Conflictos asiáticos: Guerra aérea en Filipinas desde 1945 (1/2)

Filipinas desde 1945 
Contribución de Truong & Tom Cooper - ACIG
1º Parte - 2º Parte


Puede sonar increíble, pero las Filipinas casi no he visto ningún tipo de paz duradera desde el final de la Segunda Guerra Mundial: una rebelión siguió a la otra, y había una serie de golpes de estado y dictaduras, todos los cuales incluyeron un uso considerable de poder aéreo. En los nuevos tiempos el ejército filipino - con el apoyo de EE.UU. - están involucrados en una feroz guerra contra el terror contra las bandas de extremistas islámicos. Estos informes revelan los detalles!

El surgimiento de la Fuerza Aérea de Filipinas (PhAF o Hukbong Himpapawid Ng Pilipinas) 

Aunque los EE.UU. ejerce un estricto control de las Filipinas debido a la importancia estratégica de este gran archipiélago desde que la derrota de España, en la guerra librada a fines del siglo 19, el país era prácticamente independiente en 1941, cuando lo atacaron a los japoneses. En la primavera de 1942, el Ejército de los EE.UU. y Filipinas fueron derrotados, pero los restos dispersos de las diferentes unidades se mantuvo en un número de islas y más tarde, durante la guerra, los estadounidenses se esforzó por incitar a la población local en una y otra vez contra el japonés.

Después de la liberación de las Filipinas, en 1944 y 1945, Washington y Manila acordaron los EE.UU. para continuar utilizando sus bases, sobre todo Clark AB y Subic Bay, con los EE.UU. para compensar el derecho de usar esas bases en forma de dinero y equipo para el ejército filipino. En septiembre de 1945, por ejemplo, los primeros dos Douglas C-47 transportes fueron suministrados al Ejército filipino (PHA) - en el momento en que aún siendo ninguna fuerza aérea todavía -. Y 20 C-47 adicionales, seguido de enero 1946 Después de un número de aviones de entrenamiento y enlace se suministra desde los EE.UU., la Fuerza Aérea de Filipinas (PhAF) se puso de pie como un comando independiente y una rama el 1 de julio de 1947, y en los siguientes meses los EE.UU. también comenzó a entregar el primer norteamericano de P-51D Mustang combatientes. El Mustang fue muy apreciado por los filipinos, y entró en servicio con los escuadrones de caza sexto y séptimo, que forma la quinta Figther Wing. En 1951 también el octavo escuadrón de caza se formó después fueron entregados P-51 adicionales. Para la mayoría de los primeros años de la PhAF, comprensiblemente, había más aviones que pilotos dentro de la PhAF, pero los filipinos resultaron dispuesto y rápido para aprender, y para mediados de la década de 1950 la Fuerza Aérea era en realidad depende de la ayuda directa de EE.UU., que tiene un número considerable de los aviadores y técnicos altamente respetadas.

La base principal de la PhAF en el momento estaba en Manila, pero el PhAF operado también de una serie de otros aeródromos: allí no eran menos, pero 200 pistas de aterrizaje de un tipo u otro dejaron atrás desde la Segunda Guerra Mundial, por lo que la nueva fuerza experimentó apenas ningún problema en encontrar los aeródromos adecuados para operar en todo el país.

La rebelión Huk

Parte de los esfuerzos de Estados Unidos para socavar la ocupación japonesa de las Filipinas, en los 194S, fue también la creación del llamado Ejército del Pueblo (Hukbalahap), brevemente Huk, dirigido por Luis Taruc. Por su participación activa en la guerra contra Japón los Huks se les prometió conseguir seis lugares en el gobierno post-guerra de Filipinas. Sin embargo, tan pronto como el país se liberó de los japoneses, la situación cambió cuando el nuevo gobierno de Manila y los EE.UU. no estaban interesados ​​en el reparto del poder. Con el tiempo, ya que las diferencias aumentaron, Taruc y sus combatientes se vieron obligados de nuevo en las montañas.

No tomó mucho más tiempo hasta que hubo primeros enfrentamientos entre el Ejército filipino (PHA) y los Huks, ya finales del 1946 también las recién adquiridas C-47 comenzaron pariticipating en los combates. Sin embargo, los primeros compromisos serios rompieron sólo después de la República de Filipinas fue proclamado en marzo de 1947, el ejército filipino ya estaba en el momento en que sufre de la corrupción y la incapacidad en sus niveles más altos, por lo que los Huks -. También es muy experimentado en la guerra de guerrillas - tenía no hay problemas particulares para lograr un área considerable en el centro de Luzón - la isla principal de Filipinas - bajo su control. Aun cuando el tiempo PhAF y otra vez se las arregló para poner las partes de la fuerza de Huk bajo presión, como cuando una unidad de 2.000 Huks fue rodeado en el monte. Arayat, los rebeldes fueron dejados con frecuencia para escapar sin ser molestados. En consecuencia, Taruc tuvo pequeños problemas para establecer muchas bases dentro de la zona en poder de sus combatientes. Para el año 1950 las Huks numerados algunos 15.000 combatientes y alrededor de 150.000 colaboradores.

