Acorazados: La carrera naval anglo-alemana

Carrera de armamentos navales anglo-alemana


La carrera armamentista naval anglo-alemana de principios del siglo 20 precedió y fue una de las varias causas entrelazadas de la Primera Guerra Mundial. Hubo también otras carreras navales en varios otros países que estaban surgiendo como grandes potencias, como Estados Unidos y Japón, y en América del Sur.


HMS Dreadnought, el buque que causó que la carrera armamentística naval anglo-alemana llegara a su época de mayor intensidad a la vez que provocó otras carreras de dreadnought de todo el mundo


El tamaño y el poder de los acorazados crecieron rápidamente, antes, durante y después de la Primera Guerra Mundial: el resultado de la construcción naval competitivo entre varias potencias navales, incluyendo Gran Bretaña y Alemania, reunió a su fin por el Tratado Naval de Washington y Tratado de Versalles

Introducción

El Reino Unido tuvo la mayor marina de guerra en el mundo [1] y por lo tanto de acuerdo con el entusiasmo de Wilhelm II para una marina alemana ampliada, y sus propios deseos fuertes, gran almirante Alfred von Tirpitz, Secretario de Estado de la Oficina Naval Imperial alemán, defendió cuatro leyes de flota entre 1898 y 1912 para ampliar en gran medida la Flota de Alta Mar alemana. El objetivo alemán fue la de construir una flota que sería 2/3 del tamaño de la marina británica. [2] Este plan fue provocado por la amenaza de la Oficina de Relaciones Exteriores británica de marzo de 1897, después de la invasión británica del Transvaal que inició el Boer Guerra, para bloquear la costa alemana y con ello paralizar la economía de Alemania, si Alemania interviniese en el conflicto de Transvaal. [3] a partir de 1905 sobre la marina británica elaborado planes para un bloqueo de tal manera que era una parte central de la estrategia británica. [4]
En reacción a este desafío a su supremacía naval, 1902-1910, la Royal Navy británica se embarcó en su propia expansión masiva para mantenerse por delante de los alemanes. Esta competencia llegó a centrarse en las nuevas naves revolucionarios basados ​​en el HMS Dreadnought, que se inició en 1906.
En 1913, hubo un intenso debate interno sobre los nuevos buques, debido a la creciente influencia de las ideas y el aumento de las restricciones financieras de John Fisher. Ahora es generalmente aceptado por los historiadores. Que a principios de 1914 a mediados de los alemanes adoptaron una política de construcción de submarinos en lugar de nuevos acorazados y destructores, el abandono de manera efectiva el nivel de potencia de dos, pero mantuvo en secreto esta nueva política para que otras potencias se retrasarían en seguir su ejemplo.
La carrera naval entre Gran Bretaña y Alemania generó gran apoyo del público en cada lado. En medio de la carrera, el público británico acuñó el lema '¡Queremos ocho y no vamos a esperar!", [5] en referencia al número de acorazados que querían el gobierno para construir. Con el aumento de las ayudas públicas, el gobierno había dado poder más de la construcción naval. La política de defensa británica era asegurarse de que la armada británica era por lo menos el tamaño de los próximos dos marinas de guerra más grandes [5] Como se indica en la Norma Segunda de energía. Este no fue el caso ya que la guerra se acercaba, gracias a las limitaciones financieras y logísticas, y debido a la velocidad de la expansión de la marina alemana y de la Marina de los EE.UU.. Gran Bretaña hizo, sin embargo, cuentan con la más grande y más poderoso de la marina de guerra, cuando estalló la guerra en 1914.
Gran Bretaña logró construir un Dreadnought en sólo 14 meses [5] y por el inicio de la Primera Mundial Gran Bretaña Guerra tenía 49 acorazados, en comparación con los 29 de Alemania. [5] A pesar de que la carrera naval como tal fue abandonada por los alemanes antes de que estallara la guerra, fue uno de los factores principales en el Reino Unido se unieran a la Triple Entente, y, por tanto, importante en la formación del sistema de alianzas en su conjunto.
En 1912 el canciller alemán Bethmann Hollweg puso fin a la carrera armamentista naval. Su objetivo era conseguir un acuerdo con los británicos para poner fin a la posición cada vez más aislado de Alemania. Además, el aumento del tamaño del ejército ruso obligó a los alemanes a gastar más dinero en su ejército y, por lo tanto, menos en la marina. Esta iniciativa llevó a la misión Haldane. Alemania propuso un tratado en el que Alemania aceptaría la superioridad naval británica a cambio de una neutralidad británica en una guerra en la que Alemania no podría decirse que era la agresora. Esta propuesta fue rechazada por Gran Bretaña. Para Gran Bretaña no había nada que ganar con un tratado de este tipo, ya que su superioridad naval ya estaba asegurada. Además, el Secretario de Relaciones Exteriores británico Sir Edward Grey favorecía una política más firme hacia Alemania [6]

La fuerza naval de las potencias en 1914

País	Personal	Activos navales  grandes (Dreadnoughts)	Tonelaje
Rusia	54,000	4	328,000
Francia	68,000	10	731,000
Gran Bretaña	209,000	29	2,205,000
TOTAL	331,000	43	3,264,000
Alemania	79,000	17	1,019,000
Austria-Hungría	16,000	4	249,000
TOTAL	95,000	21	1,268,000
GRAN TOTAL	426,000	64	4,532,000
(Fuente: Ferguson 1999, p. 85)

Referencias

1. "Royal Navy and the First World War". Spartacus.schoolnet.co.uk. Retrieved 2014-01-20.
2. Andriessen, De andere waarheid, 1999, page 298
3. Christopher Clark, The Sleepwalkers: How Europe Went to War in 1914, 2012, page 148-149
4. Andriessen, 1999, De andere waarheid, page 304 e.v.
5. "Causes of WWI". Johndclare.net. 1912-12-08. Retrieved 2014-01-20.
6. Christopher Clark, The Sleepwalkers: How Europe Went to War in 1914, 2012, page 318-319

Caricatura de 1909 en Puck muestra a cinco naciones involucradas en una carrera naval

Lecturas adicionales

• Epkenhans, Michael. Tirpitz: Architect of the German High Seas Fleet (2008) extracto y búsqueda de texto
• Kelly, Patrick J. "Strategy, Tactics, and Turf Wars: Tirpitz and the Oberkommando der Marine, 1892-1895," Journal of Military History (2002) 66#4 pp 1033-1060.
• Kelly, Patrick J. Tirpitz and the Imperial German Navy (2011) extracto y búsqueda de texto
• Kennedy, Paul M. The Rise of the Anglo-German Antagonism: 1860-1914 (1980) is avanzado
• Kennedy, Paul M. The Rise and Fall of the Great Powers (1989) extracto y búsqueda de texto
• Lambert, Nicholas A. Sir John Fisher's Naval Revolution (2002) extracto y búsqueda de texto
• Massie, Robert K. Dreadnought: Britain, Germany and the coming of the Great War, (1991) es popular
• Steinberg, Johnathan. "The Tirpitz Plan," Historical Journal (1973) 16#1 pp 196-204 en JSTOR