El MiG-21 de los 8x8
El BTR-82A es un avanzado vehículo blindado de transporte de personal (APC) de 8x8 ruedas fabricado por Military Industrial Company of Russia para su uso por los ejércitos de Rusia y Kazajstán.
Tipo: Transporte de personal blindado
Fabricante: Compañía Industrial Militar de Rusia
Operadores primarios: Rusia y Kazajstán
Largo: 7.65m
El BTR-82A es un avanzado vehículo blindado de transporte de personal (APC) de 8 × 8 ruedas fabricado por Military Industrial Company of Russia para su uso por los ejércitos de Rusia y Kazajstán.
Los primeros prototipos del vehículo se dieron a conocer en diciembre de 2009. Las características del APC se demostraron durante la 15ª Exposición de material de seguridad estatal de Interpolitex en el Centro de exposiciones de toda Rusia en Moscú en octubre de 2011. También se exhibió en la feria Russian Expo Arms 2011 en Nizhny Tagil.
El Ministerio de Defensa de la República de Kazajstán aceptó 30 nuevos vehículos de combate BTR-82A en diciembre de 2012. Los vehículos se desplegaron con la unidad militar 25744.
La producción de los APC BTR-82A para el ejército ruso se inició en septiembre de 2013. El primer lote de APC se entregó a Azerbaiyán en 2013.
En abril de 2016, Rusia firmó un contrato con Military Industrial Company por 20 vehículos blindados de transporte de personal BTR-82A.
Diseño y características de APC BTR-82A
El APC BTR-82A se desarrolló sobre la base del diseño del BTR-80A. El vehículo ofrece capacidades de protección mejoradas que su predecesor.El APC mide 7,65 m de largo, 2,9 m de ancho y 2,8 m de alto. Pesa 15.400 kg y tiene capacidad para tres tripulantes y siete soldados. La cabina está equipada con un nuevo sistema de asientos y aire acondicionado para brindar más comodidad a los ocupantes.
Armamento APC BTR-82A
El APC BTR-82A puede realizar operaciones de combate las 24 horas del día. El armamento principal del APC es un cañón automático de doble alimentación de 30 mm. El arma puede disparar proyectiles perforadores-trazadores de blindaje (AP-T), municiones incendiarias de fragmentación altamente explosivas (HEF-I) y trazadoras de alto explosivo (HE-T).El armamento secundario del vehículo incluye una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 mm. La torreta incorpora estabilización de dos ejes, nuevos canales de observación y tres lanzagranadas de humo de 81 mm orientados hacia adelante en cada lado. La elevación de disparo varía de -7 ° a + 70 °.
Observación y control de tiro
La estación del artillero está equipada con el sistema de control de incendios diurno / nocturno TKN-4GA. El comandante cuenta con comunicaciones avanzadas y mapas topográficos. La cámara de vigilancia TKN-AI con telémetro láser garantiza que el comandante detecte objetivos enemigos dentro del rango de 3 km (gran parte de los ATGM posteriores a 1990 superan los 4km de alcane lo que daría al comandante unos pocos segundos para visualizar y esquivar la amenaza).
El vehículo blindado está equipado con un sistema de extinción de incendios mejorado, nueva estación de radio R-168-25-U2, sistema de orientación topográfica Trona-1 y sistemas de visión nocturna. El Trona-1 mejora la navegación al integrar el sistema de navegación del BTR-82A con el receptor de los sistemas de navegación por satélite Navstar GPS y GLONASS.
Protección
El casco blindado del APC está hecho de material sintético laminado de Kevlar para proporcionar protección balística. El piso reforzado con múltiples capas ofrece protección contra artefactos explosivos improvisados (IED) y explosiones de minas. No es MRAP, por lo que un IED potente o una mina le puede provocar daños incapacitantes. Los revestimientos desconchados dentro del blindaje del vehículo también protegen a la tripulación contra explosiones."El comandante cuenta con comunicaciones avanzadas y mapas topográficos".El APC cuenta con una suspensión especial con propiedades de absorción de energía para brindar mayor protección al personal contra explosiones de minas. También está equipado con un sistema de protección de sobrepresión nuclear, biológica y química (NBC).
Motor y movilidad del APC BTR-82A
El BTR-82A está propulsado por un motor turbodiésel KAMAZ 740.14-300, que genera una potencia de 300 CV. El vehículo puede alcanzar una velocidad máxima de 100 km / h en carretera y tiene un alcance máximo de 600 km. Los componentes mejorados de la transmisión garantizan una mayor velocidad media en superficies irregulares.El vehículo totalmente anfibio también integra un sistema central de control de la presión de los neumáticos y es propulsado por un chorro de agua cuando está en el agua.
