SRAAM: A-Darter (Sudáfrica/Brasil)

Misiles aire-aire (AAM) A-Darter, Sudáfrica
Air Force Technology


Un misil aire-aire de Darter


Entrada en servicio 2014
Longitud 2.98m (9.78ft)
Diámetro 0,16 m (0,52 pies)
Peso de lanzamiento 90kg
Alcance Diez kilómetros
Operadores Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF), Fuerza Aérea Brasileña (FAB)
Contratistas Denel Dynamics, Mectron, Avibrás, Opto Eletrônica

A-Darter, también conocido como V3E Agile Darter, es un misil aire-aire de quinta generación de corto alcance (SRAAM) desarrollado en Sudáfrica. El AAM está diseñado para hacer frente a los desafíos que pueden surgir del conflicto contra los futuros combatientes del combate aéreo.

El sistema de misiles completó varios exitosos lanzamientos de pruebas en enero de 2012. Entró en la fase de calificación final en marzo de 2012 y se espera que esté listo para su producción para el 2013.

El misil entrará en servicio con la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) en 2014.

La SAAF planea equipar el misil en la flota de 26 aviones de combate Saab Gripen y 24 Hawk Mk120. Se espera que la FAB lo integre en el F-5E / F Tiger II de Northrop, el F-5A / B Freedom Fighter y los futuros cazas F-X2.

Programa de desarrollo conjunto del misil A-Darter de corto alcance

Sudáfrica comenzó sus planes para desarrollar el misil A-Darter en 1995. Sin embargo, la falta de fondos retrasó el desarrollo, a pesar de lo cual la SAAF adoptó el proyecto. En 2006, Brasil se unió al programa de desarrollo. El desarrollo conjunto se inició en marzo de 2007.

Denel Group fue contratado para el co-desarrollo de la SRAAM, en abril de 2007. Otros colaboradores involucrados incluyen Denel Dynamics, Mectron, Avibrás (motor de cohetes) y Opto Eletrônica.



La inversión para el desarrollo de misiles fue de ZAR1bn ($ 130m), co-financiado por SAAF y FAB. Se espera que el programa de desarrollo de misiles haya generado 200 empleos técnicos y 1.200 empleos indirectos. Se espera que tenga un mercado de exportación de ZAR2bn ($ 257m).

Se espera que A-Darter sea más económico que el SRAAM controlado por el vector de cola / empuje (IRIS-T) que fue entregado a la SAAF en marzo de 2010. La primera prueba de lanzamiento de la A-Darter se completó usando una Gripen, en el campo de pruebas de la SAAF en Overberg, en junio de 2010. Varias pruebas de vuelo se realizaron en Gripen en ángulos de misiles de 12G y unos 13.700m de altitud.

La integración del misil A-Darter y la prueba de fuego en el SAAF Saab JAS39 Gripen se completó en julio de 2011.

Cabeza explosiva de alto explosivo (HE) y sistemas del SRAAM A-Darter

El A-Darter tiene 2.98m de largo y 0.16m de diámetro. Tiene cuatro aletas de control delta fijas en la parte trasera y dos bandas a lo largo de los lados. El misil pesa 90kg.

Lleva una cabeza explosiva de alto explosivo (HE) y tiene una distancia de diez kilómetros. Es propulsado por un sistema de propulsión sólido. El misil tiene una velocidad de pista de 120 ° / sy un ángulo de búsqueda de 180 ° para la resistencia de la contramedida. También cuenta con bloqueo después del lanzamiento y el seguimiento de la memoria de interceptos de mayor rango, y es compatible con estaciones Sidewinder.

El AAM controlado por la cola es accionado por un motor de cohete de impulso-sostenido y utiliza el control de vuelo del vector del empuje. Su estructura aerodinámica y su bajo arrastre permiten al A-Darter tener un rango más alto que los SRAAMs tradicionales. El sistema de misiles está diseñado con una estructura muy ágil para el combate cuerpo a cuerpo en entornos de contramedidas electrónicas (ECM).



Está guiado por un buscador de imágenes térmicas bicolores de infrarrojos con espoleta láser. Cuenta con una suite multimodo de contramedidas electrónicas (ECCM) para ángulos de visión más altos.

El SiIMU02, una unidad de medida inercial (IMU) de Atlantic Inertial Systems (anteriormente BAE Systems), proporciona la guía de recorrido medio para el misil. La tecnología de estado sólido de la IMU proporciona una medición precisa de la velocidad angular y el rango de aceleración de hasta ± 9.000 ° / s, ± 500 ° / sy ± 500 ° / s en los ejes R, P e Y, respectivamente. Tiene un rango de aceleración lineal de hasta ± 30g.

Cuando está integrado, el misil puede interactuar con el avión usando los carriles mecánicos del lanzador del tipo LAU-7 y el sistema de bús de aviónica de MIL-STD-1760/1553. Se puede designar a un objetivo utilizando la función de exploración autónoma del misil, la mira del casco o el radar de la aeronave.

Variaciones del SAAF y el misil aire-aire Agile Darter V3E de la FAB

Las futuras versiones propuestas del A-Darter incluyen el A-Darter Mk 2, el A-Darter Mk 3, el A-Darter Light, el A-Darter Anti-Missiles (ASM) y el A-Darter Extended Range.

Denel Dynamics también está desarrollando un nuevo misil AAM (BVRAAM) de radar, guiado por radar, llamado B-Darter. Se espera que se desarrolle una versión de misiles superficie-aire (SAM) del A-Darter AAM para el Ejército Brasileño. La versión SAM del A-Darter, sin embargo, necesitará un sistema de lanzador y un refuerzo (booster) adicional.