Sidewinder: El Bloque II todo lo derriba y ataca al suelo, también

AIM-9X Bloque II & más allá: Los nuevos misiles Sidewinder 

En 2013 la DSCA de EE.UU. anuncia la solicitud formal de Bélgica para comprar 40 misiles AIM-9X-2 Sidewinder Bloque II All -Up- Round Missile, 36 CATM-9X-2 Captive Air Training Missiles, 2 Unidades de Orientación de Misiles CATM -9X-2 Bloque II  y 10 Unidades Tácticas de Orientación AIM-9X-2 Bloque II, 4 misiles maniquí del entrenamiento aéreo, además de contenedores, el apoyo de misiles y equipos de prueba, piezas de repuesto y reparación, capacitación del personal y el equipo de entrenamiento, publicaciones y datos técnicos, y apoyo del Gobierno de los EE.UU. y del contratista. El costo estimado es de hasta $ 68 millones.

El Componente Aéreo Belga coopera con la real fuerza aérea holandesa, que opera el mismo F-16 MLUs y también tiene una solicitud de AIM-9X-2 en marcha. A pesar de ello, un contrato de futuro requerirá algún apoyo adicional a nivel de gobierno  EE.UU. y del contratista. Se espera que un acuerdo exitoso para consolidar el estado del ejército belga en el fondo de pensiones mejor armado del mundo. (Fuente: DSCA de EE.UU.).

El Raytheon AIM -9X Bloque II habría hecho a Top Gun una película muy corta. Es el misil aire-aire de corto alcance más avanzado de los EE.UU., capaz de utilizar su enlace de datos, empuje vectorial maniobrabilidad, y un buscador infrarrojo de imagen avanzada para atacar blancos detrás del caza lanzador. A diferencia de modelos anteriores del AIM-9, el AIM-9X incluso puede ser utilizado contra objetivos en tierra.

Estos cambios ayudarán a mantener su competitividad frente a los misiles extranjeros como el MBDA AIM-132 ASRAAM del Reino Unido, el RAFAEL Python 5 israelí, el IRIS-T de la multinacional liderada por Alemania, y el R73/AA- 11 Archer ruso. Hasta ahora, los únicos tipos de combate que pueden usar misiles AIM-9X son los estadounidenses, pero que no ha dejado de llegar una gran cantidad de solicitudes de exportación y las ventas, especialmente en el Medio Oriente...

AIM -9X : El Programa

Variantes del AIM- 9X 

AIM -9X en un F- 15 de la USAF 

El AIM -9X es el nuevo misil de corto alcance aire-aire de los EE.UU., el uso de un buscador de matriz avanzada que amplía cono "de puntería" del misil, y permite que una imagen de TV como "proyección de imagen infrarroja", eso es mucho más difícil de engañar con señuelos. Las aletas de maniobra del misil son más pequeñas que los Sidewinder anteriores, reduciendo la resistencia aerodinámica durante el vuelo, pero el misil compensa con empuje vectorial en el escape del cohete para mayor maniobrabilidad. La pieza final del rompecabezas es la capacidad de lock-on after launch (la clave de la mejora de bloque II), que aprovecha al máximo la mejora de cono de mira del 9X, la maniobrabilidad, y baja resistencia. Al decirle que el misil vuela a un lugar designado y busque un objetivo, los derribos pueden incluso anotarse detrás de la aeronave de lanzamiento.

En el extremo de mantenimiento, los misiles son reprogramables en el campo, lo que sin duda es mejor que tener que cambiar las tarjetas de circuitos.

Estas nuevas capacidades vinieron con un coste importante: debido a que el AIM -9X es totalmente digital, los aviones que quieren lanzarlo necesitan un trabajo de integración para que sean plenamente compatibles. En la actualidad, los aviones F-16C/D Vipers, F/A-18 Hornet y la familia Super Hornet, F-15C/D Eagles, y algunas variantes F-15 Eagle de ataque pueden utilizar el AIM -9X. Se han comprado para los F-15 Eagles de ataque volados por Singapur (F-15SG) y de Corea del Sur (F-15K), y se integrarán con los próximos F-15SA Eagles de ataque de Arabia Saudita.



Ensayo del AIM-9X en F-18C

Otros aviones estadounidenses, y aeronaves extranjeras que puede disparar Sidewinders, se limitan a la generación anterior AIM- 9Ms por ahora. Tenga en cuenta que esta lista incluye incluso el F-22A Raptor, hasta que su programa de actualización Increment 3.2B se envíe a alrededor de 2017. El misil está siendo probado en el caza furtivo F-35 Lightning II, pero esa combinación no estará en funcionamiento durante algunos años. Otros clientes potenciales incluyen la petición en pie de EAU (pero sin contrato, sin embargo) para equipar sus F-16E/F Block 60 "Desert Falcons" con el AIM -9X.