¿Cómo se compara el BTR-82A con los BTR-80 anteriores?
Defence IndustriesEl APC BTR-82A presenta una potencia de fuego, agilidad, protección y capacidad de control mucho mayor en comparación con los APC estándar de producción de la familia BTR-80.
Su potencia de fuego se ha incrementado mediante la introducción de un módulo de combate común equipado con accionamientos de potencia y el estabilizador digital de dos ejes. El armamento principal del módulo es el cañón automático 2A72 de 30 mm. Hay una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 mm disponible. Ambos se encuentran fuera de los compartimentos tripulados del APC y no los contaminan con humo de cordita. Esto, a su vez, aumentó la comodidad de los ocupantes del APC. El diseño del módulo común permite instalar varias pistolas y ametralladoras, incluidas las de fabricación extranjera.
La mira del artillero estabilizada día / noche en el módulo de combate refuerza la capacidad de adquisición de objetivos y aumenta la efectividad del fuego sobre la del BTR-80A.
La protección avanzada del APC se reforzó con un revestimiento desconchado en las superficies internas del casco, incluido el piso, un diseño avanzado del fondo del casco que absorbe las explosiones y asientos mejorados que absorben los golpes para la tripulación y el escuadrón de infantería. Las soluciones protegen a las tropas y APC contra municiones perforantes de armas básicas de infantería disparadas a un alcance de hasta 100 my contra astillas. La actualización del sistema de extinción de incendios del BTR-82A ha aumentado su seguridad contra incendios / explosiones. El vehículo ha presumido de un aumento general de la capacidad de supervivencia del 20%.
A pesar de un cierto aumento en el peso del APC, su agilidad mejoró gracias a un motor diésel más potente (300 CV en lugar de 260 CV) y la sofisticada transmisión y suspensión. Las medidas extendieron la vida útil del vehículo, aumentaron la velocidad promedio a campo traviesa, mejoraron la suavidad del viaje (esto es importante para un disparo preciso en movimiento) y la confiabilidad del chasis en su conjunto, y el APC ha conservado su alta capacidad anfibia. .
El mando y control del APC se ha incrementado gracias a sus comunicaciones digitales actualizadas, su sistema de orientación topográfica y el dispositivo de observación del comandante día / noche.
El BTR-82A está equipado con el sistema de aire acondicionado para crear comodidad para la tripulación y el escuadrón de infantería y reducir su fatiga en las marchas y en la batalla, especialmente en climas cálidos, y para crear las condiciones óptimas para la electrónica del vehículo.
El grupo electrógeno diésel autónomo del BTR-82A que proporciona alimentación sin tener que arrancar el motor principal le da al APC una ventaja considerable sobre otros vehículos de la familia.
En general, el índice de efectividad de combate del BTR-82A APC se ha duplicado con respecto al BTR-80A estándar de producción.
¿Cómo distinguir a un BTR-82A de un BTR-80?
Hay un par de pequeños detalles.¿Ves la pequeña caja sobre el cañón? Ese es un visor térmico. BTR-82A lo tiene, mientras que BTR-80A no lo tiene (está equipado con proyector / foco redondo OU-5M).
Torreta del BTR-82A
También se puede saber por la base de la torreta: El BTR-82A tiene una redondeda, mientras que BTR-80A tiene una placa de blindaje inclinada en el frente.
Las tuberías de entrada de aire también se ven diferentes, pero no pude encontrar fotos con esa perspectiva.
Editar: Se agregaron fotos donde puede ver esos tubos adicionales en BTR-82A en la parte superior del casco, sobre los tubos de escape.
Espero no encuentren al artículo tendencioso... jajaja
ResponderBorrarNo que va
BorrarLo único que deseo es que compréis lo mejor que podáis
PD pare mucho mejor que el chino
Que vi el reportaje y parecía un submarino
a pesar de los errores de diseño, lo prefiero a los chinos
ResponderBorrarNo es tendesioso es gracioso, hoy día las amenazas son distintas, todo vehículo tendrían que tener una fuerte protección contra minas, y rpg, aparte de protección Anti drone, la forma de hacer la guerra y la movilidad cambiaron, si no mueren a Arabia saudí, con los Miles de millones de dólares en defensa, mercenarios, unos yemenies descalzos le están dando lucha, a punto de ganar control del territorio,al gobierno títere pro saudí.
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