Netanyahu y el ataque israelí a Entebbe
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Terminal del aeropuerto con U.S. C-130 Hércules. Los agujeros de bala todavía son visibles desde la redada de 1976.
La incertidumbre llenó los corazones de 248 pasajeros de un avión de Air France cuando el avión fue secuestrado por terroristas el 27 de junio de 1976. Los secuestradores exigían la liberación de militantes palestinos y afiliados que estaban encarcelados en Israel.
Uno de ellos fue Koza Okamoto, un miembro del Ejército Rojo Japonés (JRA) reclutado por el Frente Popular para la Liberación de las Operaciones Palestinas Externas. Formó parte del ataque de tres hombres en el aeropuerto de Lod, conocido popularmente como la masacre del aeropuerto de Lod. Los secuestradores también exigieron la liberación de otros 13 presos detenidos en cuatro países diferentes.
El vuelo que despegó de Tel Aviv y que originalmente se dirigía a París fue secuestrado después de una parada en Atenas. Según informes, dos secuestradores palestinos y dos alemanes abordaron el avión junto con otros 54 pasajeros.
De los secuestradores, uno era una mujer; Brigitte Kuhlmann, uno de los miembros fundadores del grupo militar de izquierda de Alemania Occidental, Células Revolucionarias. Los secuestradores totalizaron 7 en número.
Idi Amin -Archivos Nueva Zelanda CC POR 2.0
El avión fue redirigido y aterrizó en Benghazi, Libia, donde fue repostado y luego trasladado al Aeropuerto de Entebbe de Uganda, donde aterrizaron el 28 de junio.
El antiguo edificio terminal del aeropuerto internacional de Entebbe.
Los pasajeros fueron separados en dos categorías; Judíos israelíes y no israelíes en una categoría y otros pasajeros, principalmente franceses, en la segunda. Los miembros del segundo grupo fueron liberados en los próximos dos días y volaron a París, su destino original. Mientras tanto, los cautivos israelíes permanecieron recluidos durante una semana antes de que fuerzas especiales israelíes los atacaran y rescataran con éxito.
La decisión de seguir adelante con la misión de rescate se tomó la víspera del 3 de julio después de que las autoridades israelíes no lograron encontrar una solución política a la crisis en cuestión. Ahora se consideraba, sin discusión, que el camino a seguir era a través de operaciones encubiertas.
Los rehenes fueron retenidos en un aeropuerto abandonado en el borde del lago Victoria y los israelíes inicialmente consideraron dejar caer a su unidad de comando de élite Sayeret Matkal en el lago desde donde se iban en botes y se dirigían al aeropuerto. Sin embargo, un informe de la presencia de cocodrilos en el lago significó que el plan fue cambiado.
Lago Victoria
Mandiafrika / CC BY-SA 3.0
Los secuestradores sellaron su destino con la decisión de liberar a otros pasajeros, ya que la información proporcionada a partir de extensos interrogatorios con los rehenes liberados por la inteligencia israelí arrojó buenos resultados. Pudieron determinar el número de armas en posesión de los secuestradores, así como otra información que ayudó a construir inteligencia.
Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) actuaron sobre la información que les fue transmitida por la inteligencia israelí, el Mossad, que resultó ser precisa. Se proporcionó el número de secuestradores, la ubicación precisa de los rehenes en el edificio y el nivel esperado de resistencia de los soldados ugandeses que apoyaron a los secuestradores para que la unidad de 100 hombres no volara a territorio ciego del enemigo.
Un reencuentro de una víctima secuestrada y familiar. Foto: Oficina de Prensa del Gobierno (Israel) / CC BY-SA 3.0
El equipo estaba formado por tres grupos compuestos por Sarayet Matkal, paracaidistas israelíes y hombres de la brigada de infantería Golani. Los comandos de Sarayat Matkal se encargaron de dos elementos de la operación: asaltar la terminal y rescatar a los rehenes, y eliminar a los aviones de combate MiG en el suelo en la pista de aterrizaje y detener cualquier hostilidad hasta que los rehenes estuvieran en casa.
Los paracaidistas tenían la tarea de asegurar el aeropuerto y su pista, así como asegurar y alimentar el avión israelí en Entebbe. La fuerza Golani, liderada por el Coronel Uri Sagi, fue acusada de asegurar un avión Lockheed C-130 Hércules para ser utilizado para llevar a cabo la evacuación de los rehenes, acercándolo lo más cerca posible a la terminal mientras actuaba como respaldo en caso de Se necesita apoyo.
