Luciendo un esquema de color llamativo es ZU-DNW, un ex-República Checa de la fuerza aérea Albatros L.29
La Base Overberg de la Fuerza Aérea Sudafricana acogió una de las dos exhibiciones aéreas representadas por la Fuerza Aérea de Sudáfrica en 2009. Al igual que en 2007 la Bienal AFB Overberg Airshow combina un civil fly-in, con el objetivo de romper la marca de 200 aviones durante el fin de semana del 13 a 15 noviembre. Jetwash Aviación Foto hecha el largo viaje a la 'Cape' para probar el avión militar en la pantalla y obtener una visión de la modernización que está teniendo lugar dentro de la Fuerza Aérea de Sudáfrica.
Aviones como el Saab Gripen, Bae Hawk, Douglas C-47, Agusta A.109, Oryx, Lynx, Rooivalk y el equipo de la pantalla "Silver Falcons con su Pilatus PC-7 se prometió para el evento de vuelo Th2. Otro punto a destacar que esperar era "Gripen frente Mirage F.1" la planeada pelea de perros, una oportunidad de ver el actual luchador de primera línea SAAF contra la aeronave generación anterior, una vez operado por la SAAF, junto con algunos viven armas-combustión. En cuanto a aviones históricos, Thunder City prometió un rayo eléctrico Inglés y Blackburn Buccaneer para el espectáculo, lo que proporciona la oportunidad de ver estos magníficos aviones donde deben estar, en el aire! Añádase a esto una exposición estática de otras aeronaves SAAF y todo parecía un viaje valga la pena.
.jpg)
Lamentablemente las cosas tomaron un giro para lo peor en el día de la exhibición de vuelo cuando 'Trueno City "perdido en sus relámpagos en un accidente fatal. El avión en cuestión era ZU-BEX (la ex XS451), ve a la izquierda de realizar antes de su accidente en Overberg. Piloto David Stock lamentablemente no sobrevivió el impacto de la aeronave y un breve resumen de su carrera a continuación da una idea de lo que es un gran aviador que era y lo que echaremos mucho de menos por los de África del Sur, con quien tuvo una estrecha relación .
David Stock tenía 46 años y vivía en Hermanus. Se unió a la Fuerza Aérea de Sudáfrica en 1984, donde él voló entre otros, el Impala, Mirage F.1 y aviones Cheetah. Como piloto de pruebas jefe del TFDC en Overberg acumuló más de 16.000 horas en varios aviones y también había entrenado en el extranjero como piloto de pruebas, tanto en los Estados Unidos y el Reino Unido. Más tarde se unió a South African Airways que volaba el Boeing 737 y 747, y posteriormente se unió a City Thunder en el aeropuerto internacional de Ciudad del Cabo, Dave deja una esposa y dos hijos muy orgullosos.
David Foto del rodaje en el Thunderbolt T.5 ZU-BEX por última vez en la Base Aérea Overberg el 14 de diciembre de 2009.
La aeronave sufrió una falla hidráulica mayor y mientras David estaba quemando el combustible antes de hacer un aterrizaje de emergencia perdió
control de la aeronave. Después de haber intentado para expulsar tres veces la aeronave en espiral en el suelo con Dave incapaz de salir de la aeronave.
La exhibición de vuelo el sábado fue inaugurada por un Bae Hawk Mk.120 de la 85 ª escuela de aviación de combate, visto aquí el rodaje a la pista
Hawk 267 inicia su recorrido de despegue en la pista 28 antes de una presentación muy animada por el piloto.
Veinticuatro Hawk se han entregado a la SAAF
La Air Force Base Overberg es el hogar del Centro para el Desarrollo y Pruebas de vuelo (TFDC) de la SAAF y lleva a cabo la mayoría de experimentación e investigación y desarrollo de trabajo de pruebas de vuelo en la República de Sudáfrica. El posicionamiento estratégico de la TFDC con un gran volumen de espacio aéreo disponible rodea, permite flexibilidad durante las pruebas de vuelo, y sus exhibiciones aéreas son famosos por los disparos de las armas "en vivo" durante los ataques de aeropuertos.
