Mustang gemelos sobre Corea

Caza olvidado en el cielo: recordando algunos momentos históricos del F-82 Twin Mustang

Andy Wolf | War is Boring




Para muchos fanáticos de la aviación de la Segunda Guerra Mundial, no hay nada más grande que el P-51 Mustang de América del Norte, el pájaro de guerra plateado e icónico que dominó el aire en cada teatro en el que voló.

Pero, ¿qué podría ser mejor que un Mustang P-51? Bueno, al menos según un diseñador norteamericano, lo único mejor sería que dos P-51 Mustangs se fusionaran.

Aunque de apariencia extraña, el F-82 Twin Mustang era bastante el avión, y un fantástico luchador diurno / nocturno para todo tipo de clima en su momento.

Los Stangs de Twin fueron un caso de algo necesario para satisfacer una necesidad específica en un momento específico. El primer vuelo en 1945, el avión pronto se consideró innecesario después de que los Estados Unidos P-51 encontraron un avión de reacción alemán. Programado para desaparecer en la oscuridad, al F-82 se le dio una segunda oportunidad en 1947, cuando se vio un Boeing B-29 de ingeniería inversa volando con estrellas rojas durante el desfile del Día de la Aviación Soviética.

Sin un avión actualmente a la altura de la tarea de interceptar los B-29 con poca antelación, los F-82 (que en ese momento se conocían como P-82) se acercaron a la placa, al menos hasta más avances tecnológicos.

El F-82E, con una función de interceptor y escolta de bombarderos de largo alcance, tenía un alcance de más de 1,400 millas, lo que hace posible un viaje de Londres a Moscú con un tiempo de descanso de 30 minutos. En ese momento, era el único luchador estadounidense capaz de hacerlo, y como tal, era invaluable. Una F-82, Betty Jo, hizo historia en 1947 después de que volara 5.051 millas desde Hawai a Nueva York sin reabastecerse de combustible.

Los Mustangs gemelos tenían una tripulación de dos, aunque el miembro de la derecha del lado derecho en los modelos posteriores no tenía controles, y servía como operador de radar.

Cuando llegó la Guerra de Corea, al Twin Mustang se le dio una oportunidad de combate, y rápidamente hizo historia una vez más, tomando las primeras tres muertes aire-aire de los Estados Unidos en el conflicto.

El 27 de junio de 1950, pocos días después del reconocimiento fotográfico, los F-82 habían documentado el comienzo de la Guerra de Corea.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos tenía la tarea de evacuar a los civiles estadounidenses de Corea del Sur.

Ante el temor de que los norcoreanos dispararan a los transportes estadounidenses cargados con civiles, se hizo una solicitud de cobertura de caza, y varios F-82 con sede en Japón del 399º Escuadrón de Todo el Clima de Combate estaban disponibles para contestar la llamada.

Llegando a los cielos, los Mustangs gemelos llegaron a la base aérea de Kimpo en Corea del Sur y orbitaron en una formación apilada mientras los transportes despegaban.

Justo antes del mediodía, apareció un grupo mixto de combatientes norcoreanos construidos por los soviéticos, determinados a destruir los transportes. Los F-82, sin embargo, tenían otros planes y comenzaron a defender los aviones de carga indefensos.

Durante la pelea de perros, el teniente William G. "Skeeter" Hudson inició un giro alto-G y comenzó a salpicar un Yak-11 con seis ametralladoras de calibre .50, derribando el avión enemigo.

El piloto norcoreano rescató e intentó luchar contra los soldados surcoreanos en tierra.

No mucho después de que el primer avión enemigo fuera derribado, el teniente Charles Moran derribó un La-7 sobre el campo de aviación, mientras que el comandante James Little terminó un segundo.

Al darse cuenta de que la pelea se perdió, los otros dos aviones norcoreanos huyeron. Las primeras tres muertes aéreas de pilotos de Estados Unidos sobre Corea se habían ganado, y así abrieron un nuevo capítulo en un conflicto mortal.

A pesar de su excelente servicio en la Guerra de Corea, el tiempo y la tecnología alcanzaron al F-82, y se fue eliminando rápidamente en favor de los aviones a reacción como el F-86 Sabre.

Tres años después de obtener su primer asesinato, el F-82 fue retirado. Al igual que la "guerra olvidada" en Corea, el F-82 tiende a pasarse por alto, al menos hasta que alguien ve un Mustang gemelo en la naturaleza y dice: "¿Qué diablos es eso?"