Mesa de diseño: el Alacrán chileno

Prototipo de transporte de personal blindados BMS-1 Alacrán (Chile) 
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El vehículo semioruga chileno BMS-1 Alacrán fue el último desarrollado en el Mundo 
 


Entró en servicio - 
Tripulación 4 hombres 
Personal de 10 hombres 
Dimensiones y peso 
-Peso 10,5 t 
-Longitud 6,37 m 
-Anchura 2,36 m 
-Altura 2,3 m 
Armamento 
-Ametralladoras 1 x 12,7 mm (~ 600 rondas) 
Movilidad 
-Motor Detroit Diesel 6V-53T diesel 
-Potencia del motor 275 cv 
-Máxima velocidad en carretera 80 kmh 
-Alcance de 900 kilometros 
Maniobrabilidad 
-Pendiente 60% 
-Pendiente lateral 40% 
-Vadeo 1,6 m 

 

El BMS-1 Alacrán (en español: Escorpión) fue el último vehículo semioruga AFV que se haya desarrollado. Se desarrolló en la década de 1980 como una empresa privada por Industrias Cardoen, con base en la experiencia adquirida en que es la modernización de halftracks M3A1 de Chile a mediados de la década de 1970. El objetivo era desarrollar un moderno vehículo semioruga Universal Carrier a la venta en todo el mundo en desarrollo, como una posible continuidad en los diseños de los modelos de la era de la Segunda Guerra Mundial en servicio. 

En definitiva, el Alacrán no fue un éxito, mientras que es la movilidad se demostró que era superior a todos los modelos de vehículo semioruga, el Ejército de Chile consideró que ser pobre en comparación con los contemporáneos de ruedas y vehículos de orugas completas, y la oferta fue rechazada. El Alacrán en última instancia resultó ser un fracaso en el mercado de exportación, como las fuerzas armadas de cada cliente potencial o bien llegó a la misma conclusión que el Ejército de Chile, considerado demasiado caro, o ambas cosas. 

En 1992, el proyecto BMS-1 Alacrán estaba en el limbo, pero Cardoen había problemas mucho más grandes en ella las manos. Las ventas de unos US $ 200 millones de bombas de racimo (junto con una venta ilegal de circonio) a Irak hizo aterrizar a Industrias Cardoen en agua caliente, y significativamente dañó la reputación de la empresa. Entre la falta de ventas y sus problemas legales, el Alacrán es efectivamente ya no estaba disponible para su compra. 

El BMS-1 Alacrán tiene una apariencia distintiva. Tiene una placa de glacis en forma de cincel que tiene una parte inferior y una parte superior empinadas superficialmente en pendiente. Es techo es largo y plano, y sin rasgos en gran medida. El extremo posterior es plana y laderas ligeramente hacia adentro. Los lados superior de la ladera hacia el interior del casco, con una rueda de forma trapezoidal, muy por delante de cualquier lado, y uno muy grande, larga, bien para la pista, que abarca casi la mitad de la longitud del vehículo. parabrisas del conductor se encuentra un pequeño panel de vidrio balístico situado en la centro-izquierda de la pendiente frontal, que al parecer se abre y está articulada en su base. 

 

La protección es otorgada por la armadura de acero de alta dureza, poseer una protección contra sobrepresión explosión, de 7,62 mm rondas perforantes de blindaje, y las astillas de shell en todos los lados, y de 12,7 mm rondas pelota en el arco frontal. Las fotografías del interior sugieren que el lineas planas no son una característica estándar, y no está claro si un sistema NBQ o de extinción de incendios están disponibles para el Alacrán. 

El armamento varía mucho de una variante a otra, con la APC normalmente lleva una Browning 12,7 mm M2HB ametralladora. Otras armas pueden estar instalados en la cúpula del comandante estándar, incluyendo 7,62 mm ametralladoras de 40 mm lanzagranadas y rifles sin retroceso. 

 

El interior es espacioso, con los cojines de los asientos individuales para 10 pasajeros, junto con el comandante de vehículos y estaciones de conductor, y cajas de estiba están dentro de la sponsons inferior. Hay 4 puertos de tiro y 4 bloques de visión a ambos lados del vehículo, así como los puertos 2 disparos y 2 cuadras de la visión. herramientas de Pioneer son típicamente estibadas exterior, en la parte delantera izquierda del vehículo. Hay dos escotillas rectangulares de tropas en el techo y la puerta trasera es aparentemente dependía de que los lados. 

La electrónica del BMS-1 Alacrán era muy rústica, limitada a una radio y un periscopio de conducir con intensificador de luz estelar. 
La propulsión es proporcionado por un motor Detroit Diesel 6V-53T diésel V6 con 275 CV a 2800 rpm, acoplado a una Allison MT-653 con transmisión automática de 5 marchas adelante y 1 marcha atrás. Vale la pena señalar que este es el mismo motor utilizado en el APC M113A3. Un Cummins V-555 diesel con 230 CV a 3000 rpm también fue ofrecida. 350 litros de combustible se almacenan internamente. 
El tren de rodaje del Alacrán es único, con un par de ruedas con suspensión hidráulica con una suspensión de resorte y el montaje completo de la pista de vehículo semioruga M3A1 en la parte trasera. El conjunto instalado es un retroceso a una era anterior, con una suspensión de resorte vertical espiral que tiene 4 bogies, un único rodillo superior rendimiento del bogie, un rodillo frontal, y un piñón de tracción trasera. Las orugas parecen ser el mismo modelo utilizado en el vehículo semioruga M3A1 también. 
El vehículo es 6,37 m de largo, 2,36 m de ancho, 2,3 m de altura, y pesa 10,5 toneladas en peso del combate, y es la huella que da 0,71 kg/cm2 de presión sobre el suelo. Puede hacer frente a un gradiente de 60%, una inclinación lateral del 40%, y vadear un obstáculo 1,6 m aguas profundas. Los datos sobre el BMS-1 despacho Alacrán suelo, obstáculo vertical, y la zanja no están disponibles. 

El costo unitario de la BMS-1 Alacrán es desconocida. Las versiones conocidas del Alacrán incluyen un vehículo C3I, un arma de fuego autopropulsados antiaéreos, un vehículo de apoyo de fuego con un cañón de gran calibre, una ambulancia, un sistema de lanzamiento múltiple de cohetes con un lanzador  de cohetes LAU-97 de 70 mm, un cargador de ATGM, y un portador de morteros de 120 milímetros. Otras variantes se han propuesto, pero no construido. 

 

Variantes 
 
VTP-1 Orca, una versión "todas ruedas" del BMS-1 Alacrán, en una configuración de 6x6; 
Vehículo semioruga desconocido iraní; en 1996, un nuevo tipo de vehículo semioruga ha sido fotografiada en los ensayos en Irán. Es asombrosamente similar a la Alacrán, pero, sorprendentemente, parece ser anfibio. Tiene ruedas diferentes, caminos, puertos de tiro, y una toma de bombas de chorro similares a la del BTR-60, pero el casco de la arquitectura es muy similar a la BMS-1 Alacrán para ser una coincidencia. 

 

Military Today