La guerra aérea sobre Nomonhan/Khalkin Gol: Zhukov muestra sus garras

Batallas aéreas de Khalkin Gol (1939)

W&W




También conocido como Nomonhan, el extremo oriental de Mongolia vio un enfrentamiento entre la Unión Soviética y Japón a partir del 10 de mayo de 1939 como un desacuerdo menor en la frontera y se intensificó para involucrar a las fuerzas de múltiples divisiones en ambos lados antes de terminar el 16 de septiembre. Aunque las fuerzas terrestres soviéticas decididamente derrotó al ejército japonés, la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés logró dominar a la Fuerza Aérea Roja.

Inicialmente, los soviéticos solo tenían 82 aviones en Mongolia; los japoneses tenían alrededor de 500 aviones disponibles, pero comprometieron solo 32 al comienzo. Ambas partes se apresuraron en refuerzos, lo que condujo a las batallas aéreas más grandes desde 1918, a menudo involucrando más de 100 aviones en cada lado. Los soviéticos descubrieron que sufrían una tasa de pérdida de 3: 1 y enviaron a sus veteranos más exitosos de España. Durante la lucha, los soviéticos introdujeron el biplano I-153, la versión armada con cañones del I-16, e hicieron el primer uso del cohete RS-82 en un papel aire-aire.

Al principio, la JAAF pudo infligir graves pérdidas a las fuerzas aéreas soviéticas que operaban en el frente; por ejemplo, las tropas japonesas avanzan hacia el río Halha el 3 de julio

vio a los combatientes japoneses proteger a los soldados de infantería de una veintena de aviones soviéticos que intentaban bombardear y atacar a las tropas terrestres a bajo nivel. Cuando un avión soviético explotó y se estrelló, el resto huyó a través de Halha. Alentados por esta exitosa conclusión del primer choque de armas que habían presenciado, las tropas aceleraron su paso y cubrieron el suelo a lo largo de las crestas más rápidamente a pesar del fuego disperso de francotiradores.




Aunque hay que tener cuidado al aceptar cifras de victoria / pérdida directas de cuentas japonesas y soviéticas, vale la pena señalar que los japoneses afirmaron haber derribado 481 aviones soviéticos por una pérdida de 41 propios durante julio, una proporción de muertes de 12: 1 . Pero esto bajó incluso por fuentes japonesas a un poco menos de 6: 1 durante agosto. Las cifras soviéticas difieren enormemente, admitiendo un índice de pérdidas de 4: 1 para los japoneses en mayo, un índice de victorias de 3: 1 en junio, un índice de victorias de 4: 1 en julio y un índice de victorias de 10: 1 en agosto. La verdad, por supuesto, se encuentra necesariamente entre los dos conjuntos de figuras; presumiendo una tendencia igual a exagerar, uno puede concluir que las verdaderas cifras de julio probablemente fueron de aproximadamente 3.25: 1 a favor de los japoneses, mientras que agosto fue de aproximadamente 1.57: 1 a favor de los rusos. Por lo tanto, mientras que los japoneses derribaron más aviones en Nomonhan que los soviéticos, con el tiempo comenzaron a perder la guerra de superioridad aérea y, con ella, la oportunidad de garantizar que sus propias fuerzas de bombardeo pudieran participar en la batalla aérea. Además, las fuerzas japonesas tuvieron que recurrir a unidades y equipos en China, y a una nueva producción directamente de Japón, disminuyendo sustancialmente sus posibilidades de ganar la guerra de China. Con un grupo más pequeño de aviadores disponibles, las pérdidas tuvieron un mayor impacto que con las fuerzas aéreas soviéticas, mientras que los soviéticos tuvieron la oportunidad de rotar un gran número de tripulaciones aéreas nuevas construidas alrededor de un núcleo de veteranos de la guerra española y utilizar los últimos modelos de producción de la familia 1-16 y 1-15, incluidos diez I-16 capaces de disparar 82 mm de combustible sólido RS 82 de combustible sólido aire-aire / aire-tierra sin guiar, y el nuevo y finalmente decepcionante biplano 1-153 . Estos aviones tuvieron pocas dificultades para obtener superioridad sobre el biplano de combate Kawasaki Ki-10 más antiguo, y su ventaja numérica ayudó a superar la ventaja de rendimiento del monoplano de combate Nakajima Ki-27 posterior.

