Ases: György Debrődy (Hungría)

György Debrődy - El superviviente

Traducido de Csaba Becze

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La foto arriba fue tomada en el frente del Este en Marzo de 1944, sobre el 5/2. Pilotos de la escuadrilla los pilotos de la izquierda: mayor aviador Sándor Tanács (3 derribos), Capitán József Kovács (atrás), el comandante de la escuadrilla (4 derribos), Teniente segundo Kálmán Szeverényi (7 derribos), Segundo teniente György Debrody (26 derribos), Sargento János Mátyás (5 derribos). Esta foto fue hecha por un oficial húngaro, Emil Terray.



 Él nació el 1 de enero, 1921 en Lajoskomárom (Hungria). Desde una edad joven él fue un boyscout muy aplicado y estaba muy interesado en el vuelo. Después de su graduación de la escuela secundaria en 1939 él continuará sus estudios en la academia militar húngara de vuelo en Kassa, y se graduó como 2do teniente el 18 de junio, 1942. Después de su graduación Debrody fue vuelto a poner en el 5/I del Grupo 5/2 Escuadrón de Caza y en diciembre él fue asignado al frente oriental. Al principio voló misiones del caza-bombardero, y no derribó aviones soviéticos, pero esta situación cambió el verano próximo: durante la batalla de Kursk reclamó 6 victorias y se hizo un as.

El 25 de septiembre de 1943 tenía un asunto peligroso. Esa mañana a un soviet Yak-9 lo derribó 15 kilómetros detrás de las líneas enemigas. Debrody tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia cerca de una batería AA soviética. Después de un escape aventurero, él nadó el río Dniepr y alcanzó el día siguiente las líneas alemanas.



El 1 de Febrero de 1944 su patrulla tenía un duelo feroz contra 5 La-5's de GvIAP, conducido por Witalii Popkov sobre la caldera de Korssun. Un La-5 golpeó su avión, y el motor del Messer falló. ¡Debrody tuvo que hacer su segundo aterrizaje de panza detrás de las líneas enemigas! Su mejor amigo, 2do Teniente Miklós Kenyeres con 19 victorias del aire, derribó al atacante de Debrody, y aterrizó cerca del Messerschmit derribado en un campo desconocido, nevado y helado. Algunos soldados soviéticos corrian hacia el Messerschmitt, pero Kenyeres se las arregló para despegar con disparos de una PPS en su avión. Desafortunadamente, dos días despues el fuego AA sovietico derribaria el avión de Kenyeres detrás de las líneas enemigas y este piloto valiente tuvo que esconderse un bosque. Debrody circundaba desesperadamente alrededor de su paracaídas, pero él no pudo ayudar a su amigo. Como prisionero de guerra fue tomado Kenyeres.

Para el 3 de abril de 1944 la décimo quinta Fuerza Aérea americana atacaba Hungría, y el alto comando militar húngaro pidió el hogar algunos pilotos caza veteranos, incluyendo György Debrody y László Molnár. En esos momentos Debrody tenía 173 misiones de combate y 18 derribos demandados y confirmadas victorias del aire en el frente del Este. El Teniente segundo György Debrődy fue reasignado al escuadron 101/3. “Puma” hungaro, basado en Veszprém.



Su primer combate contra los americanos fue el 14 de junio de 1944. En ese día el 101° grupo  "Puma" húngaro atacó a la 94va escuadrilla del 14to Grupo de Caza. Los cazas húngaros derribaron 5 P-38's y dañaron dos de ellos seriamente, y el otros en menor medida mientras que perdieron a dos aviones y a un piloto, 2do Teniente. Gyula Király. En este duelo feroz Debrody derribó su primer P-38J de teniente Louis Benne (Wr. Nr: 42-104229). El piloto americano, quién era un as con 5 derribos, consiguió ser herido y tuvo que saltar. Benne fue tomado como prisionero de guerra, su avión se estrelló cerca de Dudar. Debrody demandó dos días más adelante otro P-38J: su víctima era 2do teniente George F. Loughmiller. El avión americano (Wr.Nr:43-28665) estrellado cerca de Kapoly, mató al piloto. El 2 de Julio, 1944 18 húngaros y aproximadamente. 80 cazas alemanes atacaron a los aviones americanos sobre Budapest. Después de esta lucha Debrody demandó un P-51D sobre Pilisvörösvár. Era 1r teniente George Stanford, el oficial auxiliar de las operaciones de la escuadrilla del 33° FS de 4to FG con 4 victorias en el aire. El piloto americano fue tomado prisionero.

Él derribó cinco días más adelante un B-17G (2do BG, 20BS, W. Nr. 42-97351) cerca de Megyercs, asistido por el Cabo András Huszár. Voló más adelante algunas salidas sin éxito y el 27 de julio, 1944 derribó un B-24 cerca de Mór. Este Liberator fue uno de los aviones perdidos de los 45ös del BG.

Los cazas húngaros reservaron más adelante sus fuerzas contra el ejército rojo, porque las fuerzas soviéticas aparecieron cerca de los limites húngaros. El 1 de noviembre Debrody fue promovido al 1r teniente. Tres días más adelante su líder capitán József Bejczy (5 derribos confirmados) de la escuadrilla fue muerto por el fuego AA soviético, y Debrody fue promovido al nuevo líder de la escuadrilla. En el día siguiente, el 5 de noviembre, 1944 hubo una salida agrupada grande del escuadrón "Puma" contra la décima quinta Fuerza Aérea. Durante esta misión de combate Debrody demandó un B-24 (451o Bomber Group) derribado.

El 16 de Noviembre, 1944 su última misión de combate como comandante de la escuadrilla. La 101/3. escuadrilla atacó en el SE de Jászberény a algunos La-5's del 5to Vozdushnaja Armija (5to ejército del aire soviético) y Debrody derribó un Lavochkin. Él hizo más adelante un ataque frontal contra un Yak-9, al norte de Nagykáta. Sus ráfagas golpearon el avión y el Yak soviético estalló, pero mientras tanto algo de la bala del Yack golpeó al Messerschimtt de Debrody. El piloto húngaro tuvo una herida seria: una esquirla de 20 milímetros perforó su vientre cerca de su espina dorsal, pero aun de su herida terrible este individuo resistente hizo un aterrizaje de emergencia acertada cerca de Hatvan y los doctores rescataron su vida, pero eran graves, y fue su ultima y 203° misión de combate. Le concedieron más adelante con el Tiszti Arany Vitézségi Érem (medalla de oro de los oficiales para el valor), la decoración húngara más alta. Después de la guerra él emigró a España con su amigo, Miklós Kenyeres, y más adelante a Canadá, y a los EE.UU.. En 1967 los doctores lo operaron otra vez y eliminaron de su cuerpo, cerca de su espina dorsal una bala soviética de 12.7 milímetros - era un "recuerdo" de su último combate.

Murió el 2 de febrero de 1982 en Cortland, EE.UU..

Messerchmitt Bf 109 F-4 volado por Debrődy en el frente oriental en 1942. Notese la pintura verde en la nariz (RLM 71)