AIM -9X Bloque I. La combinación AIM -9X Block I (misil) OFS 8.220 (carga de software) incluye una limitada capacidad lock-on-after-launch, plena capacidad de puntería off-boresight sin una pantalla montada en el casco JHMCS, y la mejora de contramedidas limitada contra bengalas. Utiliza la ojiva, espoleta, y el cohete motor de la anterior misil AIM-9M, pero añade - vectorización de empuje, un nuevo cuerpo, una nueva buscador infrarrojo de imagen, un nuevo procesador digital y un nuevo piloto automático.

Los clientes del AIM -9X Bloque I incluyen los EE.UU., Australia, Dinamarca, Finlandia, Polonia, Singapur, Suiza y Turquía. La producción del Bloque I se terminó antes para los militares de EE.UU., y las órdenes terminaron en el año fiscal 2011. Debido a que se separó como su propio programa y terminó antes de tiempo, no lo cubrimos aquí.

AIM-9X-2. Esta variante cambia a un nuevo procesador, una nueva batería de encendido para el motor del cohete, un dispositivo de seguridad/brazo encendido electrónico, mejorando todo el tiempo de espoleta láser contra objetivos pequeños, y el detector de blancos de espoleta activa (DSU-41/B Active Optical Target Detector (AOTD) ) acoplado al montaje de enlace de datos. Ninguna de estas cosas cambian radicalmente el rendimiento por sí mismos, pero las actualizaciones de software del OFS 8,3 ayudan a traer a todos juntos.

AIM- 9X Bloque II. Una combinación de hardware del AIM-9X-2  y software OFS 8.3 +. El OFS 8.3 añade la gestión de trayectorias para mejorar el alcance, hace pleno uso del enlace de datos con la aeronave de lanzamiento, y mejora el lock- on- after- launch y el desempeño de la readquisición de objetivos. Esas capacidades se han refinado aún más en la versión más reciente, OFS 9.3.

En general, el Bloque II tiene aproximadamente el 85% piezas comunes con el Bloque I. El enlace de datos de 2 vías es el único cambio Bloque II más significativo, ya que permite que el misil vuela hacia objetivos de su buscador aún no puede ver, usando la posición de destino seguimiento de su caza. La mejora en el buscador de lock-on-after-launch y re-adquisición tiene el misil más difícil de evadir, y el nuevo perfil de vuelo 'lofting'  impulsa al Bloque II lo suficiente para darle algunas capacidades más allá del alcance visual.

AIM- 9X Bloque III. NAVAIR de EE.UU. está presionando por un AIM -9X bloque III, con capacidad operativa inicial en 2022. El bloque III apunta a un aumento del alcance en un 60 % a partir de un nuevo motor de cohete y una mejor programación de vuelo, y una nueva ojiva de municiones insensibles para un uso más seguro en el mar. Ese rango empezaría a empujar el AIM -9X en territorio comparable al del MICA de Francia, un misil de mediano alcance con radar y versiones guiadas-IR. La decisión representa un reconocimiento creciente de los militares que avanzados perturbadores de radar DRFM de cazas avanzados hacen que sea una mala idea de confiar demasiado en el misil de alcance medio guiado por radar AIM -120 AMRAAM.

Programa y Ventas

F-16C Marroquí 

La producción del AIM -9X Bloque II se inició en junio de 2011. En 2012 el Pentágono trasladó a terminar el programa Bloque I del todo, a favor del Bloque II. El bloque II está programado para una decisión de producción de velocidad completa en abril de 2014, y la capacidad operativa inicial está prevista para septiembre de 2014.

El programa Bloque II está siguiendo de cerca a diciembre de 2011 las estimaciones de costos de línea de base, lo que la colocaría en alrededor de $ 3990 millones ( incl. $ 178,8 millones para I + D) para comprar 6.000 misiles. Es aún muy reciente, con otra 134.100.000 dólares en I + D y 5.635 misiles/3485,6 millones dólares en financiación de adquisiciones EE.UU. la izquierda para ir a partir de agosto de 2012. El programa Bloque II vivió su gran cambio en el año 2012, por lo que el seguimiento a través de los presupuestos de América es un tanto complicado, pero las compras estadounidenses desde el año fiscal 2011 han girado exclusivamente en torno al Bloque II :

Defense Industry Daily