Una vez que la guerra de Corea estalló se convirtió en un interés vital de los EE.UU. para reforzar las fuerzas armadas de Filipinas, y apoyar al gobierno en Manila en contra de cualquier tipo de insurrección. Este esfuerzo llegó en el último momento, luego en marzo de 1950, el Huks comenzó una gran ofensiva en contra de San Mateo, San Simón, Los Banos y Montalbán, por lo que las unidades locales PHA fueron tomados por sorpresa, y rápidamente más hábiles y vencieron. En agosto, después de volver a nombrar a su movimiento en el "Ejército de Liberación del Pueblo", los rebeldes atacaron a Santa Cruz.

Bajo una fuerte presión, el gobierno nombró el general Magsaysay como Secretario de Defensa. Magsaysay era primer en cuestión para establecer mejores relaciones entre las fuerzas armadas y la población local, y sus esfuerzos no tardaron en provocar con la traición de 105 de importantes Huk-partidarios. En noviembre de 1950 los estadounidenses también formó un Grupo Asesor Militar (likes) en las Filipinas, con la tarea de entrenar a las fuerzas armadas de Filipinas y la coordinación de la distribución de armas y suministros que llegaban desde los EE.UU.. La PHA fue en el momento reformada en 26 batallones, cada uno de los cuales tenía su artillería orgánica y desprendimiento del mortero. El PhAF fue reforzada por su parte por aviones adicionales, principales tipos más ligeros de observación, como el North American T-6 Texan, sino también L-4 y L-5, que vio un amplio uso en la búsqueda de la guerrilla.

Durante los combates a principios de 1951 la PhAF voló nada menos que 2.600 salidas de combate, usando todas las aeronaves en cuestión. El (mientras tanto redesignado) F-51Ds y AT-6s fueron equipados principalmente con bombas de 50kg y ametralladoras de 12,7 mm, pero con el tiempo también bombas de mayor tamaño, del calibre de 250 y 500 kg se suministraron desde los EE.UU., y las unidades equipados con Mustang entonces comenzaron una extensa campaña de interdicción contra las bases rebeldes. Desde finales de 1951 la PhAF comenzó a utilizar el napalm de EE.UU. había previsto para la tarea oficial de la destrucción de cultivos. Formaciones cada vez más grandes de F-51Ds fueron desplegados en combate, y con el tiempo se introdujo un sistema de "controladores aéreos de avanzada" (FAC), el uso de oficiales de enlace asignados a las unidades de tierra, sino también aviones de observación para designar objetivos para sus ataques, pero a su vez también disminuir el riesgo de ser golpeado objetivos civiles.

El verdadero caballo de batalla de la PhAF se convirtió en el Piper L-5, sin embargo. Esto fue utilizado para la observación y como FAC-avión, pero también para reconocimiento (especialmente para la búsqueda fincas utilizadas por Huks para alimentar a sus fuerzas), re-suministro de patrullas de largo alcance con alimentos y municiones, dejando caer pequeñas bombas incendiarias llenas Gasonline en posibles escondites Huk, así como vehículos de guerrilleros capturados que fueron dados altavoces y obligados a llamar a sus compañeros a rendirse. Los L-5 se convirtieron en instrumentos en la búsqueda de una serie de bases rebeldes, cada uno de los cuales fue entonces atacado por las tropas de la PHA en una serie de redadas masivas, para el que fue montamos le corte el flujo de suministros a los rebeldes. Los Huks rápidamente aprendieron a ocultar a la vista de un L-5, entonces ellos sabían que el avión destinado una gran cantidad de problemas para ellos.

En 1954 la rebelión fue completamente roto: las pocas conexiones que los rebeldes tenían con el mundo exterior - en parte a China - estaban todos de corte, y los rebeldes quedaron sin suministros y municiones. En consecuencia, el 17 de septiembre Taruc se vio obligado a rendirse, junto con 15.866 de sus combatientes. Por el momento, los rebeldes sufrieron una pérdida de 9.695 muertos, 1.635 heridos y 4.269 capturados; las pérdidas de PHA y PhAF se reportaron con 1.578 muertos y 1.416 heridos. Algunos restos de la NPA sobrevivieron, sin embargo, y se mantuvo activo - aunque a una escala insignificante, en comparación con épocas anteriores.

