En el pasado, la Fuerza Aérea de Pakistán ha carecido de la capacidad de atacar los campos de aviación de la Fuerza Aérea de la India en Calcuta y Assam que estaban en el interior de la India, pero con la introducción de la IL-78MP Multi Role Tanker Transport (MRTT) de la fuerza aérea india no siempre será capaz de ocultar sus aviones de combate y otros activos en el noreste de país, ya que fue capaz de hacer en el pasado.
La fuerza aérea paquistaní ha adquirido cuatro aviones de reabastecimiento de combustible aire-aire Ilyushin Il-78P Midas de Ucrania. El Multi-Role Tanker Transport (MRTT) están equipados con un sistema de reabastecimiento de tres puntos y los tanques de combustible internos que estaban almacenadas en Ucrania desde los tiempos de la URSS.
El Ex-CAS de la fuerza aérea de Pakistán, el Mariscal del Aire Tanvir Mahmood Ahmed había dicho que la compra de estos cuatro aviones cisterna Il-78 representa un proyecto piloto que tenía la intención de introducir esta nueva capacidad de PAF por primera vez. También dijo que "Vamos a necesitar ampliar su debido tiempo, cuando tenemos mayor disponibilidad fiscal."
En una entrevista con el semanario de la Jane Defense, el jefe de la PAF Mariscal Jefe del Aire Qamar Suleman dijo: "Este es un absolutamente nueva capacidad que estamos recibiendo, que estamos de inducción. Nunca tuvimos esta capacidad en la Fuerza Aérea de Pakistán ".
El avión cisterna IL-78 Midas R09-001 de la Fuerza Aérea de Pakistán participó en High Mark 2010. Los faltantas aviones de reabastecimiento de combustible aire-aire Il-78P Midas son susceptibles de ser entregados en 2010.
El Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) han mejorado los Mirage-III Rose-I de la PAF con kits de recarga de combustible de origen sudafricano. La fuerza aérea paquistaní está buscando actualizar 30 Mirage-III Rose-I con sondas de repostaje. Por ahora IL-78MP se están utilizando para repostar el Mirage III-Rose-I, pero más tarde estas aeronaves también se utilizará para repostar aviones de combate JF-17 Thunder y FC-20.
El objetivo principal de la compra del avión cisterna / transporte IL-78 es apoyar en el futuro a la flota de la FAP de aviones JF-17 de los cuales PAF está buscando adquirir más de 250.
El JF-17 Thunder también está siendo probado en vuelo con sondas fijas y retráctiles de reabastecimiento en vuelo. La PAF será capaz de abastecerse de combustible a sus aviones de combate JF-17 Thunder antes del final de este año. El JF-17 Thunder llevará misiles anti-buque C-802A con un alcance de 180 kilómetros por el papel de ataque marítima para apoyar a la Pakistan Navy.
Los abastecedores de combustible IL-78 Midas ayudarán a la fuerza aérea de Pakistán aumentar el alcance y la resistencia de sus aviones de combate. Esta capacidad también permitirá a Pakistán para atacar blancos de profundidad en el interior del territorio enemigo por el repostaje de los aviones de combate durante el vuelo.
La PAF opera alrededor de 45 F-16A/B que se va a actualizar a F-16AM/BM junto con 18 nuevos F-16C / D bloques 52 + que se entregará a finales de este año. Hasta ahora la PAF no muestra ningún interés en el nuevo sistema del tanque de repostaje aéreo conformal de los F-16 para que sean capaces de hablar de combustible de IL-78 como su viejo F-16A / B no puede llevar los tanques de combustible de conformación. Hay rumores de que el PAF podría comprar unos viejos cisternas capaces de repostar a aviones F-16.
Para este propósito la PAF está mirando diferentes opciones que incluyen la posibilidad de comprar KC-135 Stratotankers excedentes de los Estados unidos o modificar algunos viejos A310 de Airbus en A310 MRTT con ayuda de EADS.
La fuerza aérea paquistaní puede utilizar repostaje aire-aire y...
-Apoyar a un ataque en el interior de la India a objetivos de alto valor
-Se permitirá que los aviones de corto alcance puedan atacar a larga distancia
-Para la capacidad de ataque marítimo de largo alcance en apoyo de la Armada de Pakistán
-Para las misiones de defensa aérea de alta resistencia especialmente con la introducción de AEW & C
-Para lo que permite a los aviones despegar con carga extra y reaprovisionarse una vez en el aire
-Para ayudar al paquete de ataque en su camino de vuelta si se están ejecutando bajo en el combustible
-Para el soporte de los ejercicios en el extranjero
El portavoz de la PAF ha confirmado que el IL-78MP es una versión cisterna / transporte y no una versión cisterna puro del Midas. Esto significa que Il-78MP tiene dos tanques de combustible desmontables instalados en la bodega de carga con cada uno con 18.230 litros de combustible con la carga de combustible transferibles total de 85.720 kg.
El IL-78MP MRTT puede ser convertido nuevamente en el papel del transporte por la eliminación de los dos tanques de combustible para la espera de carga.
Estas aeronaves polivalente cisterna-transportadores pueden ser utilizados por la PAF como se requiere. Esto trae otra capacidad extra para la PAF como su capacidad de carga útil es mucho más que el de la capacidad de C-130s. La carga de los IL-78MP de la PAF sólo es superado por aviones Boeing 707 de la PAF
Pakistan Military Review
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