El estilo de comando agresivo de Zhukov, junto con la infusión de personal aéreo y blindado con experiencia en combate en España (y sirviendo bajo veteranos de guerra españoles como el jefe aéreo Schmutchkievich y el experto en armaduras Dimitri Pavlov), rápidamente resultaron en que la ofensiva de Japón fuera embotada y revertida. Si bien a Japón le había ido bien en la guerra aérea inicial, las unidades terrestres japonesas fueron manejadas más o menos por sus opuestos soviéticos, y a medida que la lucha se extendió hasta julio y agosto, el ritmo de la guerra se intensificó, particularmente cuando los rusos recurrieron a la armadura combinada y los ataques aéreos como uno el 3 de julio, cuando un regimiento japonés fue atacado por tanques y diecisiete cazas I-16. A finales de mes, los comandantes de la división japonesa admitían abiertamente la superioridad de las tácticas de ataque terrestre de bajo nivel de Rusia a las de la JAAF. Por lo general, los soviéticos usarían artillería y asalto aéreo combinados para reparar al enemigo y retenerlo hasta que las fuerzas armadas de infantería soviéticas pudieran luchar y acabar con él.



Cuando comenzó la ofensiva masiva ruso-mongol del 20 de agosto de 1939, Zhukov comenzó la preparación de artillería a las 5:45 de la mañana, con las armas concentradas en las posiciones antiaéreas y ametralladoras japonesas. A las 6:30 (con, como recordó Zhukov, "el rugido de nuestro avión ... cada vez más ensordecedor"), 150 bombarderos y 100 combatientes atacaron posiciones japonesas entre los ríos Halha y Holsten, bombardeando ocasionalmente los marcadores de humo disparados por los soviéticos. artillería Las operaciones de bombardeo y ataque terrestre se detuvieron para un asalto intensivo de artillería y mortero a las 8:15; a las 8:30 el asalto aéreo se reanudó y continuó cuando, a las 8:45, los cohetes de señal roja anunciaron el avance de las fuerzas terrestres soviéticas. Zhukov recordó:

El ataque de nuestra fuerza aérea y artillería fue tan poderoso y exitoso que el enemigo fue reprimido moral y físicamente y durante la primera hora y media ni siquiera pudo abrir fuego de artillería. Los puestos de observación, líneas de comunicación y posiciones de fuego de la artillería japonesa fueron destruidos.

Las memorias de Zhukov también citan del diario de cierto oficial japonés Fakuta, que pereció en el ataque:

Los aviones de combate y bombarderos del enemigo, unos cincuenta de ellos, aparecieron en el aire en grupos. A las 6:30 a. m. La artillería enemiga abrió fuego masivo. Es horrible Los puestos de observación están haciendo todo lo posible para detectar la artillería enemiga, pero sin ningún éxito, porque los bombarderos y combatientes enemigos bombardean y bombardean nuestras tropas. El enemigo triunfa en todo el frente. . . .