PhAF en la década de 1960

A mediados de la década de 1960, los EE.UU. se refuerza la PhAF con el fin de reforzar sus capacidades. Los primeros aviones a reacción suministrados a Filipinas fueron Lockheed entrenadores T-33A, basado en el caza F-80, suministrados ya en 1954. El objetivo de los T-33 era actuar como lead-in formadores para North American F-86F Sabre combatientes, que debían sustituir F-51Ds. Los Sabres, la mayoría de los cuales procedían de las acciones de la fuerza aérea china nacionalista, estaban equipados con misiles AIM-9B Sidewinder, y en el momento algunos de los más avanzados cazabombarderos en el mundo. La mayor parte de la F-86Fs fueron actualizados posteriormente al modelo F-86F-4. Además, en 1960 también el primer lote de F-86D Sabre-Dogs, interceptores de todo tiempo, ws suministrados, que también entraron en servicio con la 5 ª Ala de Combate. Los Sabre-Dogs fueron especialmente importantes para interceptar los vuelos nocturnos de aviones de transporte chinos que se utilizan para colocar los suministros a la guerrilla en las diferentes partes de las Filipinas. Debido a un pequeño número de estas misiones voló por las necesidades chinas y más apremiantes de una estrecha de apoyo aéreo de las operaciones de PHA en el suelo, sin embargo, fueron sobre todo utilizados como caza-bombarderos.



Este fue el N º 1 del "Blue Diamonds" Display Equipo del PhAF, mientras que la unidad estaba volando Sabres. En la década de 1960 tres unidades del PhAF estaban equipados con los F-86s. (todas las obras de Tom Cooper)

Los antiguos C-47 se mantuvo en servicio y fuera a resultar más valioso que los aviones de combate: se permitieron el despliegue rápido de tropas del Ejército en todo el país. Los aviones fueron muy utilizados y - también por las debilidades permanentes de la economía filipina - tuvo que ser mantenido con la asistencia de EE.UU.: de hecho, incluso los pilotos cascos del PhAF fueron pagados por los estadounidenses. Eventualmente el PhAF logra buenas tasas de misión listos, y los pilotos fueron excelentemente entrenado - también para luchar en una guerra a una escala mucho más grande. De hecho, la calidad de los pilotos filipinos era tal que a través de la década de 1960 fueron reclutados en varias ocasiones para apoyar diferentes operaciones clandestinas estadounidenses en Indonesia e Indochina. Los EE.UU. también han ayudado en la actualización de una serie de bases disponibles con el fin de que sean capaces de manejar aviones de combate modernos. Sin embargo, esto no era ni exactamente lo que el PhAF realmente se necesita, ni la amenaza de que estaba a punto de as al gobierno en Manila.


Un C-47 de la PhAF suministrada desde las poblaciones de EE.UU., como se ve en el año 1968. La C-47 fue un caballo de batalla durante años en servicio PhAF, siendo utilizado para la patrulla marítima, los derechos de transporte, las misiones de enlace y como un helicóptero de combate. En la época, la disponibilidad de este tipo de transporte fue más importante para el ejército filipino que incluso la disponibilidad de aviones de combate! (Colección de Tom Cooper)

OrBat de la PhAF para 1964

5ta Ala de Cazas
- Sexta FS, F-86F, Basa AB, 16 cazas
- Séptimo FS, F-86F, Basa AB, 16 cazas
- Octavo FS, F-86F, Basa AB, 16 cazas
- Novena FS, F-86D, Basa AB, 14 cazas

? Ala COIN
-? COIN Sqn, L-5, Manila
-? COIN Sqn, L-5, Manila

? Ala de Transporte
- 21 TS, C-47, Mactan AB, 15 transportes
- 22 de TS, C-47 y F.27, Mactan AB, 20 transportes

Unidades de Capacitación
-? TTS, T-6G, T-28A y T-34A, Manila, ~ 45 entrenadores
-? TTS, T-33A, Manila, ~ 20 entrenadores
-? SA, H-19A, Manila, ~ 20 helicópteros

Las rebeliones comunista y musulmana

Aunque la rebelión Huk fue puesto exitosamente abajo - aunque en la sangre - diez años más tarde el gobierno de Filipinas encontraba ante un nuevo enemigo interno. Como principio, los musulmanes que viven en el archipiélago de Sulu y en la isla de Mindanao - la mayoría de las cuales tenían sus raíces en Indonesia - sintieron tanto amenazada por la población cristiana, que lanzaron una revuelta armada. El gobierno desplegó la primera Compañía de las fuerzas especiales (aerotransportado), entrenado especialmente para tales fines por los asesores norteamericanos, para sofocar el levantamiento. Del mismo modo que la situación se calmó hasta cierto punto, sin embargo, los musulmanes en Mindanao formaron el Frente de Liberación Nacional Moro (MNLF). El MNLF trajo una nueva calidad de la insurgencia en las Filipinas, entonces los rebeldes musulmanes demostraron ser mucho más fanaticised - aunque menos eficaz - que los Huks, y desde entonces no hay paz para ellos en el sur de Filipinas

