Avión de ataque ligero F/A-259
Air Force Technology
Tipo de proyecto: Avion de ataque ligero
Fabricante: Aero Vodochody
Lanzado: Julio de 2018
Velocidad máxima: 0.82 Mach
El F / A-259 Striker es un nuevo avión de ataque ligero desarrollado por Aero Vodochody en colaboración con Israel Aerospace Industries (IAI).
El avión de ataque ligero se lanzó en el Farnborough International Airshow celebrado en el aeropuerto de Farnborough, Reino Unido, en julio de 2018. Está diseñado principalmente para reemplazar el avión de combate L-159 Alca probado y abordar los requisitos de combate de múltiples funciones de las fuerzas aéreas en todo el globo.
El F / A-259 Striker también aspira a convertirse en uno de los contendientes potenciales para el programa Experimento de Ataque Ligero (OA-X) de la Fuerza Aérea de EE. UU.
La aeronave está diseñada para soportar apoyo aéreo cercano, patrullaje de fronteras, contrainsurgencia (COIN), búsqueda y rescate, y misiones de reconocimiento.
Diseño y desarrollo de aviones F / A-259 Striker.
El diseño del F / A-259 se basa en el jet de ataque subsónico ligero Al-L-159 Alca y el entrenador avanzado. Contará con una configuración de ala de montaje bajo y su diseño de ala húmeda proporcionará una maniobrabilidad y rango superiores. El avión integrará una configuración de cola convencional con un solo estabilizador vertical.
El diseño permite el despegue desde pistas de aterrizaje no pavimentadas y pistas irregulares, lo que permite a la aeronave realizar misiones en condiciones adversas.
El avión se puede instalar con sistemas de reabastecimiento de combustible aire-aire para alcanzar un mayor alcance y resistencia para misiones de largo alcance.
Cabina y aviónica
El F / A-259 contará con una cabina de vidrio digital avanzada y puede acomodar a un solo piloto. La carlinga compatible con gafas de visión nocturna (NVG) integrará dos pantallas multifuncionales de alta definición que proporcionan datos ambientales, datos de tráfico aéreo, mapas, ubicación actual y navegación, y otros datos relacionados con la misión.
El sistema electrónico de instrumentos de vuelo (EFIS) a bordo de la cabina incluirá una pantalla de vuelo principal (PFD), pantallas de navegación, indicadores de altitud y un sistema de alerta de la tripulación y la indicación del motor (EICAS).
La aeronave también contará con un sistema de control de aceleración y palanca (HOTAS) y un radar de apertura sintética multifuncional IAI Elta con indicación de objetivo de movimiento en tierra (GMTI).
"La aeronave está diseñada para soportar apoyo aéreo cercano, patrullas fronterizas, contrainsurgencia (COIN), búsqueda y rescate, y misiones de reconocimiento".
La alta capacidad de conocimiento de la situación de la aeronave se complementará con un enlace de datos en tiempo real integrado en la suite de aviónica. La suite de aviónica se basará en el marco de la arquitectura abierta.
La aeronave se puede equipar opcionalmente con un sistema de pantalla montada en el casco (HMD) y un radar activo de matriz escaneada electrónicamente (AESA).
Armamento en el avión F / A-259
El avión de ataque ligero contará con siete puntos duros, que le permitirán llevar una variedad de sistemas de armas. Tres puntos duros se ubicarán debajo de cada ala a cada lado del fuselaje, mientras que el fuselaje inferior se unirá con un solo punto duro.
El avión se puede armar con una mezcla de armas, que incluye una vaina de cañón de 20 mm de doble cañón, bombas mudas de propósito general (GPDB / GBU), misiles aire-aire (AAM), misiles aire-superficie (ASM) , bombas guiadas por láser (LGB) y cohetes no guiados.
También contará con montajes dedicados para transportar pods de reconocimiento y localización.
Rendimiento de los aviones F / A-259 Striker
El avión de combate F / A-259 Striker estará equipado con un motor turbofan Honeywell F124. Su motor tendrá una baja relación de derivación y cumplirá con los exigentes requisitos de las aeronaves modernas de combate ligero. Permitirá que la aeronave ofrezca un rendimiento superior, mejor maniobrabilidad y larga resistencia.
El motor permitirá a la aeronave alcanzar una velocidad máxima de 0.82 Mach. La altitud máxima operativa de la aeronave será de 43,000 pies, mientras que su velocidad máxima de ascenso será de 10,400 pies / minuto y el límite máximo de carga g será de + 8 / -4g.
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