USAF prueba su arma hipersónica

USAF prueba arma hipersónica

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El B-52H serial 60-0036 operado por el 412th Test Wing '419th Flight Test Squadron lleva a cabo una prueba de transporte cautivo con un prototipo del hipersónico AGM-183A Arma de respuesta rápida lanzada por aire (ARRW) el 12 de junio.

Pruebas de transporte B-52H en curso en la BAM Edwards

La USAF realizó la primera prueba de vuelo de su arma hipersónica AGM-183A Air Launched Rapid Response Arma (ARRW) en la BAM Edwards. California, el 12 de junio. Durante la prueba de transporte cautivo, una versión instrumentada del prototipo ARRW fue transportada externamente por un B-52H del 419 ° Escuadrón de Prueba de Vuelo. La misión tenía la intención de registrar datos ambientales y de manejo de aeronaves. La prueba recopiló información sobre los impactos de arrastre y vibración en el arma en sí y en el equipo de transporte externo del avión.

El ARRW es una de varias armas hipersónicas lanzadas desde el aire que se están desarrollando como un esfuerzo rápido de creación de prototipos por parte de la Fuerza Aérea de EE. UU. junto con el Concepto de Armas de Respiración de Aire Hipersónica (HAWC) y el Arma de Ataque Convencional Hipersónica (HCSW). Se espera que el arma alcance su capacidad operativa temprana para el año fiscal 2022. Lockheed Martin está desarrollando el ARRW bajo un contrato otorgado en agosto de 2018. Incluye soporte de diseño, prueba y preparación para la producción para facilitar los prototipos desplegados.

El bombardero más antiguo de Estados Unidos acaba de tomar vuelo con una nueva arma hipersónica lanzada por aire por primera vez, anunció la Fuerza Aérea de Estados Unidos el jueves.

Un bombardero de largo alcance B-52 Stratofortress llegó a los cielos sobre la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California el miércoles con un prototipo inactivo, solo para sensores, del nuevo Arma de Respuesta Rápida Lanzada por Aire AGM-183A (ARRW), uno de los pocos de armas hipersónicas que la Fuerza Aérea está desarrollando para los B-52.

Esta primera prueba de vuelo, sobre la que puedes leer en un artículo muy reciente, fue simplemente para recopilar datos sobre la resistencia y las vibraciones que experimentaría un B-52 mientras portaba el arma. La Fuerza Aérea planea continuar las pruebas en tierra y en vuelo de la ARRW durante los próximos tres años, según un comunicado de Lockheed Martin, que es el contratista principal.

En el corazón del AGM-183A se encuentra un vehículo de propulsión-deslizamiento hipersónico sin motor, pero que estará completamente contenido dentro de la nariz del misil hasta que el cohete propulsor lo impulse a la velocidad y altitud apropiadas. Entonces, las imágenes que tenemos ahora nos dan una primera mirada al tamaño externo y la forma del arma completa, incluyendo lo que parecen ser aletas emergentes en la parte trasera del refuerzo.

El B-52H lleva el misil debajo de su ala en lo que parece ser un Pilón Común Mejorado (ICP) modificado. La longitud total del arma parece sugerir que podría ser posible que el bombardero lleve dos AGM-183A debajo de cada ala. Para que esta configuración funcione, el arma tendría que caerse del bombardero primero como una bomba antes de que se encienda el cohete.

Esta primera prueba de vuelo, que puedes leer en un artículo muy reciente de nuestra página, fue simplemente para recopilar datos sobre el arrastre y las vibraciones que un B-52 experimentaría al cargar el arma. La Fuerza Aérea planea continuar con las pruebas de vuelo y tierra del ARRW durante los próximos tres años, según un comunicado de Lockheed Martin, que es el contratista principal.

En el corazón del AGM-183A se encuentra un vehículo hipersónico de impulso de planeo sin motor, pero estará completamente contenido dentro de la nariz del misil hasta que el propulsor de cohetes lo impulse a la velocidad y altitud adecuadas. Por lo tanto, las imágenes que tenemos ahora nos dan el primer vistazo del tamaño externo y la forma del arma completa, incluyendo lo que parecen ser aletas emergentes en la parte posterior del impulsor.

El B-52H lleva el misil debajo de su ala en lo que parece ser un Pilón Común Mejorado modificado (ICP). La longitud total del arma parece sugerir que podría ser posible que el bombardero lleve dos AGM-183A debajo de cada ala. Para que esta configuración funcione, el arma tendría que caerse del bombardero primero como una bomba antes de que el cohete se encienda.

La Fuerza Aérea también ha expresado interés en un nuevo pilón con Capacidad de Liberación Pesada (HRC, por sus siglas en inglés), cada uno de los cuales puede llevar dos armas de clase de 20,000 libras, lo que también podría ser una indicación de que el servicio considera que esta es la AGM completa. 183A carga para el B-52. Un bombardero que lleve cuatro ARRW ofrecería una impresionante capacidad de ataque.

Las armas hipersónicas son un área clave de investigación y desarrollo en la carrera de armamentos en curso entre los rivales de las grandes potencias, Rusia, China y los Estados Unidos. Los hipersónicos son particularmente mortales debido a sus altas velocidades, superiores a Mach 5, y su maniobrabilidad, lo que les da la capacidad de evadir los sistemas de defensa enemigos del aire y los misiles.

El arma hipersónica portada por el B-52 el miércoles 12 de junio no contenía explosivos y no fue lanzada durante las pruebas, dijo la Fuerza Aérea, explicando que el enfoque de la prueba era recopilar datos sobre los efectos de arrastre y vibración en el arma, como así como evaluar el equipo de transporte externo.

Para el B-52, un bombardero no sigiloso que podría luchar por eludir las defensas aéreas del enemigo, la capacidad de separación provista por un arma como el ARRW ayuda a mantener relevante el avión con décadas de antigüedad, incluso cuando EE. UU. se prepara para pelear guerras contra oponentes de alto nivel.

La separación es una de las áreas en las que el ejército de los EE. UU. ha estado observando de cerca mientras actualiza sus B-52 para extender su vida útil.

La Fuerza Aérea, al igual que el Ejército y la Armada, busca tecnología de armas hipersónicas lo más rápido posible.

"Estamos utilizando las autoridades de creación rápida de prototipos proporcionadas por el Congreso para llevar rápidamente las capacidades de armas hipersónicas al guerrero", dijo Will Roper, el secretario adjunto de la Fuerza Aérea para la adquisición, la tecnología y la logística, en un comunicado.

"Este tipo de velocidad en nuestro sistema de adquisición es esencial: nos permite desarrollar capacidades rápidamente para competir contra las amenazas que enfrentamos", dijo Roper, aparentemente haciendo referencia a los desafíos planteados por competidores cercanos.



Rusia, por ejemplo, ha desarrollado el Kh-47M2 Kinzhal, un misil balístico lanzado desde el aire con capacidad nuclear que pueden ser transportados por bombarderos y aviones interceptores.