Por las razones descritas en el capítulo anterior las fuerzas armadas de Filipinas reaccionaron muy lentamente a la rebelión del MNLF. Durante varios años, sólo las fuerzas especiales y la policía estaban involucrados en la guerra de contrainsurgencia (COIN), y las operaciones que han asumido eran muy limitadas en su alcance.

En 1969, sin embargo, la milicia del partido maoísta-comunista se convirtió en activo en la provincia de Tarlac, donde los Huks lucharon con tanto éxito años antes, y el gobierno filipino repente encontraba ante una importante insurgencia y dificultades terribles. Uno de los objetivos prioritarios de los rebeldes comunistas fueron aviones del PhAF y diferentes aerolíneas: ya en 08 de marzo 1968 un Fokker F.27 AirManila fue saboteado y se estrelló en la isla de Panay, matando a los 18 tripulantes y pasajeros a bordo. El 21 de abril un AirLines Filipinas (PAL) HS.748 encontró con un destino similar, y seis meses más tarde, una bomba estalló a bordo de un F.27 de la misma empresa.

En 1971 el FMLN ya tenía 2.000 combatientes activas y - a pesar de estar bajo ataque permanente por la PHA, en especial en la provincia de Isabella - la insurgencia se estaba extendiendo, a su vez obligó al régimen en Manila para reaccionar en vigor. Bajo tales circunstancias, el PhAF general se reorganizó una vez más, en esta ocasión cada vez mejor preparados para luchar contra una moneda de guerra. En Ninoy AB se formaron dos nuevas unidades, los escuadrones de caza 16 y 17, ambos equipados con Douglas T-28D troyanos, y que entran en servicio con la 15 ª Ala de Ataque. El quinto escuadrón de caza fue re-equipado con cazas Northrop F-5A / B. Sorprendentemente, sin embargo, ni el T-28DS ni los F-5A/Bs estaban equipados con radios que permitan a sus pilotos para comunicarse directamente con las fuerzas de tierra, y la consecuencia fue que el PhAF y la PHA generalmente lucharon separados unos de otros, incluso si el Ejército dependía cada vez más del apoyo aéreo.


En un principio, la mayor parte de los T-28DS de la PhAF fueron adquiridos de los excedentes de la USAF. Muchos - incluyendo probablemente este ejemplar - fueron entregados después de la caída de Camboya y Laos, a saber, este avión (el uso de insignias de la 15ta Ala de ataque), visto a mediados de la década de 1970 - todavía tiene la "deslizado" frames, usados ​​para la rápida sustitución de la USAF y las marcas de la Fuerza Aérea Real de Laos, que era una práctica generalizada durante la guerra en Laos, a principios de 1970!

Mientras tanto, la PHA se basaba en gran medida en los servicios de los F.27s PhAF y los C-123s, así como helicópteros Bell UH-1H Huey, el primero de los cuales llegaron a las Filipinas en 1969, para llevar tropas a la zona de combate. Especialmente el UH-1Hs de la fama guerra de Vietnam demostró su versatilidad fuera de toda duda, que utiliza el PhAF como un helicóptero de combate para el CAS, para el transporte de tropas, con siniestros y médico-evacuación (CASEVAC y MEDEVAC), y re-abastecimiento de las tropas en la zona de combate. Uno de los mayores éxitos del PhAF marcó en los años siguientes se produjo en junio de 1972, cuando se detectó un comerciante acercarse Filipinas, con una carga de armas para los restos de la NPA. El buque fue puesto inmediatamente bajo los ataques de los T-34 entrenadores, helicópteros artillados UH-1H y H-17, que luego se amplió a las posiciones de los grupos del NPA en espera de que en las playas cercanas. Con estas y semejantes acciones del PhAF también interceptó con éxito la mayor parte de los suministros enviados por los chinos para los rebeldes comunistas, y en los meses siguientes fue aún más intensivel encarga de apoyar a las tropas de tierra durante las diferentes operaciones de la mayoría de los cuales, sin embargo, no hay muchos detalles son conocidos.

