido Perón que como dictador que era podía instruir a sus alcahuetes en el congreso para que voten cualquier cosa? Tal vez. Pero nunca se lo propuso. Tenía que comprar votos, violar a niñas menores de edad, reprimir a aborígenes formoseños, etc. Tenía otras prioridades este "señor" que todavía estamos pagando su fiesta.
ResponderBorrarPara finalizar, me da mucha risa esos idiotas, no me refiero a vos obviamente Gustavo, que envían comentarios descerebrados, mal escritos, demostrando un espanto de ausencia de educación primaria, y que encima lloran como niñas porque no se los publico. Les mando un abrazo y sigan intentándolo porque me da mucha gracia y de hecho los guardo en mi corazón.
Esteban.
Excelente aporte viejo es muy interesante. Seguí así
ResponderBorrarMientras más leo e investigo sobre los proyectos militares argentinos más de desiluciono...
ResponderBorrarsomos dos
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