Tres aviones USAF C-130 Hercules están estacionados frente a la terminal “Raid on Entebbe” vacía. El edificio todavía está marcado por las infames operaciones de rescate israelíes de 1976.
Con un plan detallado en marcha y con un calendario muy apretado, el equipo de tareas de rescate de 4 H-Hules de Israel C-130 despegó de la ciudad de Sharm El Sheikh en Egipto y voló sobre el Mar Rojo hacia Djibouti. Luego se abrió paso a través de Somalia y hacia Nairobi en Kenia, donde aterrizó un avión Boeing 707 que transportaba suministros médicos. Los otros aviones se dirigieron al lago Victoria antes de aterrizar.
Los comandos pusieron un pie en el suelo de Entebbe alrededor de las 11:00 pm hora de Israel. Luego procedieron en un convoy de vehículos destinados a parecerse al del presidente Idi Amin de Uganda para evitar la detección. Sin embargo, fueron detenidos por soldados ugandeses apostados en los puestos de control que no fueron tan fácilmente engañados; los disparos de las pistolas silenciadas dejaron a los soldados heridos pero los disparos no reprimidos de uno de los comandos israelíes anunciaron la presencia de armas y el equipo se acercó apresuradamente a la terminal para realizar su plan.
Uno de los aviones de transporte Lockheed C-130 Hércules aterriza en el aeropuerto de Ben-Gurión con pasajeros de Air France secuestrados rescatados en la Operación Entebbe de las FDI. Foto: Foto: Oficina de Prensa del Gobierno (Israel) / CC BY-SA 3.0
El equipo de rescate abandonó a sus Land Rovers y se dirigió al edificio, diciéndoles a las personas que permanecieran en el suelo a través de un megáfono en inglés y hebreo. Algunas personas se asustaron al escuchar la voz de los rescatistas e ignoraron la advertencia anterior de permanecer abajo. Los comandos los confundieron con los secuestradores y dispararon, matando a dos de los rehenes.
Rescatados los pasajeros de Air France. Foto: Oficina de Prensa del Gobierno (Israel) / CC BY-SA 3.0
Uno de los secuestradores, el alemán, Wilfried, fue asesinado a tiros en el lugar donde se encontraban los rehenes. Fue el único secuestrador encontrado allí y los agentes israelíes preguntaron acerca de la ubicación de los secuestradores restantes de los rehenes, quienes, con una muestra de dedos, los apuntaron en dirección a una habitación. Los soldados israelíes lanzaron granadas primero, después de lo cual entraron y dispararon a tres secuestradores más.
Placa de pared encontrada en el antiguo edificio terminal del Aeropuerto Internacional de Entebbe.
Al concluir sus asuntos, los comandos desperdiciaron los aviones de combate MiG de Uganda en la zona y realizaron una barrida del aeródromo antes de la salida, pero como el destino lo haría, no todos los soldados israelíes saldrían del aeropuerto con vida ese día, y en una serie de disparos entre los comandos que partían y los hostiles ugandeses, el teniente coronel Yonatan Netanyahu, el comandante en jefe del equipo de asalto israelí, fue asesinado a tiros.
Algunos de los otros comandos también fueron heridos. El ugandés que disparó a Yonathan murió en el fuego de regreso.
La lápida de Netanyahu.
La operación, que duró unos 55 minutos, vio la muerte de los 7 secuestradores junto con 45 soldados ugandeses, uno de los cuales se informó que era el primo del presidente, y 11 aviones de combate MiG de Uganda fueron destruidos. De los 106 rehenes que fueron retenidos, la redada registró el rescate exitoso de 102 rehenes: 3 murieron durante la operación.
Una de las rehenes, Dora Bloch, fue hospitalizada en un hospital ugandés luego de que, según informes, se atragantara con un hueso de pollo, los soldados ugandeses la mataron junto con los médicos y enfermeras que lo atendían bajo las órdenes de Idi Amin.
Jonathan Netanyahu - Hermano de Benjamin Netanyahu.
En honor a Yonathan Netanyahu, el comandante que fue asesinado en acción ese día, la operación a veces se conoce como Operación Jonathan. Y en septiembre de 1976, el Instituto Jonathan fue fundado por el hermano de Yonathan, Benjamin Netanyahu, para patrocinar conferencias internacionales relacionadas con el terrorismo.
Un cordobes participó de ese ataque comando.
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