La introducción de la ley marcial

A pesar de gran ayuda estadounidense y los enormes esfuerzos de las fuerzas armadas, la rebelión de los comunistas no podía estar bajo control, sin embargo, y por el otoño de 1972 la situación empeoró a tal punto que el gobierno tuvo que proclamar el estado de guerra, el 21 de septiembre. El MNLF se jactó por su parte no menos de 58.000 combatientes, apoyados por Libia y China, y en el control de la provincia de Cotabato, así como la mayor parte del archipiélago de Sulu.

El poder de la fuerza aérea se demostró claramente durante la batalla de Sibula Hill, en la isla de Sulu, en noviembre de 1972, cuando un batallón de élite de los Marines de Filipinas fue atrapado por la guerrilla del MNLF y muy probablemente habría sido aniquilado. El PhAF movió más de 60 aeronaves de ala giratoria fija y para la zona y lanzó una serie de ataques devastadores día y noche al aire, mientras que al mismo tiempo caer suministros a los Marines sitiados, que por su parte excavado pulg La F-5A, F-86Fs, AT-33s, T-34, C-47 y UH-1Hs atacaron una y otra vez, disparando a cualquier cosa que se moviera en un alarde de una excelente precisión, ganar tiempo hasta la noche siguiente, cuando se utilizaron UH-1Hs para sacar al rodeada tropas. El PhAF se desplegó de nuevo en vigor cuando la ciudad de Cotabato fue puesto bajo un estado de sitio, en el año 1973. El MNLF rodeaba la ciudad, la planificación para tomarla por la fuerza, pero el PhAF desplegó una serie de AC-47, sub-17 y UH -1Hs romper el cerco y lanzar un contraataque. Los aviones proporcionaron apoyo aéreo a las unidades locales del Ejército y la Marina, mientras que los helicópteros desplegados refuerzos y volaron en los suministros. En el mismo año también la ciudad de Maganoy fue recuperada en un asalto aeromóvil atrevida utilizando los medios de transporte de helicópteros UH-1H.


Un F-5A en los colores de los "Blue Diamonds" equipo de la exhibición, un total de 19 F-5A y tres F-5B fueron adquiridas por PhAF en 1966 y que entró en servicio con el sexto escuadrón de caza. El tipo ha sido testigo de un largo servicio en la PhAF y ahora está en necesidad de un reemplazo.

Desde marzo hasta agosto de 1973, el PhAF tuvo la tarea de apoyar a la contraofensiva en bastiones del MNLF, así como atacar a los barcos de contrabando de armas y refuerzos a los insurgentes comunistas y musulmanas. Especialmente el-1-flota de UH hizo vital para permitir la PHA para responder con rapidez por las tropas de trasladarse a los campos de batalla en desarrollo. También los aviones de observación U-17 fueron fundamentales en el control de los ataques de los aviones más rápidos. En general, el PhAF se desplegó para todo tipo de operaciones, incluyendo el reconocimiento, apoyo aéreo cercano, el suministro, la movilidad y ataque aéreo. Aviones repetidamente atacaron depósitos de abastecimiento sospechados de ser rebeldes, incluso  con cohetes, bombas tontas y napalm que intentan destruir las reservas de municiones, mientras que al mismo tiempo la búsqueda activa y atacar barcos de suministro con el fin de interceptar los suministros. La primera gran ofensiva comunista, lanzado en febrero de 1974, vio la guarnición PHA en la ciudad de Jolo. El ejército filipino tuvo que trabajar muy duro y cooperar tanto con el PhAF y la Marina con el fin de hacer que recuperar algo de terreno en respuesta.

En general, las pérdidas de la PhAF eran ligeros. A veces, sin embargo, la situación era diferente. Durante una misión cerca de la ciudad de Parang, que fue sitiada por los rebeldes, a veces en la mitad de 1970, el Comandante de la 9 ª Escuadrilla de Caza, el teniente coronel. Antonio Bautista, fue derribado después de hacer siete bombardeos y ametrallamiento-pases sobre los combatientes del MNLF expuestas ya que estos estaban cobrando posiciones PHA local. Bautista expulsado con éxito de su avión, pero aterrizó en medio de la fuerza MNLF, y fue asesinado durante un breve tiroteo.


Este F-86F lleva insignias del 5to Ala de Combate, como se ve a veces en la década de 1970. El PhAF F-86Fs estaban armados con misiles AIM-9B Sidewinder, y su principal función era pretendido intercepción. Eventualmente, sin embargo, fueron sobre todo utilizados para ataques aire-tierra contra diferentes insurgentes en todo el país.