El Centro para el Desarrollo y Pruebas de vuelo se creó oficialmente el 10 de agosto 1975 en la Base Aérea Waterkloof. Con la entrada de la República de Sudáfrica en la industria aeroespacial y el establecimiento de las instalaciones técnicas sofisticadas de la gama de prueba Overberg para el programa espacial, el TFDC se trasladó a Overberg en 1987 y ha problema durante los últimos veintitrés años alcanzados más de 30.000 horas de vuelo y llevaron a cabo más de 2.000 programas de pruebas de vuelo.
El helicóptero de ataque AH-2A Denel Rooivalk del 16 Escuadrón en Bloemspruit se ve en la pequeña exhibición estática
Agusta A.109LUH 4006 operado por la TFDC en Overberg fue la primera aeronave en el lugar del accidente, cuando el Lightning de Dave Stock cayó.
Una treintena A.109 's se han entregado a la SAAF, veinticinco en construcción en Sudáfrica por Denel, con el último entregado el 30 de septiembre
Durante muchos años la SAAF sufrió debido a la restricción en el comercio y el embargo de armas que se puso en marcha en muchos países, debido al régimen de apartheid en el país. Esto dio lugar a aeronaves convertirse en inservible debido a la falta de piezas de repuesto y los continua en el servicio mucho después de que se convirtieron en obsoletos, junto con la fabricación de otros indígena para reemplazar desgastado fuselajes. Sin embargo, en los últimos tiempos esto ha cambiado y todo el SAAF está mirando adelante a un futuro mucho más brillante, con el estado de la aeronave arte como el Saab Gripen y BAE Hawk entrar en servicio, junto con las plataformas rotativas modernas como el Agusta A. 109 y Westland Lynx.
Reciente programa de reequipamiento de la SAAF ha visto cuatro Westland Lynx Mk.64 's entrar en servicio con 22 Escuadrón en la Base Aérea Ysterplaat
Se sustituye el Alouette 3 de Aerospatiale en el servicio SAAF
Un ejemplar de las aeronaves indígena del SAAF es este Atlas TP-1 Oryx, una licencia de construcción Eurocopter Super Puma.
Cincuenta de ellos fueron fabricados por la SAAF y 1237 por encima de lo opera 22 Escuadrón en Ysterplaat
Con un rugido atronador Gripen '07 'consigue móvil
El último combate de primera línea en el inventario SAAF es el Saab Gripen. Se basan en la Base Aérea Makhado con el Escuadrón número 2
Saab JAS.39D Gripen carretea de nuevo después de completar su pantalla vigorosa en Overberg
Dassault Mirage F.1CZ número 233 es un avión ex SAAF que ahora es operado por el Museo de la Fuerza Aérea de Sudáfrica.
El SAAF vez operado alrededor de cuarenta aviones Mirage F.1AZ y F.1CZ
El 41º Escuadrón de Pilatus PC-12 '8030 'es el único ejemplo operado por la Fuerza Aérea de Sudáfrica.
La aeronave se basa en AFB Waterkloof y se utiliza para funciones VIP
Del Pilatus PC-7-II Astra son operados por la Escuela Central de Vuelo en la Base Aérea Langebaanweg para la formación de pilotos.
Sesenta aviones fueron entregados, con treinta y cinco años previsto someterse a una mejora de la cabina de Pilatus en Stans-Buochs, Suiza.
2036 anterior lleva la combinación de colores estándar SAAF rojo / blanco
El Capitán Roy Brote de nuevo con la exhibición de los Silver Falcons carretea con su 'Falcon 2' después de terminar su rutina de exhibición
Con sede en la Base Aérea Langebaanweg, los Silver Falcons 2009 se componen de mayor Scott Temant, el capitán Roy Sprout, Capitán Buti Tsebe, capitán Gerhard Louvens y el mayor Nico Frylinck
Nuestro agradecimiento a W02 Marius Nels (SAAF) en la Base Aérea Overberg para organizar nuestras acceso multimedia a la exhibición aérea
Jet Wash Aviation
No hay comentarios.:
Publicar un comentario