Helicóptero mediano: PZL Swidnik W3 Sokol (Polonia)

Helicóptero mediano PZL Swidnik W3 Sokol (Polonia)


El helicóptero medio del transporte del W3 Sokol de PZL Swidnik tiene una gran cantidad de subvariantes
 Haga clic debajo para ver la nota extendida

Entrada al servicio 1985
Hombres de la dotación 2
Dimensiones y peso 
Largo 14.2 m
Diámetro del rotor principal 15.7 m
Altura 4.12 m
Peso (vacío) 3.3 t
Peso (máximo al despegue) 6.4 t
Motores y funcionamiento 
Motores 2 motores turboeje PZL-10W
Poder del motor 2 x 900 caballos de fuerza
Velocidad máxima 250 kilómetros por hora
Techo de servicio 5.1 kilómetros
Alcance 760 kilómetros
Pasajeros típicos de la carga 12

En 1979, con casi 20 años de experiencia en la construcción de helicópteros diseñados y construidos por Mil detrás, la PZL Swidnik de Polonia voló el primer prototipo de un nuevo diseño señalado como W3 y nombrado Sokol (Halcón). Había series largas de pruebas atadas y de cambios de diseño extensos antes de que el segundo prototipo volara en mayo de 1982, y era otro tres años antes de que la producción comenzó. Desde entonces, PZL ha desarrollado varias variantes especializadas para los usos militares y civiles.

Por 1996 PZL había terminado la producción de más de 80 W-3s, incluyendo 12 para Myanmar. Otros fueron construidos para las fuerzas armadas y las agencias de estatal polacas, y naval incluido, lucha contra el fuego y búsqueda y los modelos (SAR) del salvamento.



Conocido como el Anakonda, el W-3RM es una variante del salvamento con bolsos de la flotación, una cabina estanca y una cabria. El W-3U-1 Cocodrilo fue propuesto para el papel antisubmarino, pero el W3 previsto Sokol-Largo, con un montaje del fuselaje del alargamiento hasta 14 tropas completamente armadas, fue continuado en 1993.

Los W-3s se han provisto con varias diversas armas, incluyendo los misiles anti-tanque AT-6 Spiral y antiaéreos SA-7 Grail, cañón de 20 milímetros y 23 milímetros, y lanzacohetes. En un escenario, el fabricante se unió a Kentron de Suráfrica para ofrecer una versión de la exportación con los sistemas de armas similares a los del Denel AH-2 Rooivalk, pero la sociedad falló en 1994.

En su forma básica del transporte, el W3 tiene asientos que se puede quitar y se puede utilizar para llevar el cargamento o bajas como opción a los pasajeros. Solamente un ejemplar del W3 armado Huzar se ha terminado, pero el desarrollo está continuando.





















Military-Today