Acciones de los pilotos PhAF individuales, sino también unidades enteras y toda la fuerza con frecuencia eran el único medio de salvar las unidades sitiados, la fuerza aérea con el tiempo cada vez más vital para romper la mayoría de los ataques rebeldes. El MNLF obviamente intentó impedir esto, entonces te son informes al respecto la compra de MANPADs SA-7 de una fuente desconocida, a mediados de los 1970s. Aparte de un rumor acerca de un F-86F de la PhAF fue derribado por SA-7, sin embargo, no hay confirmación de esto.

Armisticio con el MNLF

Con el tiempo, todos los esfuerzos fueron en vano y el dictador filipino Marcos corrupto no vieron otra salida que entrar en negociaciones con los comunistas, lo que resulta en un armisticio. Este se rompió, sin embargo, a principios del 1976, cuando los rebeldes mataron a 36 miembros de las fuerzas de seguridad en Jolo. La respuesta de las fuerzas armadas de Filipinas fue feroz, las fuerzas especiales que quieren vengarse de la población local y la minería todas las carreteras locales, mientras que el PhAF bombardeó todas las bases rebeldes sospechosos en la zona. En diciembre de 1977, la fuerza aérea, finalmente encuentra la sede MNLF en Zamboanga, y la destruyó en un ataque aéreo devastador. Esto parece haber sido influyente en traer a los musulmanes de vuelta a la mesa de negociaciones, y luego, posteriormente, el MNLF decidió deponer las armas.

Con el final de la sublevación MNLF, el ejército filipino finalmente fue capaz de concentrarse exclusivamente en la lucha contra los comunistas, que en 1978 han perdido el apoyo de China. En el mismo año el PhAF se vio reforzada por la adición de interceptores LTV F-8H Crusader. En el papel, se trataba de una adición importante, estos luchadores eran capaces de transportar incluso bombas Mk.84 pesados ​​1.000kg. Sin embargo, los cruzados entraron en servicio con el séptimo escuadrón de caza y fueron utilizados exclusivamente como interceptores, y por lo tanto su compra era completamente inútil para la capacidad de la PhAF continuar el COIN-guerra. Con el tiempo, el F-8hs de hecho se perdió la guerra en el sur, en lugar de interceptar las soviético Tupolev Tu-95 bombarderos y aviones de reconocimiento que patrullaban entre Filipinas y Vietnam, en la década de 1980, algo que se acerca muy estrechamente a Luzón. Si bien estas misiones eran bastante convencionales en carácter, no obstante demostró que el régimen en Manila estaba tomando el tema de la defensa antiaérea muy en serio.




Mucho más importante, por lo tanto, fue la compra de la Lockheed C-130 Hercules transporta desde los EE.UU., en 1977, que se utiliza para reemplazar gastadas C-123 proveedores, muchos de los cuales vieron un uso extremadamente fuerte ya durante la guerra de Vietnam, antes de ser suministrado a la PhAF. Mientras tanto, los equipos de los dos escuadrones de COIN-basados ​​en Sangley Point AB se diversificó con la adición de SF.260WPs, que eran especialmente adecuados para la lucha contra las condiciones de Filipinas. Además, varias unidades basadas en Nichols Campo AB fueron equipados con una mezcla de AC-47 helicópteros de combate y aviones de transporte como el C-47, los nómadas, y C-130 Hércules, por lo que para facilitar la rotación de las tripulaciones, así como permitir más directa la comunicación entre los aviones de transporte y despliegue de tropas artillados que iban a apoyarlos. A excepción de los transportes y los combatientes de formación luz los filipinos también continuaron comprando helicópteros, más importantes construidos en Estados Unidos-Bell UH-1, pero también alemán-español Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo.105s, que fueron asignados a la marina de guerra y sobre todo utilizado para volar misiones de patrulla a lo largo de la costa. El PhAF, es decir, nunca fue más pesado involucrado en el intento de evitar que el flujo de suministros para los comunistas, y con el fin de detectar e interceptar estas docenas de misiones de reconocimiento fueron trasladados cada día. El 15 de enero de 1982, por ejemplo, los T-28 atacaron un buque tanque japonés se acerca Mindanao, ya que era sospechoso de contrabando de armas para los rebeldes. El barco fue bombardeado y ametrallado, y tenía su cocinero mató. Desde combatientes monomotores eran casi inútiles para operaciones de patrulla de largo alcance, sin embargo, el PhAF adquirió tres aviones Fokker F.27MP, equipado como avión de patrulla marítima para hacer el trabajo.

