Pierre Sprey: "El JSF se ha preparado, recientemente, para despegar y aterrizar verticalmente, como lo hacía el Harrier, bueno, ello hace al avión muy gordo porque usted tiene que albergar el motor de impulso vertical en el centro del fuselaje para que sople aire verticalmente para hacerlo despegar verticalmente o aterrizar verticalmente... por lo que ahora usted tiene una grande y gorda sección central del fuselaje por lo que tiene mucho arrastre (drag)... Se ha recurrido a instalarle alas pequeñas para que pueda despegar verticalmente lo que significa que no puede maniobrar en combate. Usted sabe, se necesitan alas para girar, sin alas no hay giro, por lo que el avión es increíblemente poco maniobrable porque tiene que cargar 108 libras por pie cuadrado de ala"
Periodista: Entonces en combate aéreo, en combate evolucionante (dogfight)...
Pierre Sprey: En combate aéreo evolucionante no tiene chances. Usted puede garantizar que un caza con diseño de los años 50 como el MiG-21 o el Mirage francés, indudablemente vencerán al F-35...
No tendrías que haber publicado esta nota, a ver si la leen los del gobierno, les das un pretexto para justificar su inopernacia :-)
ResponderBorrarLos mismos senadores de USA ya dieron su veredicto, compren el T-50 a Rusia.
BorrarMuchos roles para un solo avión. El dia que tengan algún problema cientos de aviones se van a quedar en tierra, muy mala estrategia de USA.
jajajaja, estuviste genial!
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