SGM: Portaaviones Graf Zeppelin (Alemania)

Auge y caída del Graf Zeppelin, único portaaviones nazi


Los nazis teniendo su propio portaaviones es una historia poco conocida, pero eso no significaba que se haya producido. He aquí el relato del único portaaviones del Tercer Reich - el buque de guerra nazis que nunca fue.
Haga clic debajo para ver la nota extendida

El Nacimiento

Los nazis no estaban empeñados en tener su propio portaaviones durante la Segunda Guerra Mundial por estas razones - la Kriegsmarine no se agotó en la utilidad del buque de la Armada en la guerra, Hitler no era aficionado a tener uno y Goering, comandante de la Luftwaffe en jefe, era tan posesiva de su dominio sobre los aviones de guerra de la Alemania nazi que hizo todo lo que pudo para bloquear el plan de construir cuatro portaaviones para el Tercer Reich de Lord Raeder.



Sin embargo, Hitler hizo expresa, en un plan que anunció en 1935, que quería portaaviones de ser parte de su armada. En el momento en 1936 rodó en dos quillas ya estaban establecidos y en 1938, el Gran Almirante Erich Raeder presentan su gran plan Z. Su idea era producir un total de cuatro portaaviones completados en 1945. Pero su plan se redujeron a poco dos en 1939.


Graf Zeppelin







Como era la política naval no dar un barco un nombre hasta que se completó y puso en marcha, el primer portaaviones establecido estaba designado el sello portaaviones A. Finalmente, fue nombrado Graf Zeppelin sobre su lanzamiento en 1938. Por otra parte, la segunda nave, portaaviones B, nunca fue lanzado.

Mayo de 1941 - Gran Almirante Raeder informado Hitler que el Graf Zeppelin, un 85 por ciento completo en ese momento, finalmente se terminó el año siguiente. Sin embargo, el general de la Luftwaffe Herman Goering no ofreció ninguna ayuda diciendo que no iba a ser capaz de suministrar la Armada con aviones de guerra para el portaaviones hasta finales de 1944.

Debido a esto, la construcción de portaaviones B fue abandonado y, finalmente, se rompe.

El fin dismal

En 1943, Hitler había llegado a ser tan desinteresado en nada Naval se frustró Raeder. El Gran Almirante pidió ser relevado que Hitler acomodado. El dictador alemán lo reemplazó con Karl Dönitz, el jefe de Submarinos.

Donitz tenía poco interés con el portaaviones terminado y se centró exclusivamente en sus queridos submarinos. Y así, el Graf Zeppelin, como portaaviones B, fue abandonado por completo. Ella ya era del 95 por ciento completo en ese momento.



Flugzeugträger "Graf Zeppelin" Stapellauf 12/08/1938 Deutsche Werke de Kiel Platte Nr. 17395

El portaaviones casi terminada se separó de su armamento y ella fue expulsado a Noruega para el uso de la batería costera.

Cuando la Segunda Guerra Mundial terminó en 1945, el 25 de abril para ser exactos, el portaaviones fue hundido en las aguas poco profundas de Stettin en Polonia. Este paso se realiza para asegurarse de que Graf Zeppelin no terminaría en manos de Rusia.

¡Pero terminó en sus manos finalmente!

El Graf Zeppelin debe ser destruido o hundido en aguas profundas según lo estipulado por la Comisión Tripartita aliada. Sin embargo, los rusos tenían otras cosas en mente para el buque. Así, en su decisión de reparar lo que podría haber sido el único portaaviones de su enemigo, le reflotaron en marzo de 1946 y fue remolcado desde Polonia a Leningrado.

Otras investigaciones en archivos soviéticos revelaron que después de llegar a Leningrado, el Graf Zeppelin se le dio la designación PO-101 después de que ella fue descargado [base número 101 flotante]. Los rusos inicialmente querían repararlo allí ya que no podían hacerlo en Stettin ya que todas las instalaciones de reparación dentro de la ciudad polaca habían sido destruidas durante la guerra.

Pero entonces esto no sucedió y después de algún tiempo, el portaaviones alemán fue remolcado de vuelta a la costa polaca.

Objetivo fijado

1947 vio al Graf Zeppelin convertirse en un objetivo de práctica para los aviones de guerra soviéticos y buques navales. 24 bombas y proyectiles más tarde, ella todavía estaba a flote. Finalmente, dos torpedos lo remataron y la enviaron por su tumba de agua.

Durante muchos años, nadie sabía la posición de hundimiento real del portaaviones. No fue sino hasta casi seis décadas después - en 2006 - que su restos fue descubierto bajo el agua por Petrobaltic.

El barco polaco Oil Company encontró un accidente justo al lado del puerto de Leba que estaba a unos 265 metros de longitud. Otras investigaciones realizadas por el buque encuesta Armada polaco ORP Arctowski el 27 de julio de ese mismo año confirmó el hallazgo - que era, de hecho, el Graf Zeppelin. Estaba sentada 264 pies debajo de la superficie del agua.

El portaaviones que nunca existió

Lo que empezó como un gran plan de del Tercer Reich Gran Almirante fue dejado en eso. La Alemania nazi nunca fue capaz de producir un portaaviones completado durante la Segunda Guerra Mundial.

El Graf Zeppelin, lo que podría haber sido el único portaaviones de la Alemania nazi, nunca fue encargado y terminó siendo utilizado como un medio para la práctica por enemigo anterior de su constructor - un desafortunado final para lo que fue parte de un plan majestuoso.