PhAF OrBat para 1980

5ta Ala de caza, BAM Basa
- Sexta FS, F-5A / B
- 7 de FS, F-86F
- 8 de FS, F-86F
- Novena FS, T-34A

15a Ala de Ataque, Sangley Point
- 16a AS, T-28D
- 17a AS, SF.260WP
- 25 AS, T-28D
- 27 de SARS, HU-16B

205a CW, Nichols AB
- TS 204a, F.27
- TS 206a, C-47
- TS 207a, C-47
- ARS 505a, UH-1H, Bo.105C

222a HAW, Mactan AB
- 221a TIENE, C-123B / K
- 222a TIENE, C-130H & L-100-20
- 223a TIENE, Nómada

240a CW
- 291a SAMS, Beaver, Sangley Point
- ARS 303a, AC-47, Nichols AB
- LS 601 ª, U-17A / B, Sangley Point
- 901a WS, Cessna 210, Sangley Point

Declaración de trabajo número 700
- 702a SMS, F.27, UH-1H, Boeing 707, Nichols AB

La corrupción, la incapacidad y la pobreza

En el verano de 1982 las fuerzas armadas filipinas lanzaron una ofensiva masiva contra los comunistas, atacando a una fuerza de unos 100 rebeldes cerca de Agusan del Norte por medio de helicópteros y fuerzas especiales. En febrero de 1983 se llevó a cabo una operación similar contra una concentración de 600 comunistas en el norte de Mindanao, sin embargo, estos eventos fueron eclipsados ​​por el asesinato del líder de la oposición de Filipinas, Benigno Aquino, el 21 de agosto del mismo año, en el aeródromo de Manila. A principios de 1980 el F-8hs finalmente fueron armados con misiles aire-aire en la forma de la AIM-9BS que fueron tomados de los F-5A/Bs. Esto dio a la F-8hs la capacidad de atacar objetivos enemigos a mejores rangos, pero no había aviones enemigos volando alrededor y el AIM-9B eran totalmente obsoletos por este punto. En consecuencia, la situación general en la guerra COIN contra los comunistas cambiado relativamente poco en la década de 1980: de hecho, el estado de las fuerzas armadas de Filipinas fue parte deteriorándose a medida que la disminución del apoyo de los US y la corrupción cada vez más masiva dentro de la dirección de Filipinas hizo cumbre resultando con el la falta de fondos para los militares. A fines de 1980 los F-8s sobrevivientes se inactivaron; la nación no estaba bajo una amenaza desde el exterior y los Crusaders se hicieron costosos de mantener en el aire debido a su edad y el aumento de los costos de combustible. Pocos F-5A y T-28DS tienen nuevas radios con el fin de permitir a sus tripulaciones comunicarse con las tropas de tierra, pero esto era de poca utilidad debido a que la PHA le faltaba el dinero para poner en marcha cualquier tipo de operaciones significativas COIN. Los otros tres C-130H ya no estaban en condiciones de aeronavegabilidad, el último pocos C-123 se retiraron, y el resto de AC-47, así como C-47 poco a poco eliminadas cuando las perspectivas de que vuelvan a ser motor desaparecieron debido a la falta de dinero. Los helicópteros se usaron muy poco o casi nada, los T-28DS cada vez volaron la mayor parte de los ataques terrestres. De los cerca de 17 helicópteros Sikorsky S-76/AUH-76 y transportes de 1988 sólo el diez permanecieron intactas: la mayoría de las veces que se utilizan para la VIP-transporte, incluso si veían algún tipo de acción como naves en colaboración con T-28 de la 15 ª Ala de Ataque.


Un F-5A del sexto escuadrón de caza. Durante los últimos diez años se han añadido varios modelos sobrantes de las naciones amigas a la PhAF flota para aumentar la flota restante. Aún así, muchos F-5A/Bs languidecen por falta de piezas de repuesto y la falta de dinero. Programas para reemplazarlos con más tipos modernos han caído a través de la serie - por una razón u otra, y hoy el PhAF no pueden utilizar el tipo de combate más. (a través de Truong)

La caída de Marcos

Ser simple y barato de operar, sin embargo, los helicópteros iban a desempeñar un papel mucho más importante que el destino de la nación en los años siguientes. Es decir, a principios de 1986, el régimen del dictador Marcos comenzó a desmoronarse ante las protestas masivas. Aunque una gran parte del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea se mantuvieron leales a él, muchos soldados se unieron a los manifestantes. A medida que las protestas aumentaron y varias instalaciones y prisiones importantes del gobierno estaban en una especie de estado de sitio. El 12 de marzo 1986, de un batallón de Infantería de Marina en Camp Crane, con el apoyo de dos AUH-76, estuvo bajo presión y estaba a punto de ser tomada por los manifestantes. El comandante del campo recibió la orden de atravesar el "muro humano" de los civiles fuera, pero se negó a hacerlo. En consecuencia, el general Ver. ordenó al comandante de la 15ª Ala de Ataque, Col. Antonio Sotelo, para preparar una misión que noquear a los dos helicópteros en el Camp Crane. Debido al aumento de problemas con la moral dentro de los militares, ninguno de los pilotos en esta unidad quiso volar esa misión. En consecuencia, Sotelo decidió cambiar de bando y unirse a los manifestantes: en vez de un ataque, ordenó a los pilotos para volar misiones de reconocimiento sobre el área