[El 21 de agosto] Una multitud de aviones soviético-mongoles están bombardeando nuestras posiciones, su artillería nos preocupa todo el tiempo. Después de los bombardeos y los disparos de artillería, la infantería enemiga ataca. El número de muertos está aumentando. Durante la noche, la aviación enemiga bombardeó nuestras posiciones traseras.
La ferocidad del asalto soviético sorprendió a los japoneses, que se preguntaban dónde estaban sus propias fuerzas de aviación y armadura; El ataque fue tan inesperado que los pilotos de reconocimiento japoneses tuvieron dificultades para convencer a su cuartel general de que estaba en marcha un asalto de armadura de infantería soviética, recordando la falta de voluntad de Hans Kundt de creer en su propio reconocimiento aéreo durante la guerra del Chaco. Después de un intento fallido de neutralizar el poder aéreo soviético atacando bases soviéticas, la JAAF desempeñó un papel cada vez más ineficaz en la batalla. Las fuerzas de Zhukov giraron rápidamente el flanco del sur de Japón, destruyendo la 23 División del Ejército japonés en el proceso, libraron una batalla más prolongada del norte antes de enrollar el flanco derecho, y bien podrían haber destruido todo el 6 Ejército, excepto que las fuerzas soviéticas estaban bajo órdenes no para extender su asalto más allá de la frontera reconocida entre Mongolia y Manchukuo. Al igual que en Changkufeng el año anterior, un alto el fuego el 16 de septiembre puso fin a Nomonhan. Había sido una lección brutalmente instructiva para el gobierno japonés que buscó, desde ese momento en adelante, hacer todo lo posible para garantizar la paz con los soviéticos, un hecho que el anillo de espías Sorge en Tokio recogió posteriormente y transmitió a Stalin, lo que alivió su preocupación. sobre pelear una guerra de dos frentes una vez que Alemania invadió Rusia en 1941. Para los soviéticos, Nomonhan confirmó de una manera que España no tenía, y no podía, la solidez básica de la estrategia de batalla aérea soviética en evolución. El siguiente comando de Zhukov después de Nomonhan fue el comando del Distrito Militar de Kiev; Después de un influyente juego de guerra en diciembre de 1941 (donde Zhukov desempeñó el papel de una fuerza alemana de ataque, destacando de manera extraña algunos de los problemas que los defensores soviéticos enfrentarían seis meses después), el Politburó lo nombró Jefe del Estado Mayor. Posteriormente tendría numerosas oportunidades para duplicar su patrón de ataque, y su éxito en Nomonhan, en un juego de apuestas mucho más altas.

I-16

A partir de 1937, la Unión Soviética suministró el I-16 a China, que estaba evitando la agresión japonesa; En septiembre de 1939 se entregaron 216 ejemplos. Inicialmente, los pilotos soviéticos volaron los I-16, pero gradualmente, los aviadores chinos se hicieron cargo a medida que se convertían más en el tipo. Los enfrentamientos aéreos se libraron con resultados mixtos, pero, tras la llegada del Nakajima Ki-27 en 1939 y el Mitsubishi A6M Zero en 1940, los japoneses cambiaron el rumbo de la batalla. Para entonces, los pilotos soviéticos habían sido retirados del país. Mientras tanto, los I-16 continuaron operando en grupos pequeños y solos en China hasta 1944.

En el apogeo de la batalla durante 1939, los pilotos soviéticos se encontraron con los japoneses en Khalkin-Gol en Mongolia. Esta corta guerra se hizo conocida debido al despliegue masivo de aviones desde ambos lados, con la esperanza de alcanzar la ventaja en los cielos. Durante los primeros enfrentamientos, los japoneses ganaron superioridad, pero esto pronto se inclinó a favor de los soviéticos, que tenían una ventaja sobre el Ki-27 hasta una altitud de alrededor de 13,000 pies.

El conflicto de Khalkin-Gol terminó con una rotunda victoria para el Ejército Rojo después de una efectiva ofensiva terrestre. A pesar de esto, los soviéticos perdieron 207 aviones, la mitad de los cuales eran I-16. Los japoneses destruyeron 162 aviones, con 74 cancelados como resultado del daño de batalla.

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A lo largo de la batalla, ambas partes exageraron sus reclamos. Los soviéticos obtuvieron 645 victorias por 207 derrotas, y los japoneses obtuvieron 1.260 victorias y 162 derrotas.


Pérdidas de aeronaves japonesas

	Ki-4 avión de reconocimiento	Ki-10 caza biplano	Ki-15 reconocimiento	Ki-21 bombardero de alta velocidad	Ki-27 caza	Ki-30 bombardero ligero	Ki-36 avión utilitario	Fiat BR.20 bombardero mediano	Transport aircraft	Total
Pérdidas por combate aéreo	1	1	7	3	62	11	3	0	0	88
Dados de baja por daños	14	0	6	3	34	7	3	1	6	74
Pérdidas totales en combate	15	1	13	6	96	18	6	1	6	162
Daños en combate	7	4	23	1	124	33	6	20

Pérdidas de aviones soviéticos

	I-16 caza	I-15 caza biplano	I-153 caza biplano	SB bombardero de alta velocidad	TB-3 bombardero pesado	R-5 avión de reconocimiento	Total:
Pérdidas en combate	87	60	16	44	0	1	208
Pérdidas no en combate	22	5	6	8	1	0	42
Pérdidas totales	109	65	22	52	1	1	250