La deserción de la 15 ª Ala de Ataque durante este levantamiento se cree que ha sido un clavo principal en el ataúd del régimen de Marcos: se obligó al dictador a renunciar y abrió un camino para que las Filipinas para convertirse en una nación democrática. Era, por supuesto, no es la única deserción similar, pero sin duda el más importante: mientras que algunas otras unidades también recibieron la orden de atacar a la población civil, la negativa de la 15 ª Ala de Ataque para hacerlo hizo que los comandantes de las otras unidades se unan a él y por tanto, la rebelión se extendió a todo el ejército. Con la pérdida de la 15ª Ala de Ataque y el coronel Sotelo, el régimen de Marcos perdió la media de la supresión de las revueltas de este tamaño, y no podría sobrevivir.

Lo que hizo que empeorar las cosas para Marcos, sin embargo, sin embargo, fue que el Ala 15 y luego se volvió a sus AUH-76 contra el dictador: dos helicópteros atacaron el Palacio de Malacañang, la residencia presidencial, y lanzaron cohetes incluso en la sala de Imelda Marcos, esposa del dictador, antes de volver a atacar a los guardias y destruir el coche del hijo de Marcos en la ley. Las tripulaciones de los AUH-76 se ordenó entonces a atacar el UH-1Hs en Villamor AB, lo que hicieron, paralizando varias máquinas en el suelo. Los aviones C-130 y F.27s base local quedaron intactos, sin embargo. Con el tiempo, los EE.UU. se involucró en el lado de su aliado y finalmente evacuado Marcos y su familia a bordo de cuatro helicópteros HH-3E para la seguridad. Marcos se le concedió asilo en el Hawaii, pero murió pocos años después. Los EE.UU. también han nunca lanzado todo el dinero que ha robado de su país.

Los problemas con la estabilidad interna y el resentimiento entre los militares se mantuvieron en los años siguientes, a pesar del desarrollo democrático del país. En agosto de 1987 el coronel Honasan encabezó un golpe de Estado, el despliegue de 2.000 soldados de la 14 ª y 62 ª batallones, dirigidos por los ojeadores de los sexto y séptimo del guardabosques Empresas y el apoyo de la Brigada Blindada Luz, ocupando diferentes instalaciones en Manila. Frente a la resistencia enérgica por la Policía, la Infantería de Marina y las fuerzas especiales de los rebeldes no tuvieron en el Palacio de Malacañang, sin embargo, en lugar tirando hacia atrás y aprovechar Campamento Aquinaldo, que cayó rápidamente a las tropas locales se unieron al golpe de Estado.

Los rebeldes se trasladaron para capturar el Villamor AB en un intento de evitar que cualquier aeronave o helicópteros de la PhAF despeguen y apoyar al gobierno. No se completó este objetivo, sin embargo, que tomaron posiciones alrededor del perímetro. A continuación, la decimoquinta Ala de Ataque recibió la orden de apoyar a las fuerzas leales, y, finalmente, el golpe fracasó, Col. Honasan escapar a bordo de un helicóptero, mientras que los rebeldes restantes se rindieron.

OrBat de la PhAF para 1989

5ta Ala de Cazas
- 6 de TFS, F-5A / B, Basa AB, 16 cazas
- Novena TTS, T-33A/RT-33A, Basa AB, 14 cazas
- CCTS 105a, S.211, Basa AB

15a SW
- 16a AS, S-76/AUH-76, Sangley Point
- 17a AS, MD.500 y MD.520, Sangley Point
- 18 de AS, T-28D, SF.260WP, Sangley Point
- 27 de SARS, F.27MP, F.27 y F.28, Sangley Point

SOW 700
- LS 601 ª, U-17A / B, Sangley Point
- 702a SMS, F.27, UH-1H, Boeing 707, Nichols AB

Otras unidades conocidas
- 101 TS, Cessna T-41D, Fernando AB
- 102 º TS, SF.260M, S.211, Fernando AB
- 204th ATS, C-47, AC-47, Nichols AB
- 208th TS, F.27, Villamor AB
- 210th HS, UH-1H, Nichols AB
- 211th HS, S-76/AUH-76, Nichols AB
- 222nd HAS, L-100-20, Mactan AB
- 223rd HAS, Nomad, Mactan AB

Continuará...